汽車管線評審流程簡述

周萍　王橋先　張海峰

摘 要：介紹汽車企業管線評審的流程及方法，結合整車開發流程及實際操作，此文對如何有效開展管線評審提供一些思路。

關鍵詞：管線評審 流程 汽車

1 引言

車輛安全一直是客戶關注的重中之重，整車管線問題作為汽車自燃的主要原因之一，直接關系車輛的安全性能，管線的評審對于預防因管線導致的車輛安全及功能失效等問題至關重要。根據國家市場監督管理總局發布的召回信息，2020年行業內因線束原因導致的汽車召回事件14起，其中，關于線束磨損的事件有8起，端子及線束沒有做好防護（防塵+防水）有3起，線束與端子接觸不良有2起，布線不合理的事件有1起，嚴重影響了行車功能和生命安全。為了消除潛在的隱患，提升整車的安全可靠性，需要改進及提升管線一致性審核。

2 定義

2.1 管線定義

本文中管線統指汽車管路、線束、拉索及軟軸（圖1）;其中管路包含電路系統（如空調系統管路，暖通系統管路，洗滌系統管路），動力系統（排氣系統管路，進氣系統管路），底盤系統（如制動油管，制動真空管，燃油管）;線束包含車頭線束（如發動機線束，前部線束），門線束，車身線束（如儀表線束，底盤線束）及車尾線束;拉索及軟軸包含駐車制動拉索，油門拉索，離合軟軸等。

2.2 管線評審的定義

根據整車開發流程，結合項目開發各階段的產品狀態及工作重點，由各階段主導部門負責組織產品工程師、制造工程師、質量工程師、采購工程師、發動機工程師及總裝車間工程師等就整車管路、線束及拉索軟軸的裝配進行靜態、動態及過程評審。汽車管線評審通常要從管線布置的美觀性、基本間隙、防振、防水、防泥、防磨、熱害、固定及NVH、安裝維護及電磁兼容，接插件的有效性等方面進行全面評估。

3 管線布置的要求

目前從國家層面及汽車行業層面還未發布統一的整車管線布置標準或指導性文件，各個汽車企業根據設計經驗，總結造車經驗教訓，結合工藝布置要求，形成各自企業內部文件用以指導整車管線布置及開展各類管線一致性評審。用于評審的主要參考標準文件有：技術要求、管線布置圖及工藝文件，當然對于個別的專題評審，也會加入相關的售后問題等用于辨別及強調。

目前W公司的技術要求如表1。

4 管線評審機制

4.1 明確各階段評審流程

結合整車開發流程及企業生產的車型，將評審對象分為了常規車及新產品，其中新產品又分為三個階段，如表2。

4.2 優化過程評審

之前按整車管線布置檢查清單，即技術要求，對應不同管線逐項檢查;對于線束普遍適用，但特殊要求未有體現;且因車間工藝限制，一條完整的管線往往區分在不同的工位，不利于過程評審。

基于此，對評審流程有如下優化：

①按工位評審（圖2）：按照物理工位梳理出每個工位所包含的管線控制項，并制作流程圖予以評審。

②按線束/管路評審：以線束模塊為基準，標注出涉及的工位、控制要點及圖示信息，評審時按控制要點評估。如頂燈線束，評審時有布線與粘膠帶裝配兩個要點，每個要點又對應不同的工藝要求，在現場時對應此要求逐條評估。

4.3 明確問題升級方案

遇到有爭議的問題，按圖3升級處理。

4.4 評審報告

管線評審完成一周內，對管線評審開展情況進行總結，一般以清單，PPT形式通過郵件發布，有條件的，可當日評審完即發布評審報告。

管線評審重大風險問題，評估輸入經驗教訓庫。

5 結語

通過對管線評審定義、管線評審要求、管線評審機制等闡述，旨在介紹管線評審流程及開展方式;并介紹了兩種過程評審的優化方式，通過按工位或按零件本體有針對性的評審，建立管線裝配及高效評審的機制，從而進一步優化產品的管線布置，保持制造工藝一致性，提升感知質量，消除潛在隱患，增強產品市場競爭力。

參考文獻：

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