淺談輕資產加油站質量管理存在問題及解決辦法

董睿智

摘要：“他有我營”的合作模式在中石化被統稱為輕資產，民營加油站掛中石化牌子，一方面可以消化中石化的汽柴油資源，另一方面可以將銷售量算在中石化系統內，贏得市場占有率。本文立足于當前加油站質量管理的基礎上，對當前輕資產加油站質量管理存在的問題進行了分析，并提出了加強管理的解決辦法。

關鍵詞：輕資產;加油站;質量風險;解決辦法

1、加強輕資產加油站質量管理的重要性。

石油作為當今世界舉足輕重的戰略物資，大到國家的工業、農業、交通、國防，小到每個人的衣食住行，全部都離不開石油。成品油的質量是銷售企業的核心競爭力所在，是企業的生命線，因此加強質量管理就尤為重要。然而，當前我國石油開發和煉油技術，質量管理體系都較發達國家存在較大的差距，再加上成品油在運輸、保管以及銷售過程中存在不可控風險點，加油站質量管理現狀不容樂觀。

自中國石化加油站引入“他有我營”模式以來，發展速度迅猛。因國內汽柴油國內供應呈充裕面，批發環節價格戰愈演愈烈，汽柴油批發價差擴大，零售環節成為各路資本爭相進駐的環節，江蘇石油輕資產站達200多座。隨著批零價差的減小，利潤空間的壓縮，輕資產模式又是改革創新中的新生事物，質量管理中的潛在風險更加日益凸顯。

民營加油站掛中石化牌，對于消費者而言，中國石化是民營加油站的產品質量保障，承擔著共同的市場信任度風險。確保輕資產的油品質量，能夠幫助企業鞏固已經樹立的良好品牌形象，在增加銷量的同時，還能夠為企業創造更多的價值。

2.輕資產加油站質量管理存在問題

2.1進貨渠道難把控

輕資產加油站進油，我方站長根據庫存及銷售預測情況，提醒委托方做好進貨。油庫按普通社會客戶發貨處理，實行保量運輸。委托方可以自主選擇經雙方協議認可的記賬方式獨立進行商品進、銷、存賬務處理。加油站進、銷、存數據按照“升進升出”的原則進行賬務處理，我方不承擔加油站銷售環節產生的油品損溢，輕資產加油站的損溢不在我方進行財務核銷處理。但委托方進貨及銷售渠道都較多，存在以下情況，一是一個輕資產加油站多客戶開票，二是一個委托方客戶為不同輕資產加油站送貨，三是委托方不僅為加油站送貨，還為其他社會客戶供貨。以上情況給我方在對輕資產加油站進行進銷存核對時帶來較多困難，不利于監管。

2.2運輸途中無法全過程監管

因合作雙方協議約定及我司承運商的二次物流車輛運力有限，輕資產加油站的油品運輸多由委托方車輛進行運輸，駕押人員為委托方人員。同時，承運油罐車大多未安裝視頻監控，GPS未聯網，我方無法對車輛運輸進行全過程監管。雖然車輛到站由我方人員進行來油信息核對及油罐車車況檢查，全過程參與輕資產加油站的進油接卸驗收，但是我方人員無法核對油罐車來油實物與委托方出示的發貨單是否一一對應，無法全面規避對方私自進貨或途中調換油品的風險。

2.3油罐不能夠按時清洗

輕資產加油站過去油的進貨渠道較多，尤其是柴油的品種質雜量差，產品顏色較深且沉淀物較多。通常情況下，這些油品的儲罐底部都存在“油泥”，倘若和新標準的柴油進行混裝，就會對柴油的質量產生影響。由于油罐清洗的工作時間較長，所需成本較高，程序較為復雜，且一般在輕資產加油站交接驗收時，如對方能夠證實所交付油罐在正常清罐周期內可不進行清罐。這樣就使原油罐內堆積的油污不斷增多，久而久之，不僅會直接影響到成品油的質量，而且極大的增加了今后油罐清洗的難度。

2.4自動計量設備及視頻監控未聯網

中石化為加快自有站液位儀深化應用項目的推進，確保液位儀設備與現有系統通訊的暢通，委托石化盈科北京分公司對液位儀廠家提供的設備進行了通訊接口測試，并下發了測試合格的液位儀品牌及型號名單目錄。而委托方民營加油站在合作前已安裝的液位儀不在通過測試的目錄內，不能滿足聯網調試的通訊要求，甚至個別站并未安裝液位儀，以人工計量代替自動計量。同時，因委托方加油站為對方資產，視頻探頭未納入我方視頻監控平臺內。自動計量設備及視頻監控未聯網，不利于我方對于加油站收卸油及油品儲存過程的監管。

2.5油罐車不能夠做到專車專用

這主要是因為受限于委托方現有的運力，不能夠確保油罐車的專車專用，這樣就無法確保油庫所發出油品的質量。尤其是汽油、柴油的混裝，嚴重影響了油品的質量。

2.6計量員的業務水平有待進一步提高

我方派出的站長為輕資產加油站監督管理的第一責任人。由于計量員之間的業務水平存在較大差異，派出至輕資產站的站長普遍業務技能不如自有站站長，這樣在實際工作中，往往導致制度落實不到位的情況。比如說輕資產站從我方油庫提貨做到了嚴格控制，但不動罐超周期送檢的規定執行不到位，從而出現 油品質量發生變化未及時發現，導致企業利益受到損失。

2.7外部抽檢風險加大

外部質量監督部門對加油站進行質量抽檢時，需要委托第三方檢測機構對樣品進行檢測和結果的評判。輕資產站營業執照名稱都為社會站名，而檢測機構對社會站的結果判定往往比較隨意。

3、強化輕資產加油站質量管理的辦法

3.1應完善相關的制度建設

我方在與委托方簽訂合同時，要充分考慮到質量管理相關要求，明確雙方的管理責任及爭議處理原則，且要經過質量主管部門會審同意。與此同時，要對成品油交易市場發生的動態進行及時關注，結合當前市場發生的質量事件，制定出與實際發展相適宜的制度規章，促進成品油的質量管理工作更加向著規范化和科學化的方向發展。

3.2推進輕資產站自動計量及視頻聯網工作

利用輕資產站雙層罐改造的契機，對原計量設備進行更新換代，安裝銷售公司通訊測試通過名錄內的液位儀品牌，并將液位儀連接至中石化液位儀深化應用統一平臺中，加強對保管及接卸油過程的監管。同時，進一步推進視頻監控聯網工作。

3.3建立定期進銷存核對機制

一是定期對液位儀進貨數據與原發進貨單據進行核對，二是定期對輕資產站進銷存平衡進行核對，三是禁止委托方私下變更開票抬頭，而不實現告知我方，四是利用油庫發貨系統，一個站最多使用3個以內的客戶抬頭進行開票。

3.4增加質量交接檢測有效手段

為增加輕資產進貨交接的有效性，節約我方人員全程跟車的勞動力，一是推進中石化成品油示蹤劑的添加，交接時我方人員可通過添加劑測定儀快速且有效地辨別油品是否為我庫發出的油品。二是對輕資產站進貨驗收時，開展甲醛檢測。三是做好留樣工作及質量抽檢，對于加

3.5對油罐及油罐車及時進行清掃。

成品油在運輸及儲存環節中，一定要注意其載體的清潔度。油罐車要專車專用，改運油品時要及時對油罐進行清洗。利用油庫發貨系統對相關罐車的品種變更進行把關，對于未經系統審批確認變更的油罐車，禁止提貨。儲油容器的清潔、輸油管線的清潔都是影響油品質量的管線，因此必須保證儲油罐定期清洗。輸油管線單罐單管線，而且要做到批次進貨單罐單管線，并按要求及時對儲存油品進行抽檢化驗。同時，應堅持“先進先出”原則，盡可能減少儲存的時間，降低質量變化的風險，確保油品質量合格。

3.6轉變觀念，正視風險

在輕資產站質量風險日益凸顯的形勢下，公司管理人員要充分轉變觀念，輕資產合作模式是雙贏，也是挑戰，要充分正視目前面臨的風險，提升對輕資產站監管的重視程度，建立長效管理機制。同時，要加強對派出站長的培訓及考核，提升業務技能及風險識別能力，將輕資產站的監管看得與自管站同等重要。

4、結論

輕資產合作，是中石化推進混合所有制合作的創新和探索。輕資產站和中石化自有站一樣，質量管理風險管控必須條條落實，不能走樣。只有在關注經營盈利的同時，同時關注質量管理，才能讓輕資產合作之路越走越寬廣，實現互惠共贏的美好追求。

參考文獻：

1《成品油庫成品油質量檢測的方式方法》.中國石油和化工自動化年會 .2012

2《成品油質量管理》2016.11