基于地鐵車輛檢修運維生產(chǎn)管理分析

馬濤

摘要：車輛是地鐵運營工作開展過程中的核心和主體，車輛檢修和維護工作也非常重要。本文通過分析和介紹當前地鐵車輛檢修運維生產(chǎn)管理工作開展過程中存在的一些問題，如計劃兌現(xiàn)率低、資源分配不合理等，提出了一系列維護的方法，希望能夠為地鐵行業(yè)的工作者提供一定的參考，以有效地提高地鐵車輛檢修運維生產(chǎn)管理效率及管理質(zhì)量，推動地鐵行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

關鍵詞：地鐵車輛;檢修運維;生產(chǎn)管理

一、地鐵車輛檢修運維生產(chǎn)管理問題

（一）計劃兌現(xiàn)率低

維保生產(chǎn)計劃編制這一工作是檢修作業(yè)中的基礎工作，也是較為關鍵的一項工作。計劃編制的輸入環(huán)節(jié)之一就是對規(guī)程進行檢修，只有檢修規(guī)程完整、明確，相關的工作人員才能夠更好地進行計劃編制工作，并順利地完成工作，另外，計劃兌現(xiàn)率與現(xiàn)場的資源配置也有著緊密的關聯(lián)。在當前，地鐵行業(yè)中大部分的從事于維保這一工作的公司，在開展計劃編制這一工作時，仍然采用的是人工方式，這個計劃需要在運營要求內(nèi)，需要進行檢修編制日檢、均衡檢等維修作業(yè)。如果車輛出現(xiàn)故障，以及到了需要對相關技術(shù)進行有效整改時，那么這項維修工作就根據(jù)之前已有的經(jīng)驗進行合理的排班安排。這樣的話，這項工作沒有辦法實時地跟現(xiàn)場的狀態(tài)及情況結(jié)合起來，使得計劃兌現(xiàn)率較為低下。

（二）資源分配不合理

在開展資源的檢修這一工作環(huán)節(jié)的過程中，相關人員應該充分地考慮到五種要素，為人、機、料、法、環(huán)，并合理地分配維修人員，確保做到維修人員的合理配置，并要安排相關的工作人員做好物資及工具的準備工作，然后在規(guī)定的環(huán)境中進行維保作業(yè)，以促進其他工作的順利進行。但是在當前，維修現(xiàn)場的信息化程度普遍較為低下，這使得相關的工作人員沒有辦法實時的記錄和了解到現(xiàn)場的情況，以及各項資源設備的使用情況，這使得資源沒有辦法得到合理的分配。

二、檢修運維生產(chǎn)管理流程

（一）檢修規(guī)程管理

車輛檢修作業(yè)的要求有兩個方面，第一是相關的技術(shù)人員設計并提供的維修手冊，第二是現(xiàn)場的運營指標。主要工作內(nèi)容為，隨著車輛運行時間及里程的推移，車輛中的各種系統(tǒng)設備也會老化，可用性也會降低，那么維修人員就要參照維修手冊上所制定的內(nèi)容，按照相關的標準及規(guī)定進行車輛維保工作，從而有效地推動運營工作的順利進行。只有完善檢修規(guī)程管理這項工作，才能夠有效地推動維保生產(chǎn)工作的順利進行。

（二）生產(chǎn)計劃管理

在生產(chǎn)計劃管理環(huán)節(jié)，需要計劃員參照上一年度所制定的維修計劃，還有這一年度所要求的運營指標、檢修員規(guī)程，來明確本年度的生產(chǎn)工作量、檢修周期，從而制定本年度的生產(chǎn)計劃。在制定年度生產(chǎn)計劃后，相關的工作人員就可以根據(jù)其進行相關物資的采購，并制定本年度的預算，年度計劃的制定應該提前進行，通常來說，會在上個年度的十月完成。

月度生產(chǎn)計劃管理工作具體是指，計劃員根據(jù)提前制定好的年度生產(chǎn)計劃，還有相關的檢修過程中星系的要求以及規(guī)定，來進行月度生產(chǎn)計劃的制定。在進行月度生產(chǎn)計劃的制定過程中，相關的工作人員應該以年度生產(chǎn)計劃為基礎，并在這一基礎上，對各項環(huán)節(jié)的工作進行細化以及完善，從而有效地確定對每月的日檢、均衡修、架大修工作的管理，還有新車的調(diào)試工作和輔助設備的保養(yǎng)工作，有效地保障這些工作的順利進行。在月計劃編制工作完成之后，計劃員要將計劃上交到生產(chǎn)計劃部，在通過審核后發(fā)布到公司各項工作部門中。

生產(chǎn)計劃管理中的另一項工作為制定周日生產(chǎn)計劃，在進行這一工作的過程中，相關的工作人員應該充分地考慮到列車的運營圖，以及現(xiàn)場的資源以及環(huán)境，然后在進行計劃的設定，計劃一定要清晰、仔細，并具有較強的執(zhí)行性，能夠引導相關的工作人員開展有效的工作。計劃變更管理指的是，因為運營需要，以及在現(xiàn)場條件的制約下，列車沒有根據(jù)原先制定好的計劃所完成當日計劃的工作時，相關的管理人員應該根據(jù)實際的情況，提前一天將具體的信息反饋給計劃員，使得計劃員能夠根據(jù)列車的具體情況，對原來的計劃進行修改和更正。物資需求計劃管理工作的進行，能夠有效地保障生產(chǎn)作業(yè)的順利進行。

三、地鐵車輛檢修運維生產(chǎn)管理策略

（一）應用自動排程系統(tǒng)

自動排程管理系統(tǒng)在全壽命周期管理體系的基礎上，分析日常的運維數(shù)據(jù)，然后通過智能計算提前預測車輛部件的檢修需求，在各種預設規(guī)則的條件下，利用系統(tǒng)自身的智能化數(shù)學算法功能，根據(jù)每一輛車的實際情況，計算出最佳的預防性維修計劃，是地鐵安全運行的重要保障。將自動排程系統(tǒng)有效地引入到地鐵車輛的維修工作中，能夠較大幅度提升地鐵車輛運維工作的智能化水平及效率。在自動排程系統(tǒng)的運用下，生產(chǎn)計劃排產(chǎn)方法有了很大的改變，從傳統(tǒng)的生產(chǎn)計劃排產(chǎn)方式已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)化成數(shù)字化的排產(chǎn)模式，極大地提升了這一工作的效率，能夠自動地進行任務工單的派發(fā)工作，使下達計劃的準確性得到了很大的提升，有效地避免了因人為因素而造成的失誤情況發(fā)生，也能夠避免部件重復更換的情況發(fā)生，保證部件能夠準時地進行維修和處理，使得地鐵車輛部件的壽命得到有效地提升，保障車輛的安全運行。

另外，在地鐵車輛的維保生產(chǎn)管理工作中，自動排程系統(tǒng)也顯現(xiàn)出了巨大的優(yōu)勢，具體來講，在開展部件維修需求的預測這一工作的過程中，相關的工作人員可以通過前期在系統(tǒng)中所輸入的部件信息來完成。在完成需求的預測工作后，系統(tǒng)會依據(jù)之前所輸入的任務工作量，還有需要進行檢修的周期，利用系統(tǒng)中先進的智能化數(shù)學算法，將日常的檢修需求、洗車需求等自動地編制出相應的計劃，然后定期對車輛進行檢修。自動排程系統(tǒng)也能夠通過對外的接點，將回庫需求計劃定期地以郵件的形式發(fā)送到運營工作部分，讓相關的人員進行確認并接收反饋信息，最終形成一個較為完整的回庫確認計劃，這個計劃也需要得到調(diào)度員的確認。

（二）應用移動點巡檢系統(tǒng)

移動點巡檢系統(tǒng)是以檢修車輛為單位形成的多個獨立的管理區(qū)域，依據(jù)車輛系統(tǒng)設備的布局、設備的復雜程度以及其中重要的部件所需要的檢查時間等，圍繞著關鍵系統(tǒng)以及部件，制定巡檢路線，并將“工位”這一概念引入到了移動點巡檢系統(tǒng)中。檢修人員應該將手持終端設備充分地利用起來，按照規(guī)定的巡檢路線依次對每個工位進行仔細地排查，并將巡檢過程中發(fā)現(xiàn)的信息記錄下來，再利用手持終端設備將其上傳到資源庫。這一系統(tǒng)的應用，能夠有效地提高巡檢質(zhì)量及效率，推動巡檢工作的順利開展。移動點巡檢系統(tǒng)一些功能特點，首先是車位管理理念，這一特點制定的是，系統(tǒng)在進行工作時，會根據(jù)每輛車的不同，包括系統(tǒng)部件的位置、檢修的特點以及要求等，對檢修作業(yè)進行合理的劃分和分區(qū)。其次是電子化工單作業(yè)，電子化工單來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的紙質(zhì)工單，不僅能夠提高檢修的速度和質(zhì)量，減少了相關維修工作人員的時間及工作量，也更加方便、環(huán)保。另外，電子化工單的使用也能夠方便相關的工作人員進行數(shù)據(jù)的收集和整理、歸納和分析，對于后續(xù)的工作開展具有一定積極的意義。

結(jié)束語：

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，社會的進步，地鐵行業(yè)也逐步發(fā)展起來，為人們的生活帶來了便利，為了更好地將地鐵交通的優(yōu)勢發(fā)揮出來，促進地鐵行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。地鐵行業(yè)的工作人員應該加強對地鐵車輛檢修運維生產(chǎn)管理的管理力度，并順應科技的發(fā)展、時代的變化，積極地探尋一些新技術(shù)、新方法，并將其有效地運用到檢修與運維工作中，進一步地推動地鐵行業(yè)工作的開展。

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