最美奔馳的傳承者

田博文

CLA獵跑車融合了轎跑車的優雅線條和旅行車的車尾，也可以看做是轎跑與旅行車的跨界產品。與CLS一樣，CLA獵跑車的前臉設計靈感同樣來自于鯊魚鼻，奔馳家族經典的滿天星進氣格柵依舊得以保留，既保證了視覺攻擊性，又突顯豪華精致感，從外觀上來看，CLA在其所在的豪華入門級細分領域可以說是顏值最高的，其次論價格來說，CLA獵跑車簡直就是奔馳CLS的“完美平替”，一半的價格買到外觀神似的車型，換誰不都樂開花了。

側面來看，CLA獵跑車與傳統的旅行車有明顯的差異，流露出更多轎跑車的味道。由于車身腰線上提，使得側窗的高度被壓縮地很窄，但運動氣息卻更足。CLA獵跑車的比例確實與當年CLS獵裝車有那么一些差距，由于軸距和車長的限制，較小的身材并沒有將獵裝車該有的韻味完全發揮出來。

現在一眾車型的設計都非常的過度，線條非常的犀利，那么還具備這種性感且圓潤的并且富有一點點藝術氣息的后尾設計絕對是非常難得的。當然，每個人對于美的理解都不太一樣。如果你覺得這個尾部不是你的菜，沒關系，CLA系列最重要的無框車門當然不會少，這個可絕對算得上優雅的代名詞了。我覺得如果轎跑車少了它就是少了一種精髓，它就是一種必不可少的存在。

車內的設計元素以及配置與A級基本一致，也是非常富有質感的，大尺寸的觸屏配備全新一代MBUX車機系統，車門板與儀表臺上都配備了木紋裝飾，還配有打孔的多功能方向盤、渦扇式的空調出風口、一體式的運動風格座椅等等。CLA獵跑車的后排乘坐舒適性值得一說，腿部空間其實與CLA轎跑車是相同的，頭部空間明顯比轎跑車好了不少，座墊也有凸出來支撐腿部，既保持了設計感又保證了空間實用性，小小的缺憾是地臺較高，不過也是四驅系統天生所帶的。

空間表現是shootingbrake的一個很大的優勢，由于車頂平滑后延，使得尾廂擁有可觀的高度，內部縱深度也很充分，看上去較為平整。常規狀態下容積為505L，后排座椅支持4：2：4比例分割放倒，最大可擴充至1370L。但拿取物品時，由于尾門的門檻會稍微有一點點高，不易去夠到里面，所以女孩子如果拿東西的話一定要注意不要蹭臟心愛的長裙喲～

如果要去打獵，當然要跑得快，這輛換裝全新2.0T的CLA260獵跑車最大功率達到了165kW，有小幅提升，峰值扭矩達到了350N·m，這在同級別車型中屬于第一梯隊了，急加速時深踩一腳有一定的推背感，動力儲備充足且輸出平順，中后段加速也是非常迅猛的，如果用撥片把轉速控制在4000～5000r/min時，發動機所帶來的轟鳴感真的會給你一定的刺激。

這輛CLA260獵跑車的底盤調校還是偏向舒適化的，對于路面上的顛簸處理，化解的還是十分柔和的，會選擇它的年輕人肯定不是追求人車合一擁有極致路感的那一類，他們只是需要足夠輕松易開，偶爾還會帶來一點點的小激情，其它的，統統與他無關。

CLA獵跑車不會像其他車型那樣大賣，但它絕對是一眾車型中最獨特的亮點，它名副其實可以稱為最美奔馳的傳承者。對于那些對于精致生活有追求的一類人，就是它應該去狩獵的獵物。