北方國際干散貨運價指數走勢分析（2021年11月）

2021年11月，天津航運指數（TSI）下設的北方國際干散貨運價指數（TBI）共發布22次，指數在上旬、中旬快速下跌，下旬略有回升。

11月上旬，煤炭、糧食及金屬礦石市場運價均呈現頹勢，TBI連續大幅下跌。隨后，煤炭及糧食市場運價延續弱勢，金屬礦石市場運價短暫回升后進一步下探，拖累TBI在11月中旬振蕩走低，并于19日跌至月內最低點，比月初下跌23.83%。下旬，煤炭及糧食市場運價止跌企穩，金屬礦石市場運價明顯回升，TBI呈現小幅振蕩上漲態勢，月末報收于1 289.74點，相比月內低點上漲8.79%;比上月末下跌266.69點，跌幅為17.13%。

（1）進口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數（TBCI）上中旬大幅下挫，下旬略有回升，月末報收于980.00點，比上月末下跌33.30%。11月上旬和中旬，國內煤炭價格繼續走低，進口煤炭貨盤稀少，市場運價呈現弱勢。巴拿馬型船即期市場運力明顯供大于求，澳大利亞達林浦至天津航線運價指數連續大幅下跌并于22日跌至月內最低點，比月初下跌56.90%。好望角型船市場運價整體跌幅較小，海波因特至青島航線運價指數振蕩下跌并于18日跌至月內最低點，比月初下跌5.91%。11月下旬，煤炭進口貨盤成交有所增加，帶動市場運價止跌回升：巴拿馬型船澳大利亞達林浦至天津航線運價指數明顯回升，月末相比月內低點上漲19.32%;好望角型船市場運價同樣快速回升，海波因特至青島航線運價指數振蕩上漲，月末相比月內低點上漲17.01%。

（2）進口糧食運輸市場 北方國際糧食運價指數（TBGI）上旬、中旬連續回落，下旬略有企穩，月末報收于1 154.89點，比上月末下跌19.83%。進入11月以來，糧食貨盤成交有所減少，巴拿馬型船可用運力充裕，加之FFA遠期合約價格回落，糧食市場運價進一步下行。南美至天津航線運價指數于23日跌至月內最低點，比月初下跌24.36%。美灣至天津航線、美西至天津航線運價指數同樣于23日跌至月內最低點，但整體跌幅較緩，比月初分別下跌18.33%和21.20%。臨近月末，巴拿馬型船市場運價整體止跌企穩，南美至天津航線、美灣至天津航線、美西至天津航線的運價指數月末相比月內低點分別上漲2.01%、1.38%、3.18%。

（3）進口金屬礦石運輸市場 北方國際金屬礦石運價指數（TBMI）上旬、中旬振蕩走低，下旬回升至月初水平，月末報收于1 734.32點，比上月末下跌1.43%。11月上中旬，國內鐵礦石需求減弱，FFA遠期合約價格走低，船舶所有人挺價意愿不強，市場運價振蕩下行。其中，澳洲礦商詢盤稍顯活躍，澳西至中國北方航線運價指數振蕩走低并于18日跌至月內最低點，比月初下跌11.02%。巴西至天津航線運價跌幅更為明顯，運價指數同樣于18日跌至月內最低點，比月初下跌14.08%。11月下旬，鐵礦石貨盤成交增加，船舶所有人挺價意愿增強，市場運價明顯回升，澳西至中國北方航線運價指數月末相比月內低點上漲18.42%，巴西至天津航線運價指數月末相比月內低點上漲13.60%。鎳礦石市場即期運力增多，蘇里高至天津航線運價指數月內振蕩走低，比上月末下跌20.06%。

（天津國際貿易與航運服務中心）