外環運河綜合整治工程施工技術研究

陳云蘭

（上海陳政市政工程股份有限公司，上海市200940）

1 工程項目概況

1.1 項目介紹

本工程為上海浦東新區外環運河等劣Ⅴ類河道綜合整治，主要涉及外環運河、高浦港、高三港和嚴家港4 條區管河道，總長度31.28 km，具體見圖1所示。

圖1 外環運河綜合整治工程范圍圖

主要建設內容包括：新建護岸2 269 m，土方疏浚95 685 m3，土方開挖35 580 m3，土方回填4 041 m3，新建綠化58 492 m2，處理排放口584 處，水生態修復97 處。工程等級為Ⅲ等工程，主要建筑物為3 級水工建筑物，臨時建筑物為5 級水工建筑物。

1.2 項目施工特點

（1）施工岸線長。該工程整治河道31.28 km，岸線較長。因此，加強對現場工作人員的組織管理是該工程的一個重點。

（2）水上作業。該工程涉及大量水上施工，具有較大的危險性，故在施工期間保證施工人員的安全是一個重點。

（3）特殊季節施工。該工程工期為2019 年10 月30 日至2020 年4 月26 日，期間經歷冬季施工。在特殊季節施工保證工程質量，也是該工程的一個重點。

2 項目施工技術方案

2.1 土方開挖及回填

該項目主要包括外環運河、高浦港、高三港和嚴家港的4 條地區管理河道，全長31.28 km，其中挖土35 580 m3和土方回填4 041 m3。

2.2 鋼筋混凝土方樁施工

工藝流程為：就位樁機→起吊預制樁→穩樁→打樁→接樁→送樁→中間檢查驗收→移樁機至下一個樁位。

（1）就位樁機

安裝后，打樁機應與打樁位置對齊，以提供垂直穩定性，并在施工期間不傾斜或移動。

（2）起吊預制樁

首先，將鋼絲繩綁好并用索具將支柱抬起；其次，用索具將支柱的頂部綁在吊環上（通常不超過30 cm）；然后，在預制的支柱周圍啟動機器使樁頂部垂直于樁位置的中心；最后，緩慢降低并準確插入地面。

（3）穩樁

將樁尖插入堆疊位置后，先使用較小的下降距離冷錘1-2 次將樁插入一定深度，然后垂直穩定樁。10 m 以內的短樁可以通過鋼絲繩進行視覺或雙向校準。對于長度大于10 m 的樁或帶有線墜的樁，必須使用線墜或經緯儀進行雙向校正，不允許目視檢查。插入樁時的垂直偏差不得超過0.5%。在打樁之前，應將直尺放在樁的側面或樁架上，施工期間進行觀察和記錄。

（4）打樁

使用落錘或單作用錘時，落錘的最大下落距離不應超過1.0 m。

（5）接樁

a. 如果樁長不足，使用焊接方法將樁連接起來。預制樁表面的嵌入部分應清潔，上下部分之間的間隙應用鐵板緊密焊接。焊接時，應采取減少焊接的措施，焊縫應完全充滿。

b. 使用連接樁時，通常是在距地面約1 m 的地方進行。上下樁的中心線偏差不得大于10 mm，彎曲矢量高度不得大于樁長的1‰。

（6）送樁

樁的交付，其樁的中心線應與樁體對齊，才能交付樁。如果樁頂不平坦，則可以用麻布或厚紙將其墊平。木樁留下的木樁孔應立即進行補充。

圖2 為鋼筋混凝土方樁施工工藝圖。

圖2 鋼筋混凝土方樁施工工藝圖

2.3 塑鋼板樁施工

（1）該工程塑鋼板樁施工應采用靜壓施工，沉樁應以樁頂設計高程控制。

（2）在進入施工現場之前，必須對板樁進行檢查和分類。如果發現缺陷，可以隨時進行調整。分類后，盡量不要使其彎曲和變形，尤其不要損壞連鎖口。

（3）用塑料制成的鋼板樁應采用兩點舉升法進行操作。抬起時，塑鋼板樁的數量每次都不應太多，并且應注意防止鎖損壞。通常用鋼纜捆綁，而簡單的提升通常與特殊的吊具一起使用。

（4）第一根塑鋼板樁是插打的關鍵。要確保其準確、垂直。然后以第一根塑鋼板樁為基準，再向旁邊插打塑鋼板樁。

在高校中，主要依據學生家庭的人均收入對貧困學生進行認定，但是這種認定方法往往缺乏具體的判定模型，客觀鑒定爭議較大[1]。一般來說，評定一個學生貧困時，參考認定依據為學生的家庭情況調查表以及民政部門開具的證明，并不有利于準確掌握學生家庭的實際經濟狀況。而且由于貧困學生的特殊心理，往往會影響學校評定工作的開展，容易導致貧困資助并沒有落實到真正需要資助的學生身上，也就是說，高校雖然設計了合理的自主政策，但是在實際工作開展過程中還存在一定的問題。現在很多高校中都使用有一卡通系統，如果能充分利用該系統中龐大的數據量，通過數據挖掘可以發現更多相關的有用信息，為學校貧困生評定提供依據。

（5）只有驗收合格的成品樁才可沉樁。施打時，不應出現脫榫，如出現該情況，須采取可靠補救措施。

（6）塑鋼板樁施打前應將樁尖處的凹槽底口封閉，避免泥土擠入，鎖扣涂抹環保型潤滑油脂。

（7）沉樁力求連續施工。如遇到意外情況應暫停沉樁，及時向監理匯報并研究處理措施。

（8）沉樁記錄應完整，按規范要求整理成表并進行質量評價。

圖3 為塑鋼板樁施工工藝圖。

圖3 塑鋼板樁施工工藝圖

2.4 鋼筋混凝土澆筑

2.4.1 模板施工

平臺的模板為鋼形，頭部為木形。嚴禁在地面上使用土模作為基礎的側面形式。其各部分的位置和高度必須準確，并有牢固的支撐。

2.4.2 鋼筋

鋼筋各部分的安裝位置，間距，保護層和尺寸均應符合詳細設計圖的要求。為了確保混凝土保護層的厚度，在模板和鋼筋之間放置一塊強度不低于結構設計強度的混凝土板。墊塊用鐵線嵌入并與鋼筋牢固連接。鋼筋固定在上層和下層之間。安裝后必須檢查鋼筋并符合設計要求。技術人員簽名并同意后，方可澆筑混凝土。

2.4.3 混凝土澆筑

混凝土采用商品混凝土，用插入式振搗器振搗密實，表面用平板振動器振搗，人工抹面壓光。澆搗混凝土時，要密切注意模板變形，一旦模板變形要立即停止施工，采取措施加固。

2.5 疏浚工程

該工程河道疏浚土方95 685 m3，由于各條河道水面較寬，均為通航河道，無法采用斷流疏浚，故采用抓斗式挖泥船疏浚（見圖4）。

圖4 疏浚工程之突景

主要疏浚步驟為：

定位拋錨→設置開挖標志→開挖→棄土外運。

2.5.1 定位拋錨

挖泥船根據指定部分在兩個部分之間進行分段挖掘，并從下游向上游疏挖。嚴格按照操作說明定位挖泥船，用串聯的起重鋼絲繩（前后）進行錨固。水下錨位置均與浮標相連。

2.5.2 設置開挖標志

當挖泥船挖掘時，設施被劃分為邊線，該邊線設置在不可通航的一側，并且為挖掘的部分設置了一段矩離，以防止過往的船舶與標記碰撞。同時，挖泥船操作員可以看到水指示器，以簡化操作。

2.5.3 開挖

如果挖泥船是根據設計要求進行疏浚，則挖泥船將被納入標準中。挖泥船在挖掘細分邊界和兩部分式挖掘現場時，必須按照標準對邊界1 m 進行挖掘，以防止地面塌陷并影響挖掘區域的施工質量。

2.5.4 邊坡開挖

在挖坡時，將由階梯式挖泥船操作。臺階的高度差為0.5 m。挖坡時，必須加強上下之間的基本平衡。

2.5.5 棄土外運

疏浚土直接倒入駁船中，然后外運至棄土場。

3 施工資源需求量統計

3.1 勞動力投入計劃

勞動力的工種包括：管理人員、測量工、駕駛員、機操工、水電工、土方工、鋼筋工、模板工、混凝土工、電焊工、綠化工、炊事員、保安、普通工等等。

根據時間進度、項目特點和項目建設計劃要求，確定每個建設階段的勞動力需用量計劃。

3.2 機械設備投入計劃

各階段主要機械設備計劃如表1 所列。

表1 主要施工機械設備計劃表

4 施工進度計劃及保證措施

4.1 施工進度計劃

（1）開、竣工時間：

計劃開工時間：2019 年10 月30 日；

計劃完工日期：2020 年4 月26 日。

（2）計劃工期：180 日歷天，若達不到合同工期要求，每逾期竣工一天罰合同價萬分之二。

4.2 施工進度保障

（1）建立科學技術研究隊伍，加強與設計研究機構的聯系，優化示范方案，設立專項資金，加大對創新的投入，開發和應用新技術，新材料。

（2）公司在橋梁，路基，隧道，涵洞的建設中具有高技術素質的技術隊伍，參與該項目的建設。公司為該項目配置了優質的機械設備。

（3）定期對全體員工進行素質教育，樹立“質量第一”的觀念，堅持“誰做誰管”的原則，完善內部合同責任制。制定質量獎懲制度，將項目質量與個人利益掛鉤。

（4）每個工作區域必須有指定的工程師和專職的質量檢查員，以確保始終在質量檢查員的嚴格監督下進行施工工作，質量檢查員對質量有否決權。

（5）嚴格執行“三檢制度”。團隊之間必須審查流程移交。團隊通過自我評估后，執行特殊測試并填寫“質量控制評估表”。在對隱蔽項目進行內部檢查合格之后，監理工程師將再次檢查隱蔽項目。只有在批準簽名后，才能執行下一個過程。監理和設計師提出的問題應予以解決。

（6）完善檢測設備，做好原材料檢查，使之始終處于受控狀態。嚴格執行三級驗證系統，并接受監視和檢查以確保結構的正確尺度。根據招標文件的要求，應在實驗室建立足夠的測試設施和人員。

（7）對關鍵技術進行實時指導，監督質量的實施，抓好施工控制。

5 結語

施工技術是一個龐大的系統，隨著時代的進步，施工技術取得了快速的發展，施工技術的合理性對于施工進度如期完成，方案的經濟合理性有著十分重要的影響。本文以外環運河綜合整治工程為例，通過對該項目從最開始的工況介紹，再到項目的施工方案設計，施工資源量的計算，施工進度的安排，以及施工的保障進行一整套研究，對于該項目的順利施工能夠起到指導作用，同時希望給同類型的運河治理施工提供可行性的參考依據。