陸基中段攔截技術在反導系統建設中的重要意義

蘭順正

2021年2月4日，中國國防部發布消息稱：“中國在境內進行了一次陸基中段反導攔截技術試驗，試驗達到預期目的，這一試驗是防御性的，不針對任何國家?！泵黠@的是，本次試驗使陸基中段反導再次成為熱門話題。

中段反導技術門檻極高

按照攔截時機，反導作戰可分為助推段反導、中段反導以及末段反導。助推段反導指在來襲導彈的助推階段進行攔截，一般是在導彈升空后的數分鐘內。中段反導是在彈道導彈的飛行中段，也就是在大氣層外實施攔截。末段反導則是在導彈彈道飛行最后階段，即來襲導彈重返大氣層后或進入俯沖階段時進行攔截。

根據攔截彈發射的載體不同，又可分為：以地面基地或載具作為發射平臺的陸基反導，主要部署在艦艇上的?；磳В约把b備在戰機上的空基反導。此次中國軍隊實驗的陸基中段導彈反導技術，是指從陸地發射平臺對敵方彈道導彈進行探測和跟蹤，然后發射攔截器，在敵方彈道導彈處于中段飛行階段時將其攔截的技術。

中段彈道是洲際彈道導彈飛行中最長的階段，飛行時間可達30分鐘，高度在數百千米以上。在該階段，空氣十分稀薄，導彈發動機關閉，除地球重力外導彈幾乎不受其他外力作用，依靠慣性飛行，彈道相對平穩和固定。因為導彈中段飛行時間較長，攔截窗口更大，可進行多次攔截，所以中段反導具有保衛面積大、控制范圍廣等特點。同時，由于彈道導彈中段飛行都處于稠密大氣層外，因此攔截成功擊毀目標后所產生的大量碎片或漂浮于太空中，或者在進入大氣層時被燒毀，對于防御方不會造成大面積的附帶損傷，而如果來襲的是生化彈頭的話，其產生的生化效應大部分都會在太空中消散殆盡。

不過，中段反導技術復雜程度也是非常高的。這一階段導彈已飛出大氣層，高度高，距離遠，速度很快，往往在10幾倍甚至20幾倍聲速以上。在這一階段，導彈通常還會釋放各種誘餌。因為沒有大氣層阻力，一些充氣誘餌同真彈頭信號在速度和信號特征上非常相似，對識別能力也提出不小的挑戰。想要成功實施中段攔截，首先要具備遠程空間態勢感知能力，如巨型陸基相控陣雷達或者空間監視衛星。其次要具備強大的通信、決策、指揮、控制等體系。另外，與攔截氣動目標常用“破片殺傷”方式不同，目前比較成熟的中段反導手段主要是采用動能攔截器，旨在通過“點對點”的物理撞擊摧毀目標，不但需要高精度的制導導航控制技術，也需要極強的變軌機動能力。因此探索和掌握中段反導技術的國家都是大國，能躋身其中的屈指可數。

中國的技術進步意義重大

中段反導技術對敵方戰略彈道導彈的威脅，可進行監視、探測、跟蹤、預警，并盡早攔截來襲的導彈，所以能夠保衛本國領土和人民免遭或盡量少遭彈道導彈的襲擊破壞，大國爭相開發自己的中段反導系統。

目前，美國是擁有類型最多、數量最多中段反導系統的國家。在陸基中段反導系統方面，其GMD系統從2004年開始部署，采用GBI動能攔截彈，具備2000千米以上的攔截高度和4000千米以上的攔截射程。迄今GMD系統一共進行了20次攔截試驗，其中11次成功，成功率55%。海基中段反導系統方面，2020年11月美導彈防御局成功進行“標準-3”Block 2A導彈攔截洲際彈道導彈靶彈的試驗。此次試驗是“標準-3”Block 2A導彈第六次攔截試驗，也是首次洲際彈道導彈攔截試驗。

2017年11月8日在希臘某北約空軍基地進行的“愛國者”反導系統攔截試射。

蘇聯在20世紀80年代裝備了A35導彈的改進型號A-135“阿穆爾”反導系統，采用51T6、53T6兩種核戰斗部攔截彈對目標進行攻擊。其中53T6攔截彈的最大射程超過650千米，攔截高度拓展到320千米?，F在俄羅斯正在將A-135反導系統升級為A-235，該系統攔截彈包括53T6M、“努多爾”等，53T6M主要用于末端反導，“努多爾”主要用于中段攔截，并且具備反衛星能力。據俄媒報道，A-235系統最近一次發射試驗在2020年11月進行，當日成功試射一枚53T6M反導攔截彈，按預設精度成功攔截目標。

對中國來說，中段反導同樣意義重大。眾所周知，中國自擁有核武器的第一天起就鄭重聲明，在任何時候、任何情況下都不首先使用核武器，此后又明確承諾無條件不對無核武器國家和無核武器區使用或威脅使用核武器。同時，中國著眼于建立“精干有效”的核力量，不謀求數量優勢，不與任何其他國家進行核軍備競賽。所以，中國對發展核武器始終采取克制態度，自身核武庫的規模僅保持在自衛所需的最低水平。而中國作為目前世界上陸地和海洋鄰國數量最多的國家，與多個國家存在著陸上邊界和海洋權益糾紛。再加上周邊熱點地區的核問題和彈道導彈問題層出不窮，所以中國當前不但面臨傳統與新興核國家的雙重核威脅，也面臨彈道導彈技術擴散造成的多樣化導彈威脅。無疑，中段反導攔截技術可以使中國對戰略彈道導彈的攔截能力大幅度提升，更加有效地維護國防安全。

據悉，中國陸基中段反導系統的研制始于幾十年前，即20世紀60年代開始的“640工程”。中國于2010年1月進行了首次反導系統測試，隨后在2013年1月27日、2014年7月23日、2018年2月6日、2021年2月4日進行試驗，全部取得成功。除了2014年反導試驗未公開是否為中段反導，其余皆為中段反導試驗。

中國近來開始注重在反導領域與他國合作。2019年10月3日，俄羅斯總統普京在瓦爾代國際辯論俱樂部全體會議上表示，“俄中將在航天、軍事技術等領域進一步開展合作，俄羅斯將幫助中國建造導彈襲擊預警系統”。2020年，俄導彈攻擊預警系統首席設計師謝爾蓋·博耶夫在“軍隊-2020”論壇上透露，俄已經在為中國制造的戰略導彈預警系統上取得了一定的進展，并對該系統的一部分組件展開研究。

值得注意的是，今年2月4日的試驗是目前中國相關反導試驗中消息披露最詳細的一次。雖然官方發布的信息基本與前幾次大致相同，但隨后中國航天科工集團官方微信公眾號和《環球時報》相繼發布報道。航天科工集團公司發布的題為《導彈研制的成功故事》的公眾號文章首次公開了陸基中段反導試驗的研制抓總單位——航天科工集團第二研究院。綜合各方的消息，本次試驗首先由太原某基地發射了一枚兩級固體東風靶彈，以高拋彈道向西飛行，幾乎整個中國北部和西部都看到了導彈一二級分離時形成的火箭云。隨后靶彈繼續在大氣層外飛行至西域上空，某基地發射了一枚中段反導攔截彈，在大氣層外將靶彈準確摧毀，圓滿地完成了任務。報道方式的變化表明，中國對相關技術試驗的信心正變得越來越足。

不過也應看到，中國的陸基中段攔截目前仍處在實驗階段，而美俄反彈道導彈攔截系統實戰部署已有數十年，經驗和技術積累都更為豐富，中國還有很長的路要走。

（作者為遠望智庫特約研究員、察哈爾學會研究員、中國指揮與控制學會會員）