獨柱墩橋梁橫向抗傾覆研究

李懷明

（中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司，北京 100088）

一段時期以來，由于橋下視野通透性好、橋梁外形輕巧美觀、經(jīng)濟節(jié)約的優(yōu)點，獨柱墩成為了城市高架橋、互通匝道橋以及跨線橋下部構(gòu)造的主要型式。近些年來，在多列超載車輛偏載行駛時，部分獨柱墩橋梁在毫無征兆的情況下，橋梁上部發(fā)生整體橫向失穩(wěn)，造成了嚴重的人員傷亡及經(jīng)濟損失。依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范對獨柱墩橫向穩(wěn)定性驗算的具體規(guī)定，計算分析了兩座典型獨柱墩現(xiàn)澆箱梁橋，提出穩(wěn)定性驗算思路，并對存在安全隱患的結(jié)構(gòu)提出針對性的應(yīng)對措施，使其滿足規(guī)范規(guī)定。希望能夠?qū)M向穩(wěn)定性較差的獨柱墩橋梁結(jié)構(gòu)加固及設(shè)計提供可靠建議。

1 工程概況

梳理了近期已建公路橋梁結(jié)構(gòu)形式，計算分析了兩座典型獨柱墩橋梁。

案例1 為某互通匝道橋，橋?qū)?.75m。第一聯(lián)橋平面位于直線段上，左右幅跨徑布置均為5×20m。

0# 橋臺處設(shè)置兩根D120cm 圓形立柱，中心間距314cm，如圖1C-C 斷面。橋墩方面，1#～4#橋墩處均設(shè)置一根D120cm 圓形立柱，如圖1A-A 斷面；5#橋墩處均設(shè)置兩根D100cm 圓形立柱，中心間距314cm，如圖1B-B斷面。

案例2 為某主線跨線橋，橋面寬度為12m，結(jié)構(gòu)布跨為（30+40+30+25）m。

圖1

圖2

0#和4#橋臺處設(shè)置兩根D150cm 圓形立柱，橫向中心間距550cm，縱向中心距離為450cm，如圖2C-C 斷面。橋墩方面，1#橋墩設(shè)置一根D200cm 圓形立柱，如圖2AA 斷面；2#～3#橋墩處均設(shè)置兩根D160cm 圓形立柱，中心間距550cm，如圖2B-B 斷面。

表1 標準荷載驗算表

表2 考慮特殊荷載驗算表

2 橫向抗傾覆驗算內(nèi)容

（1）按現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的荷載標準、穩(wěn)定性驗算相關(guān)條文規(guī)定進行驗算，結(jié)構(gòu)必須滿足相關(guān)規(guī)范要求。……