共謀創新發展之策，探尋轉型升級之路

艾倫

從2013年開始，半掛車行業迎來飛速發展時期，2019年由于政策法規的相繼落地，半掛車行業產能提前釋放，年產量達到138.5萬輛，同比增長109.8%，創歷史新高。

三軸倉欄半掛車過去一直是我國半掛車銷量最大的車型，在新版GB 7258正式實施以后，三軸倉欄半掛車必須安裝盤式制動器和空氣懸架，對這種車型的銷售產生了不可避免地沖擊。

作為“中國掛車之鄉”的梁山，在這一市場變化中率先求變，開發出替代產品，側翻自卸半掛車、集裝箱半掛車和側簾半掛車等車型在梁山正在逐步崛起，漸漸取代原來的三軸倉欄半掛車的市場份額。梁山半掛車的市場更為“百花齊放“。

目前，國際疫情持續惡化，國內疫情時有反復。與此同時，我國也面臨著經濟增速放緩的壓力。今年特別是下半年開始。我國專用汽車行業的發展面臨著不小的壓力。可喜的是，我國的專用汽車企業并沒有在困難面前低頭，而是勤練內功，開發出各種新產品，為今后市場的恢復打下堅實的基礎！

與此同時，地方政府為專用汽車行業的發展也給予了大力的支持。比如說梁山縣政府，今年克服種種困難，為整個專用汽車行業呈現出兩場“盛宴”一一第十七屆中國（梁山）專用汽車展覽會以及2021中國（梁山）專用汽車產業發展高峰論壇。

也正是政府和企業的共同努力，我相信我國專用汽車未來發展的道路一定是一片光明！

我國汽車產業已經具備良好的發展基礎，長期向好的發展態勢沒有改變，汽車產業正處于轉變發展方式、優化產業結構、轉換增長動力，由高速增長轉向高質量發展的關鍵時期，同時也正處于產業變革、升級發展的戰略機遇期。

我國專用汽車行業，應該共謀創新發展之策，探尋轉型升級之路，主動擁抱百年未遇之大變局，積極應對新舊動能轉換的壓力與挑戰。