市政工程項目中咨詢評估的應用分析

姜昆

文章分析了市政工程項目中咨詢評估的應用。作為市政工程建設項目開展的重要參考依據(jù)，咨詢評估可以為市政建設項目可行性研究內(nèi)容，參照國務院對于投資體制改革的決定，施工單位需擬定相關(guān)的初步文件，制定合理的項目建議，對市政項目進行具體評估，為市政工程施工的穩(wěn)步實施做出保證。

近幾年，我國社會經(jīng)濟發(fā)展逐漸加快，這時基礎(chǔ)設施建設也在逐步完善，市政建設工程不斷增多。這時為了使市政工程建設質(zhì)量得到提升，應對其進行立項評估，有效審核，使市政工程可以獲得科學的分層建議，為后續(xù)工程施工決策提供支持。

一、市政工程項目前期咨詢評估工作的意義

工程咨詢評估工作并不僅僅是對工程項目進行簡單的交流，而是針對工程項目建設中包含的工作內(nèi)容進行分析。在這種工作情況下就需要咨詢評估工作人員的大局觀，借助市政工程項目前期咨詢評估，可以提升對于工程的實際重視程度，實現(xiàn)工程項目的開放發(fā)展，為市政工程建設目標的實現(xiàn)打下堅實的基礎(chǔ)。一些市政工程項目在建設施工過程中會遇到一定的施工阻礙，而這些阻礙的產(chǎn)生主要是由于在施工掐前期沒有合理進行工程咨詢，導致工程相關(guān)施工內(nèi)容不夠完備。因此在進行市政工程項目施工前期，為了更好地加速項目建成就應該采取合理的咨詢評估方式，促使市政工程項目達到建設標準。

二、提升咨詢評估能力的措施

首先，應提升對于各個部門協(xié)調(diào)溝通的重視程度，拉近項目主管部門，咨詢部門和編制部門之間的關(guān)系。尤其需要重視施工時間，合理篩選工程項目施工資料和信息。

其次，應了解項目組內(nèi)成員的能力，對評估人員專業(yè)能力進行提升和完善，特別是對于一些具有項目評估能力的人員，在一些關(guān)鍵時期還可以引進外部援助，實現(xiàn)審核外包。增強對于評估項目的概算及評估水平，不斷加速項目經(jīng)理體系的實現(xiàn)，進而明確各個負責人的責任，使其能夠?qū)椖吭u估報告負起責任。對項目建設部門進行聯(lián)系，結(jié)合專家，建設部門進行評審會議。

最后，注意到項目組織部門的學習與專業(yè)培訓，保證項目組織部門內(nèi)部能夠?qū)崿F(xiàn)有效的交流溝通，進而加速工作人員對于工程和土建等方面的工藝的規(guī)范。促使建設項目管理的實現(xiàn)。對于一些咨詢業(yè)務需不斷總結(jié)經(jīng)驗，從而提升后續(xù)工程評估方案的參照性。

三、S市政工程項目前期咨詢評估應用

1.S工程項目情況，起點終點及平縱橫設計

S市政工程項目屬于A市H縣內(nèi)部一路段施工，如圖1，這一路段對于H縣與城市之間的連接有著重要作用，也屬于H縣的主要路段。S工程建設可以為A市城市化進程和城市發(fā)展起到促進作用，還能夠加速周圍土地利用率得到提升，改善H縣經(jīng)濟情況，緩解A市交通擁堵的現(xiàn)象。

圖1 S工程項路段施工

基于相關(guān)人員對于S市政工程項目提出的建設方案內(nèi)容，評估單位可以展開工程項目評估分析，進而為市政工程項目提供一定的參考和建議，為市政工程項目后續(xù)施工進行奠定堅實的基礎(chǔ)。可行性研究內(nèi)容指出，本次市政工程項目建設起點位于H縣內(nèi)橋梁，與一個在建路段相交，朝西進行路線規(guī)劃，經(jīng)過南側(cè)高速，最終到達H縣出口，該市政工程項目施工全長為3.171km。

市政工程項目平面設計需要以可行性研究報告為基礎(chǔ)，其中指出S市政工程項目從H縣內(nèi)橋梁為起點，與已在建路段相交，朝西進行路線規(guī)劃，經(jīng)過南側(cè)高速，最終到達H縣出口，該市政工程項目施工全長為3.171km，在上述路線內(nèi)，共存在預設應力混凝土空心板橋三座，還存在七道新建鋼筋混凝土蓋板涵，共有兩處相交點，還涉及到了一個平曲線，該平曲線半徑為2000m。在進行縱斷面設計的時候，可行性研究報告中指出，S市政工程項目采取洪水位進行控制，高度為102.63m，橋梁路基同樣采取洪水位進行控制，高度為101.28m。路線最大縱向坡處于1.563。豎曲線在最小半徑凸：9671m，凹：12601m。豎曲線占據(jù)S市政工程項目線路總長比例為52.613%。橫斷面設計依據(jù)可行性研究報告內(nèi)容，得知當前建設路基寬度為24.4m，路面寬度為23m，斷面構(gòu)成可以分為14.5m+機動車道，機動車，2*4.34m非機動車混合道，2*0.74m土路肩。針對這一路面組成情況可能在未來幾年內(nèi)對其進行改動和調(diào)整，路拱形式主要包括路面橫坡和土路肩，分別為2%和3%。

經(jīng)過對S市政工程項目深入分析可以得知，目前需要對可行性研究報告補充完善，實際補充情況需要對其展開合理的補充說明，對水利堤防相關(guān)內(nèi)容進行補充，確定堤防的位置。對該施工路段內(nèi)存在的其他建設用地進行有效的優(yōu)化，完善豎向設計，對道路標高進行確定。該工程可行性研究報告需按照相關(guān)評估意見對道路工程施工橫斷面設計進行補充和說明。結(jié)合H縣實際規(guī)劃，S市政工程項目路段遠期規(guī)劃紅線寬度保持在60m，但是針對道路實斷面劃分，管網(wǎng)設施等內(nèi)容和照明等設施規(guī)劃急需發(fā)布。S市政工程項目應以H縣內(nèi)部路段進行斷面式布設。此外，S市政道路工程在縱斷面中也補充了規(guī)劃了其他建設內(nèi)容，如，水利堤防和公園建設等，還在S市政工程項目路線平面設計圖內(nèi)對其他建設內(nèi)容的位置標識出來。經(jīng)過調(diào)查和證實，橋梁可以使用洪水位對其進行設置102.63m。借助豎向優(yōu)化設計能夠確定可以確定道路標高，對縱斷面設計進行調(diào)節(jié)。建設工程最大坡度為0.6465，豎曲線最小半徑凸：23001m，凹：28001m。豎曲線占據(jù)整個路段的四成，在對S市政工程項目重復評估后可以對可行性評估報告進行優(yōu)化，優(yōu)化結(jié)束后工程項目設計方案符合工程標準。

2.交叉，路基，路面工程

可行性研究報告中指出，S市政工程項目內(nèi)設置平面交叉兩處，其中主要設置在施工K0+001與K3+171位置。經(jīng)過評估與分析，可行性研究報告應根據(jù)當前周圍規(guī)劃情況在增加平交口，便于項目進出，還需要按照相應標準對當前項目路線存在的交叉車道和交叉路線進行交叉設計，設置多處平交口，可以設置在：K0+001、K0+492、K1+566、K2+832、K3+171處。本次S市政工程項目施工基于施工特點對于施工材料的選擇主要以外部購入砂礫填筑橋涵路基。S市政工程項目中存在部分路段會對原有存在的溝渠進行占用，將溝渠內(nèi)部存在的軟基進行挖除、更換砂礫填充，使原有渠水引入項目排水溝內(nèi)。該項目基礎(chǔ)設計方案地為填方路基方案，在施工過程中會存在一定的清表土方，這時設計可以擬將清表所產(chǎn)生的土方用于路肩培土，不需要設置棄土場地，以外部購入砂礫進行填方。經(jīng)過對當前工程評估后可以得知，工程提出的路基方案較為適合，下階段可以對勘探工作進行落實，進而對施工線路地質(zhì)情況進行掌握，避免一些特殊路段和不良地質(zhì)情況對其產(chǎn)生影響。

3.交通安全設置及橋涵工程評估

可行性研究報告指出，S市政工程項目交通安全設置應系統(tǒng)在設置道路標識和交通路線經(jīng)過評估后，需要對可行性研究報告不斷優(yōu)化，針對道路安全標志和內(nèi)容材料合理選擇，其中標線應采取熱熔型涂料。為了更好地對公路交通夜間視線誘導效果起到改善作用，可以在整個S市政工程項目路線內(nèi)設置輪廓標。另外，在交叉路口可以設置預告和指示牌，完善相應的配套設施，保證視線距離合理。為了更好地使車輛順暢通過，需要交通管理部門在項目路線和道路平面交叉位置增加紅綠燈。S市政工程項目屬于H縣北部，沿線河流屬于支流，該工程建設預應力混凝土空心板橋一共有3座，涵洞7個。經(jīng)過評估后可以得知，可行性研究報告需對橋涵工程進行完善，結(jié)合項目中橋梁特征，對橋梁基礎(chǔ)情況進行補充。通過分析橋梁與河道之間的關(guān)系，提出相應的橋型方案，經(jīng)過多種橋型方案對比需采取最優(yōu)方案。最終通過對橋梁特點分析，掌握橋涵實際情況，以及橋涵對河流的影響，保證路基的穩(wěn)定性。該項目沒有配套污水處理管道，因此在后續(xù)道路施工時需加設排水管道，結(jié)合該項目基礎(chǔ)為填方路基，因此可以采取底部寬度為0.8m，高為0.8m的梯形排水溝，保證排水溝內(nèi)坡率和外坡率分別為1：1.5，1：1。

四、結(jié)語

綜上所述，文章借助對S市政工程案例的分析可以得知，當下借助咨詢評估能夠為市政工程后續(xù)建設起到輔助作用，并為相關(guān)施工單位提供參考與借鑒，從而為市政工程項目實施提供了切實可行的依據(jù)。