改擴建公路路基路面設計內容及對策分析

張昭區

廣東省交通規劃設計研究院集團股份有限公司，中國·廣東 廣州510440

1 引言

隨著城鎮現代化水平的不斷提高，近幾年中國也加大了公路基礎設施建設和完善力度，并對公路建設質量和使用性能提出更高要求。而以往建設公路經過長時間運行，無法避免的會出現裂縫、塌陷等問題，并對公路使用壽命和行車安全性構成嚴重威脅。由于新建公路需要投入大量資源，采用改擴建方式進行處理，不僅可以延長公路使用壽命，還能夠確保公路使用功能得到有效發揮，但是改擴建公路路基路面需要考慮的問題有很多，需要加強路基路面設計工作，為改擴建公路施工提供有力保障[1]。鑒于此，論文對改擴建公路路基路面設計內容及對策展開分析。

2 工程案例

某公路為省級公路，路基寬為25m，全長8.64km，總投資為12.6 億萬元，在1997年建設通車，主要負責該區域出行和交通運輸任務。由于近幾年該區域經濟得到快速發展，原有公路已經無法滿足當前交通運輸和人們出行需求，并且受到長時間超負荷運行影響，使得公路路面出現不同程度損壞情況。為了改善這一狀況，決定對該路段公路實施改擴建施工，以創造更為便捷的道路通行條件，推動該區域朝著更好的方向發展[2]。

3 改擴建公路路基路面設計面臨的問題

在對改擴建公路路基路面進行設計時，經常會遇到以下問題：①道路線形考慮不夠全面，對改擴建公路路基路面進行設計，需要嚴格按照預測交通量進行。然而，實際操作中卻忽略了這項內容，以致出現道路寬度未達到預期設計要求問題，即便是完成公路改擴建，實際運行也會面臨各種各樣問題；②新舊路基加寬拼接處置不當，新舊路基加寬處理是該擴建公路路基路面設計中的重點內容，并且加寬拼接處置好壞也將直接影響到改擴建公路實際使用性能，若路基加寬拼接設計不符合相關質量要求，也會對改擴建公路施工及質量帶來巨大影響；③原道路利用不足，改擴建公路設計是建立在原有道路基礎之上，一旦設計中沒有對原道路進行合理利用，就會使改擴建公路施工量增加，并促使公路擴建成本升高。為了減少擴建量，在設計時就要對原道路進行充分考慮與利用，促使改擴建公路更加科學合理。

4 改擴建公路路基路面設計對策分析

4.1 縱線形設計

在縱線形設計中主要包含以下內容：①平面線形設計，對該公路工程實施改擴建可以有效緩解當前面臨的交通堵塞問題，并進一步提高道路行車安全性和舒適性。為達到這一改擴建設計要求，就要使用大量直線對公路平面性進行設計。若原有道路直線長度符合改擴建公路技術要求，就不需要進行調整；若兩者之間存在較大差異，就要以改擴建技術標準作為依據，對直線進行調整和重新設計。實踐中也要充分利用原有道路，對公路原本曲線半徑進行科學合理運用；②縱斷面線形設計，開展縱坡設計對公路等級有著清晰的要求。若原本公路縱坡與改擴建后公路的技術要求存在較大出入，這時候就要結合改擴建公路技術要求，對原有縱坡進行適當調整，并確保縱坡坡度能夠滿足最大坡長要求[3]。

4.2 路基加寬拼接

在對路基加寬進行設計時，可以采用單側和雙側兩種方式實現，實際操作無論采用哪種方式，都需要結合改擴建公路工程實際。而加寬拼接是改擴建公路路基路面設計中的關鍵內容，若不對其進行正確處理，就極容易引發路基沉降問題，實際操作中考慮到原有公路路基沉降已經趨向于穩定狀態，而新建的路基由于沒有受到行車負荷影響，出現沉降的機率也會明顯升高，若不能夠對新建路基沉降情況進行有效控制，就會引發新舊路基沉降差問題，并直接影響到改擴建公路后續使用性能。這時候可以采用強夯法、排水固結法等，對改擴建公路路基進行有效處理，若所在區域地下水資源較為豐富，在對路基進行鋪設時還要注意使用透水性較好的材料，同時做好地基壓實工作，防止新舊路基產生較大沉降差。另外，為保證新舊路基能夠順利連接，在路基拼接時就要注意將舊路基邊坡開挖成臺階狀，并且為防止路基出現形變情況，作業時可以采用沖擊碾壓方法，提高新建路基壓實度，整個過程也要強化沉降觀測與控制。

路基單側加寬和雙側加寬示意見圖1。

圖1 路基單側加寬和雙側加寬示意圖

4.3 舊路面有效利用

在改擴建公路路基路面設計中，要盡可能的做到舊道路最大程度利用，以達到減小工程量和控制工程成本目標，實際設計時若原道路能夠得以使用，就要注意對原有路面材料進行降級使用，若為瀝青路面則可以通過冷再生技術運用，確保公路路面施工效果，若為混凝土路面則可以直接開展面板塊拼接作業，以取得降低工程造價效果。針對改擴建公路，若路面結構未遭受任何損壞，并且相關技術標準要求與改擴建公路相適應，就可以對全部路面進行使用，在拼接新舊路面時，要注意控制拼接材料質量，并防止裂縫問題發生，若原本路面結構存在一些小的病害，在利用之前就要對這些病害進行有效處理，并在此基礎上做好加寬設計工作，以確保路面施工效果。

4.4 路基填料與養護

公路改擴建路基路面設計中，要對環境因素引起關注，特別是在實際改擴建作業過程中，要對新舊路基結合區域質量進行嚴格監控，以防止路面危害問題發生，相應的擴建公路路基路面整體質量也會得到有力保障。實踐中為了妥善解決改擴建公路路基壓實度不夠問題，在施工設計時就要對路基填料進行恰當選擇，操作中可以聯系路基主要設計參數，確保路基填料達到最低強度要求。作業中也要合理使用壓實機具，確保每層填料壓實度均能滿足規范標準要求，對路堤開展壓實施工時，需要嚴格遵循卸料、整平、澆水、晾干、碾壓等施工工序進行標準化操作，完成施工后也要注意檢查壓實度，以確保最終公路路基壓實質量。另外，針對公路較常出現的裂縫、破損等問題，也要做好維修養護設計工作，針對瀝青路面需要對裂縫、破損等進行養護的問題，在減少滲水的同時，防止出現更大破壞問題。針對路面出現的坑洼情況，則要采用預防性養護措施，保證路面整體平整性和提高路面承載力，確保行車舒適與安全。

5 結語

論文是基于對改擴建公路路基路面設計內容及對策的分析。隨著人們出行需求的不斷提升，對公路基礎設施建設也提出更高要求，除了要確保通行順暢以外，還要提高行車舒適度。然而，受到公路建成投入使用時間較長影響，很多公路或多或少都出現了裂縫、破損等問題，在通行能力和舒適度方面，與新建公路存在較大差距，為了妥善解決公路通行擁堵和舒適度不佳問題，就要對舊有公路進行改擴建施工。然而，公路改擴建需要考慮的問題非常多，如原有道路利用、工程量控制等，若處理不當就極容易引發公路質量問題，并極大降低改擴建公路實際使用效能，這時候就要高度重視改擴建公路路基路面設計工作，并密切聯系實際精準把握縱線形設計、路面加寬拼接、原道路有效利用等要點，在對改擴建公路路基路面進行優化設計以后，可以推動改擴建公路工程更加順利實施。