基于移動塔吊基礎(chǔ)鋼梁結(jié)構(gòu)及力學性能研究

莊愛軍

摘 要：安裝傳統(tǒng)的塔吊起重機需要遵循固定的塔吊基礎(chǔ)。這種塔吊的基本構(gòu)造很復雜。如果應用不當，則可能會造成環(huán)境污染，影響周圍管道的建設。而移動起重機的出現(xiàn)解決了固定基礎(chǔ)的問題。本文使用UG完成了三維結(jié)構(gòu)模型的設計，使用ANSYS軟件分析節(jié)點的機械特性。塔吊的移動支架設計包括鋼筋混凝土及其他安裝部件。根據(jù)結(jié)構(gòu)性荷載、移動裝配的要求，設計移動塔吊基礎(chǔ)鋼梁結(jié)構(gòu)性斷面和尺寸。結(jié)合現(xiàn)有設備設計經(jīng)驗，利用UG完成結(jié)構(gòu)及力學性能設計。

關(guān)鍵詞：塔吊;基礎(chǔ)鋼梁;力學性能

中圖分類號：TU476 文獻標識碼：A 文章編號：1001-5922（2021）07-0176-05

Research on the Structure and Mechanical Properties of the Steel Beam Based on the Mobile Tower Crane Foundation

Zhuang Aijun

（Shenzhen Suzhong Jiuding Mechanical Equipment Co.， Ltd.， Shenzhen 518100， China）

Abstract：To install a traditional tower crane， a fixed tower crane foundation must be followed. The basic structure of the tower crane is very complex. If not used properly， it may cause environmental pollution and affect the construction of surrounding pipelines. The appearance of mobile crane solves the problem of fixed base. In this paper， UG is used to complete the design of three-dimensional structure model， and ANSYS software is used to analyze the mechanical characteristics of nodes. The mobile support design of the tower crane includes reinforced concrete and other installation components. According to the requirements of structural load and mobile assembly， the structural section and dimension of steel beam of mobile tower crane foundation are designed. Based on the existing equipment design experience， UG was used to design the structure and mechanical properties.

Key words：tower crane; foundation steel beam; mechanical properties

在經(jīng)濟飛速發(fā)展的過程中，建筑產(chǎn)業(yè)的地位越來越至關(guān)重要。建筑產(chǎn)業(yè)是國家經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)部價值約為5%，一直以來都保持著較高的價值。移動式基礎(chǔ)鋼梁具有更環(huán)保、更容易運輸和安裝等特點，通常被用于塔吊的基礎(chǔ)設計。本研究將以計算機分析為輔助，研究基于移動塔吊基礎(chǔ)鋼梁結(jié)構(gòu)及力學性能，以進一步改善移動塔吊基礎(chǔ)鋼梁的結(jié)構(gòu)及力學性能，為塔吊應用提供理論支持和技術(shù)指導。

1 移動塔吊基礎(chǔ)鋼梁的力學性能計算

1.1 載荷計算

1.1.1 結(jié)構(gòu)參數(shù)

塔機自重：F1=255kN;塔吊的最大安裝高度：H=32.8m;塔身的寬度：B=1.63m;最大起重重荷載的工作范圍：2.1～13.45m;起重的最大工作范圍：45m;塔吊基礎(chǔ)混凝土的強度等級：C32;平衡重：G4待算;平衡臂的長度：9.256m;平衡臂的重量：49kN;起重臂的總重量：47.23kN;吊鉤與小車自重：3.75kN。

1.1.2 風載

（1）工作狀態(tài)下的風載計算。在工作狀態(tài)下的風級一般都是八級或者八級以下。因此，在計算工作狀態(tài)下的風載時，可以假設最高的風俗為等于8級或者小于8級，那么這種情況下的風壓則是0.25kN/m2。

風載Wk的計算公式如下：

在上述公式中，高度z處的風振系數(shù)是βZ，風載的體型系數(shù)是μs，風載的高度變化系數(shù)是μz，基本風壓是 （kN/m2）。

βZ的取值。把結(jié)構(gòu)順風向風振受到結(jié)構(gòu)風壓脈動的影響納入考慮范圍，而且βZ的取值必須基于對基本自振周期T1的了解。T1可以作以下估算：

《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》中標明：T1=（0.007～0.013）H，因此鋼梁結(jié)構(gòu)可以取得高值，所以得出：T1=0.013H=0.013×3.15=0.41。而從《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》中也可知。所以，，。而由于要將塔臂受到的影響納入考慮范圍，所以，風壓高度的變化系數(shù)為31.5m，則μz=1.4。

以上數(shù)據(jù)計算可得：

μs的取值以塔機的規(guī)格為基礎(chǔ)，算得：

塔機擋風系數(shù)

塔機體型系數(shù)

作用在塔機表面上的風載的標準值WK

如果將塔機視為單根構(gòu)件，那么剛作用在其上的風載等效值如下：

（2）非工作狀態(tài)下的風載計算。在非工作狀態(tài)下風壓是，風載在塔機底部產(chǎn)生的傾覆力矩Mwk：

1.1.3 塔機的傾覆力矩

平衡重設的原則為：滿載處于工作狀態(tài)時，塔身的前傾彎矩與空載非工作狀態(tài)時塔身的后傾彎矩接近。

（1）工作狀態(tài)塔機的傾覆力矩。大臂自重產(chǎn)生的力矩：

最大起重載荷產(chǎn)生的力矩：

小車產(chǎn)生的力矩：

平衡臂產(chǎn)生的力矩：

平衡塊產(chǎn)生的力矩：

（2）非工作狀態(tài)下塔機的傾覆力矩。非工作狀態(tài)下塔機的后傾覆力矩：

所以：

，

1.1.4 最大彎矩

由以上情況可以得知， 塔吊主要存在兩種危險工況：第一，工作情況下滿載;第二，非工作狀態(tài)。

;

可得：

F1=325.12kN ; F3=30.34kN

作用于兩根螺栓上的壓力和拉力：

受力面積是19542.3mm2

2 移動塔吊基礎(chǔ)鋼梁的力學性能計算

2.1 分析步驟

2.1.1 導入模型

在有限因素分析中，ANSYS模型比其他軟件方便，所以通常使用的軟件需要與其他軟件相互作用。本文用UG制作了單色模特兒，然后將它介紹給ANSYS。進行建模后，UG軟件可以發(fā)送大量格式文件，以便與STEP、STL、PARASOLID等軟件相互作用。例如，形式有其固有的特性。

STP：文件擴展名的位置。以UG形式提供STEP203和STEP214兩個階段。

STL：小型飛機模型文件類型。用于快速打字。

PARASOLID：這種模式有很多優(yōu)點。使用了很多的軟件安裝系統(tǒng)。使用UG與ANSYS軟件相互作用時，前3種方式一般會導致面部或面部受損，從而引發(fā)許多計算問題。PARASOLID模式可以很好地存儲模型信息。本文采用的形式是UG import ANSYS轉(zhuǎn)換。

ANSYS：點擊導入文件PARASOLID >。在命令欄中輸入/ facet，以完成獨立模式導入。

2.1.2 單元選擇

常三維結(jié)構(gòu)的solid185單元具有8個節(jié)點來定義。每個節(jié)點包括3個自由度。沿著x，y，z方向的單元有超彈性如圖1所示。

每個元素都有8個節(jié)點，由異方材料定制。基本價為全球坐標系。當向?qū)У膲毫υ谪撦d時，溫度對陽性的影響可以用作能量的形式。全球坐標系統(tǒng)可以向目標輸出應力和變形。輸入SOLID185元素，節(jié)點包括：1，J， K， L， M， N， O， P，節(jié)點自由度是：UX， UY。提供錯誤：KEYOPT（2） -0的情況下，不能出現(xiàn)實數(shù)。只需HGSTF-KEYOPT即可使用正數(shù)。當系統(tǒng)為1.0，材料參數(shù)時EX， EY， EZ （PRXY PRYZ， PRXZ或NUXY， NUYZ， NUXZ），ALPX， ALPY， ALPY， ALPZ（或CTEX）。GYZ THSZ、洞穴、GXY、GXZ、濕式表面承重壓力：表面1 （JILK）、表面4 （IJNM）、表面4 （KLP-0）、負重、溫度4 （L）、T （J）、T （K）、T （L）、T （M）、T （N）、T （P）;特征：可塑性，提高了粘性坐墊應力，包括TB命令ANEL的啟動在內(nèi)的大變形。一般Solid65設備是用來模擬鋼筋模型的，使用這個裝置可以模擬破裂和破裂。

在分析過程中使用Solid65處理特定情況，然后使用改善事項進行模擬。其他情況下，還可以用Solid65做復合材料（如玻璃纖維），也可以用地質(zhì)材料（如巖石）。Solid65在非線性材料加工中有著非常重要的應用領(lǐng)域。該裝置可模擬鋼筋桿子的壓縮、加蓋、增高及其他特性，而Solid65則可用于模擬鋼筋單杠的性能。和單位加密卷中的每一個加密卷相比，是提高音量的速度。如果加固材料的數(shù)量和0或單位材料的數(shù)量相同，就不會考慮包括體積比率、材料數(shù)量、方向角度等，在實際加固中可以定義相關(guān)的每個變量。

縮短張力和縮短壓縮強度是影響龜裂的變量。塔吊的基本結(jié)構(gòu)是由混凝土結(jié)構(gòu)和鋼架結(jié)構(gòu)構(gòu)成的。SOLID65的假定和限制，不能使用加密卷為0的像素。這個設備可以編號，它可以讓1 JKL取代MNOP的表面。不可旋轉(zhuǎn)的單位來自兩個分離的物體。每個單元都必須有8個節(jié)點。O、P、L和節(jié)點連在一起，就是棱鏡。如果需要考慮加固系數(shù)，設備可能會分散加固材料，但加固系數(shù)最高不超過1%。如果裂紋和破損是分析的主要損傷，那么在分析混凝土時裝卸速度應該會變慢。荷重在運到混凝土之前可能會避開甚至造成“假粉碎”。如果垂直龜裂嚴重，這種現(xiàn)象多為拋射效果。合并過程中也會出現(xiàn)類似的情況。通過這一步驟，小性價格將比前一階段更快地收集。同時輸出將會顯示小孔和破裂引起的變形。這時，由于要素被粉碎，鋼筋的效果獲得了相應的傳單強度，傳單的硬性增強不了。材料是非線性的，特別是考慮到裂紋和裂紋不能適用的兩個要素。其中一個原因是壓力增強。另一個是發(fā)生了大變化。

2.1.3 網(wǎng)格劃分

采用自由劃分、映射劃分以及掃掠劃分的方法來進行ANSYS的網(wǎng)格劃分如。

操作步驟：①創(chuàng)建關(guān)鍵點;②創(chuàng)建分割面;③切分棱柱;④劃分網(wǎng)格，得到高質(zhì)量網(wǎng)格如圖2所示。

2.2 預緊力分析

當溫度降低時，物體就會變形。受到拘束，結(jié)構(gòu)變形后，拉力隨之起作用。在開始溫度下可轉(zhuǎn)換負重影響。第一次安裝時沒有預先安裝連接設備。但是溫度負荷在伏特上。其他組成部分不會影響溫度的變化。伏特會收縮。這時為了防止收縮，螺栓啟動時便會產(chǎn)生拉力。將早期的負重應用于螺栓后，用等價溫度負重檢查是否超重。

設置縮放平面：預置伏特后鎖住其功能、強度和可信度都能提高。還可以更細致地連接。測試結(jié)果表明，這種方法可以提高安全性和壽命，在研究過的紙上，建立了預先加載的表面程序，以便將結(jié)構(gòu)分解到網(wǎng)格中。

預壓單位特性：自定義后一般包括平面組預壓。此表面在預壓單元的兩側(cè)，由2D單位一同進行。在圖3中，點J被用作連接點保存。通常來說，這兩點離得很近。節(jié)點K預先載入，到處都可以看到。它是有一定的自由的，可以用在力量型壓力下。prish是朝實際方向工作的。

2.3 移動基礎(chǔ)受力分析

本文所涉及的結(jié)構(gòu)包括負重一半，應力一半。要使對稱模型簡單化，分析中只需要分析結(jié)構(gòu)的一半就可以了。ANSYS可以完全加力來解決模塊的問題。水泥壓縮面被壓面，底部被壓面，不受地面和側(cè)混凝土的約束。因為是對稱的，在yz對稱荷重的對稱約束條件。如圖4所示。

GUI操作：地面和混凝土：解決方案>定義加載>應用>結(jié)構(gòu)>位移>在地區(qū)>先擇面>自由約束或者加全約束。

對稱約束：解決方案>定義加載>應用>結(jié)構(gòu)>位移>對稱 B.C>選擇面>加對稱約束。

求解控制：BASIC 選項中分析選項選擇大位移靜態(tài)。時間控制選項卡中數(shù)量的子步驟設置為20步。打開DOF求解預測和線性搜索。

計算GUI步驟：解決方案>解決>從LS文件>從一到二步計算。

3 處理后結(jié)果分析

使用三步加載方法，得到的計算結(jié)構(gòu)，接著從應力情況和位移這兩方面來對結(jié)構(gòu)進行分析。

圖5中，最大變型為0.07～15mm。最大的壓縮力是水泥和螺栓連接的下端小孔的表面。如圖6所示。以寬度方向水泥的軸方向壓縮應力的變化趨勢如圖7所示。水泥的最大應力為1.78 MPa，低于30 MPa。C30混凝土的允許壓縮應力表示水泥滿足要求。

激光束將在flat volt連接右側(cè)的最大應力點之一上顯示，如圖8所示。此外，還可根據(jù)主軸ya軸獲得印章應力曲線如圖9所示。最大的印章應力17.3 MPa中圖像的Q235鋼鐵頻道的最大印章強度為375～500 MPa。實驗結(jié)果顯示滿足設計的要求。

塔吊基礎(chǔ)的自由活動部分左側(cè)最大應力出現(xiàn)在圖10中。其值為193MPa， 而12.9V的拉伸強度為1220MPa，滿足要求事項。

4 結(jié)論

文章使用UG軟件設計模型來滿足使用要求。優(yōu)點是安裝安全、移動方便和經(jīng)濟實惠為了便于計算，二分之一的模型被用來分析各種因素。嵌入式元件ANSYS是用在移動基礎(chǔ)的機械分析上，并檢查鋼梁的強度、混凝土強度和螺絲釘強度。

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