海綿城市理論在道路綠化景觀設計中的應用

陳瑋瑋

摘要：隨著我國社會經濟的日益發展與城市化進程的不斷推進，道路綠化景觀逐漸受到社會各界的高度重視與廣泛關注。與此同時，在道路景觀設計環節，合理引入海綿城市理論，可以充分發揮綠地系統以及道路對雨水的吸納作用與緩釋作用，最終實現雨水自然累積目標、自然滲透目標以及自然凈化目標，保持城市可持續發展以及生態平衡。基于此，本文深度分析在道路綠化景觀設計環節引入海綿城市理論的實踐策略，供廣大相關從業人員參考。

關鍵詞：道路綠化工程;綠色施工理念;海綿城市理論;景觀設計

引言：社會經濟發展為建筑領域和工業領域帶來良好的發展前景與巨大的發展空間，在促進城市化發展的同時，也對城市環境以及水資源保護提出更高要求。由于人類活動愈發頻繁，導致國內部分城市出現環境污染和水土流失問題，不僅嚴重影響到了城市的整體形象和發展速度，也與我國可持續發展目標背道而馳。為此，我國專門提出海綿城市理論，通過豐富道路綠化景觀設計形式與內容，優化城市整體生態系統，保證提升水資源利用率。由此可見，在道路綠化景觀設計環節引入海綿城市理論，是城市實現可持續發展、長遠發展的重要助力。

1海綿城市理論核心內容分析

首先，在道路景觀設計環節引入海綿城市理論，可以提升水資源儲存效果與利用效果。通過科學創建綠化景觀，豐富景觀設計內容，就可以樹立良好城市形象，并在提高綠化面積的基礎上，提升水資源鞏固效果，確保城市土地、城市環境以及居民生活可以實現協調發展，是實現城市穩定發展、可持續發展的核心理念。其次，海綿城市理論合理應用可以保證水資源調控效果。通過儲水模式與放水模式實現水資源集中式管理，提升水災抵御能力，同時確保水資源可以實現循環利用，是維持城市生態平衡的有效途徑，可以為城市可持續發展提供助力。具體而言，在多雨季節，城市海綿地塊可以吸收多余水分，避免雨水滲透效果不佳帶來的不利影響;而在干旱時節，海綿地塊可以釋放多余雨水，并且完成雨水凈化，為城市提供基礎生活用水以及生產用水，緩解水資源緊張這一問題，助力城市實現綠色發展。需要注意的是，構建海綿城市具有極高的設計標準，同時涉及到多種部門與多種專業，因此需要協調各個部門與各個專業共同完成海綿體系建設任務，并且為城市可持續發展、穩定發展奠定堅實基礎[1]。

2在道路綠化景觀設計環節引入海綿城市理論的實踐策略

2.1科學設計分車綠帶

科學設計分車綠帶，不僅可以清晰呈現城市綠化景觀面貌，為駕駛者帶來良好的駕駛體驗，減少汽車尾氣對環境所帶來的負面影響，而且可以創建海綿綠地，及時收集、緩釋路面雨水。需要注意的是，在開展分車綠帶設計環節，需要深度了解當地的氣候情況以及降雨情況，科學設計小綠地設施、生態草溝設施以及生物滯留帶設施，科學設置綠化植被，確保海綿地帶可以有效緩解雨水流速，減少城市水土流失的現象發生。需要注意的是，道路景觀設計環節應當始終圍繞綠色設計理念與生態健康理念，營造良好的自然生態景觀環境。具體而言，分車綠帶進水處需要結合道路坡度開展科學設定，采用開口形式或者下凹形式，以此實現雨水精準收集，發揮海綿城市理論的價值與作用。

2.2科學選擇海綿植物

科學選擇海綿植物開展種植，可以確保綠地海綿的功能穩固發揮。但海綿綠地具備一定的特殊功能，因此植物品種選擇也應當與常規種植設計有所區別，不僅需要發揮基礎的景觀功能，同時應當確保綠化植物可以在特殊環境下發揮特殊功能。結合這一目標，施工單位應當針對海綿設施的治水時間因素、治水深度因素、種植土性質以及種植土厚度、水質復合情況等設施條件開展綜合性考量，并且在基礎條件的基礎上，科學選擇綠化植物品種。總體而言，結合綠地海綿理論，海綿綠地應當選擇根系較為發達、抗污染能力相對較強且不懼雨水沖刷的綠化植物，同時要求植物具備良好的抗旱性能與抗澇性能[2]。除此之外，應當結合道路景觀工程的實際需求，保證植物的美觀性、觀賞性與功能性，豐富綠化植物品種，保證植物搭配效果，同時提升綠化群體的穩固性，提升道路綠化工程整體收益與綜合效益[3]。

2.3科學設置道路綠化帶

除分車綠帶外，路側兩旁的綠化帶也是道路綠化景觀設計的關鍵性內容之一，因此也需要與海綿城市理論有機融合。要求路側兩旁綠化帶在滿足基礎綠化功能的基礎上，充分發揮綠地海綿設施的作用與價值。在周邊雨水流進生物支流設施之前，可在綠地當中設置大量的沉淀池設施、植被過濾帶設施以及前置塘設施、植草溝設施，對雨水路徑開展預處理。除此之外，針對污染較為嚴重的匯水區域，應當科學選擇植草溝設施、植被緩沖帶設施以及沉淀池設施，對徑直雨水開展預防處理，去除其中大量的污染物，并且減緩流速。在分車綠地當中科學設置儲水設施，可以確保雨水儲存效果，保證市政排水系統的功能穩定發揮。在道路綠化景觀設計環節，合理引入海綿城市理論，可以顯著提升雨水收集效率，形成匯集凈水功能與儲水功能、雨水停止功能、排水功能于一體的海綿系統，確保自然降水的作用與功能穩固發揮[4]。

2.4科學設計人行道鋪裝

透水鋪裝可以借助排水滲透設施或者大空隙結構層實現雨水合理排放，從而有效緩解地表壓力，具備一定的生態效益，是海綿城市建設環節當中的關鍵性技術之一，主要應用于人行道鋪裝工程。透水鋪裝不僅可以吸收大量的路面灰塵，而且可以完成雨水收集，有效補充地下水，緩解城市地區熱島效應。同時可以起到良好的雨水凈化效果，雨水可以下滲通過透水鋪裝以及透水墊層時得到凈化。市面上常見的透水鋪裝材料，主要以透水瀝青、透水混凝土、透水磚以及疏巖石為主。除此之外，當道路穩定性較差或者強度存在較大風險時，可采用半透水鋪設形式;當遇到滲水能力不足時，則可以在透水結構層內部設置排水盲管，以此提升排水效果。

結語：

總而言之，城市道路景觀設計關乎到景觀設計領域、城市規劃領域、城市建筑領域、城市交通領域以及園林綠化領域，需要多個部門、多個專業協作完成。設計環節應當始終秉承海綿城市理論，確保道路規劃設計工作與景觀規劃設計工作協同開展，通過科學設計分車綠帶、科學選擇海綿植物、科學設置道路綠化帶、科學設計人行道鋪裝等方式完成道路綠化景觀設計任務，確保道路景觀不僅可以作為交通資源，同時可以作為城市居民交流、觀賞的重要場所。

參考文獻：

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[3] 翁佳烽，梁曉媛，鄧開強，等. 不同季節肇慶市PM2.5和O3污染特征及潛在源區分析[J]. 環境科學研究，2021，34（6）：1306-1317.

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