橡膠復合改性瀝青混凝土在降噪路面建設中的應用

魏翰超，賀 丹，侯宇星

（1.黑龍江省中信路橋材料有限公司，黑龍江 哈爾濱 150317；2.達城綠色建筑股份有限公司，黑龍江 哈爾濱 150000）

1 研究背景

隨著我國國民經濟的持續增長和城鎮化水平的日益提高，社會各界對道路橋梁等基礎設施工程的建設質量和使用功能提出了更高的要求。隨著城鎮化的快速發展，越來越多的老城區進行改擴建，高架橋交通疏解工程建設的增加，對傳統瀝青路提出了諸如抗車轍、環保、降噪、除冰雪等更多的使用功能要求，尤其對橋面鋪裝層的降噪功能提出了更高的要求。因此，針對降噪瀝青混凝土路面材料的研究越來越多的成為道路設計工作者的工作方向。

2 技術方案設計

使用特殊的道路建設材料和道路結構鋪筑降噪路面，是降低道路噪聲的有效手段之一。目前國內實現道路鋪裝層低噪聲可分為三個方向，一是采用多空隙OGFC透水瀝青混凝土路面，二是采用小粒徑超薄瀝青混凝土路面，混合料公稱粒徑通常為9.5mm，鋪裝厚度一般為2cm-2.5cm，三是采用橡膠瀝青路面技術。

由于東北地區特殊氣候環境和冬季器械除冰雪等特點，多空隙瀝青混凝土路面在凍融循環的作用下，容易出現脫落、破損等早期損害。哈爾濱地區年平均降雨量一般在500mm-600mm，在低降雨條件下，多空隙瀝青混凝土路面空隙會逐年被堵塞，進而逐步喪失空隙吸收的效果，因此并不適用于哈爾濱地區。

與其他路面材料相比，橡膠瀝青混凝土路面具有更好的高、低溫路用性能，更優異的耐久性和抗疲勞性能；……