劉建坤
(濰坊市生態環境局青州分局,山東 青州 262500)
近年來,S市大氣環境污染治理力度不斷增強,大氣環境治理效果明顯。S市主要污染物濃度年平均值呈逐年下降趨勢(如表1),同時S市空氣質量近年來也呈現出明顯的優化趨勢。如圖1、圖2顯示,S市空氣質量指數(AQI)的優良率也在明顯增加。整體來看,S市大氣環境治理成效顯著,空氣質量總體趨勢向好發展。

圖1 S市空氣質量指數(AQI)月變化趨勢圖

圖2 S市空氣質量指數(AQI)月變化趨勢圖
1.2.1 主要污染物
通過統計S市大氣環境主要污染物(如表2),我們可以發現,S市大氣環境污染物包括PM2.5、PM10、SO2、CO、NO2、O3,其中主要以PM2.5、PM10以及SO2為主。

表2 S市主要污染物污染天數統計(d)
1.2.2 污染頻率
根據表3中S市空氣污染頻率統計分析,S市污染頻率總體呈現出明顯下降的趨勢,空氣質量得到明顯改善,由重污染天數多逐漸變為輕度污染天數多。

表3 S市污染頻率(d)
1.2.3 污染時空
從上圖1、圖2中可以看出,2017年之前S市污染情況較為嚴重,全年污染天數較多,整體不具有污染時空分析價值。但自2018年后,隨著大氣污染治理力度的不斷加大,S市空氣污染頻率較高的時間段主要分布在11月到次年1月。主要原因是由于冬季降水量小,且受到沙塵天氣、擴散條件等方面的影響,空氣污染情況相對較為嚴重。
PM2.5是指環境空氣中空氣動力學當量直徑不超過2.5 μm的顆粒物,其直徑較小,能夠在空氣中懸浮較長時間。PM2.5還具有活性強、易附有毒有害物質、輸送距離遠、表面積大等特點,因此對大氣環境質量與人體健康的危害極大,并有可能引起人體肺部組織慢性纖維化,導致肺心病、慢性鼻炎、支氣管炎等病變,甚至會通過支氣管和肺泡進入血液,成為有毒有害物質的載體溶于血液,并危及人的生命安全。PM10則是指環境空氣中空氣動力學當量直徑小于10 μm的可吸入顆粒物,也是指漂浮在空氣中的固態和液態顆粒物的總稱,會通過呼吸進入人體內,嚴重危害人體健康。
PM2.5主要來源于工業生產及汽車尾氣排放過程中燃燒過后的殘留物,因此其多附有重金屬等有毒有害物質。例如機動車尾氣排放、燃煤煤氣排放等。PM10主要來源多為直接排放,例如機動車尾氣排放,煙囪等,均會直接排出。同時,環境空氣中的硫、氮的氧化物和具有揮發性的有機化合物相互作用,也會形成PM10。例如,機動車在沒有鋪設瀝青、水泥的路面上行駛,材料在破碎攆磨處理過程中的灰塵等[1]。
SO2是一種具有強烈刺激性氣味、無色的氣體,在人體血液和粘性液中的溶解度非常高。SO2在氧化劑、光的作用下會生產硫酸鹽氣溶膠,極大地增加了致病率,并且會提高病人死亡率。大氣中的SO2會對人的呼吸道造成嚴重損害,引發呼吸道疾病、支氣管炎、肺氣腫等,同時還容易引發眼結膜炎癥。此外,SO2還可以與大氣飄塵黏附,進入人體呼吸道后會增強SO2的毒性。對于植物來說,高濃度的SO2會對植物產生急性危害,使其葉片發生大面積壞死甚至脫落,低濃度的SO2也會影響植物的生長機能。SO2對于金屬結構具有較強的腐蝕性,尤其是每年對鋼結構造成的腐蝕造成了嚴重的經濟損失。大氣中的SO2主要是由煤炭的燃燒產生的,化石燃料燃燒、硫酸生產都會產生SO2[2]。
NO2與NOX是指氮氧化物,是由氮、氧兩種元素組合而成的一種化合物,可對人體肺部產生刺激,降低人體對呼吸系統疾病的抵抗力。對于有呼吸系統疾病的患者來說,容易受NO2影響而加重病情。NO2與NOX產生的原因主要是由于煤炭、垃圾等物品的燃燒、汽車的排放等,尤其是經濟落后地區在處理垃圾時,大多將未分類的垃圾直接燃燒。由于北方地區冬季采暖,也造成了大氣中NO2與NOX濃度嚴重超標。
O3的形成機理主要是由于人為制造的大量氮氧化物及揮發性有機物,在經過光照及各種復雜化學反應后于空氣中形成。因此,O3在夏季濃度高于冬季,白天濃度高于夜晚。O3具有強氧化性,會對金屬及一些高分子材料產生強烈的腐蝕。對于人體健康來說,過高的O3濃度會損害人體呼吸系統、眼睛粘膜等組織。隨著當前城市化進程不斷加快,城市人口密集度越來越高、城市內部熱島效應的加重都會導致O3大量地產生[3]。
合理調整、優化S市產業結構,是當地做好大氣環境污染預防與治理的重要措施。一方面,S市應當重視自身第三產業發展,通過加強政策支持力度等措施,加快提升第三產業生產總值在國民經濟生產總值中所占的比重。另一方面,工業產業發展造成的大氣污染,主要是其能源消費結構不合理造成的。因此,S市還應當注重合理調整能源結構,立足大氣污染治理與環境保護的視角,加強對清潔能源的開發與利用,降低對煤炭、石化等污染嚴重行業的能源利用,加快促進產業優化升級,讓清潔能源代替傳統能源,大力推行低碳經濟。此外,加大對煙氣脫硫脫硝處理技術的應用與推廣,從而使在用清潔能源替代煤炭等能源存在實際困難的行業中確保污染處理技術到位,從根本上控制污染氣體的排放,有效控制或降低污染物排放量,同時提升能源燃料的利用率。
隨著機動車保有量的不斷提升,機動車尾氣排放已經成為大氣環境污染的一個重要原因。尤其在當前S市機動車保有量增長速度過快的情況下,汽車尾氣成為影響其大氣污染治理效果的重要因素。因此,當地政府應當加強政策制定,做好對機動車市場的行業引導。首先,加大對新能源汽車的推廣,通過政策優惠補貼、加強宣傳推廣等方式,鼓勵購買新能源汽車;其次,加大對機動車排放檢查與管理,擴大管控范圍,加大對市區周邊縣市排放不達標機動車的管控,避免排放標準過低的機動車上路,同時嚴格執行限行政策,緩解城市交通壓力,降低尾氣污染。最后,鼓勵當地居民采取低碳出行方式,結合當地情況制定公共交通乘車優惠等方面的政策,鼓勵人們選擇公共交通出行,從而有效優化人們的出行方式,降低對私家車的需求量,減少機動車尾氣污染。
當地政府需要加強對綠色消費理念的宣傳推廣,加強對新媒體應用,擴大影響范圍,營造綠色消費的社會氛圍,引導公民自覺遵循綠色發展理念,共建和諧環保社會。當地大氣污染防治部門應當承擔環保理念宣傳推廣的責任,加強對綠色消費、低碳出行等環保理念的宣傳,不斷增強人們的環保意識。同時,要確保經濟發展與環境保護相協調,提升企業技術,制定明確的企業生產廢氣排出標準,控制污染氣體排放量。同時,完善舉報獎勵政策,鼓勵社會公民積極舉報違規生產企業,加強公民監督自查,進一步加強對污染物排放不達標企業的管控與約束力度。
現代科學技術發展迅速,大氣污染治理新型技術的應用為提高治理效果提供了重要技術支撐。創新科技應用是提高大氣污染治理效果的重要途徑。
3.4.1 加強環境監測技術在大氣污染治理中的應用
環境監測技術能夠實時對大氣環境各項參數進行反饋,從而為相關人員判斷大氣污染、明確大氣污染物來源、種類、影響范圍等制定針對性治理措施提供可靠數據支持。在實際應用中,環境監測技術利用電化學法、紅外吸收光譜法、計量法等方法實現了對大氣環境的驗收、對比、移動排污、監測網絡建設等各個環境監測環節的監測,從而為大氣污染的預防、治理以及環境執法監督提供了可靠依據。
3.4.2 加強對生物過濾技術的應用
生物過濾技術是一項新興技術手段,也是適應現代可持續發展理念的大氣污染控制手段。具體來說,植物修復技術是大氣污染治理中運用生物過濾的重要體現。在應用植物修復技術時,可根據當地大氣污染現狀及主要類型,通過合理配置植物種類、群落,利用其生態習性及功能,處理不同時空、程度的大氣污染。植物修復技術主要利用植物葉片表面吸收大氣污染物,從而降低大氣污染;還可利用植物根系部位通過與微生物協同共同作用于土壤中的大氣污染物,從而降低大氣污染。在城市大氣污染治理中,可以通過擴大草坪綠化面積,種植銀杏、側柏等對污染物吸收、滯塵作用較好的樹種等途徑,可以不斷提高城市大氣污染的治理效果。
近年來,隨著國家大力推進大氣污染治理,S市在大氣環境污染防治中取得了顯著成效。但是,由于受其歷史發展影響,S市大氣環境污染仍處于相對較高水平。因此,當前需要充分認識到自身在大氣污染防治中存在的不足,并采取針對性治理措施,進一步加強大氣污染防治力度,共同保護好大氣環境,保障社會的可持續發展。