國(guó)際動(dòng)態(tài)

歐洲推出“新冠肺炎對(duì)地觀測(cè)快速行動(dòng)”平臺(tái)

3月2日，歐洲航天局（ESA）和歐盟委員會(huì)2020年共同打造的“新冠肺炎對(duì)地觀測(cè)快速行動(dòng)”（RACE）平臺(tái)啟動(dòng)了2021年系列月度挑戰(zhàn)，以廣泛征集解決具體問(wèn)題的建議。從3月開(kāi)始，每月月初發(fā)出的挑戰(zhàn)主題，聚焦環(huán)境不同要素如何與疫情導(dǎo)致的改變相互作用。3月的挑戰(zhàn)主題是關(guān)于疫情如何影響船運(yùn)交通以及與之相關(guān)的空氣和水的質(zhì)量，邀請(qǐng)公眾利用對(duì)地觀測(cè)數(shù)據(jù)提出表征船運(yùn)交通工具動(dòng)態(tài)及其對(duì)大氣參數(shù)和海洋水質(zhì)影響的方法。

（新聞來(lái)源：新航天）

俄羅斯發(fā)射首顆北極氣候監(jiān)測(cè)衛(wèi)星

2月28日，俄羅斯成功發(fā)射首顆用于監(jiān)測(cè)北極地區(qū)氣候和環(huán)境的衛(wèi)星北極 M1 （Arktika-M1）。衛(wèi)星由拉沃奇金公司采用“電”L氣象衛(wèi)星所用的“領(lǐng)航者”平臺(tái)建造，發(fā)射質(zhì)量2200kg，有效載荷包括MSUGSM多光譜成像儀和氣象與搜救系統(tǒng)發(fā)射機(jī)，采用周期12小時(shí)的莫爾尼亞（Molniya）大橢圓軌道，設(shè)計(jì)壽命10年。 “北極”M系列為氣象遙感和應(yīng)急通信衛(wèi)星，擬由至少兩顆衛(wèi)星組網(wǎng)，以保證對(duì)北極和北冰洋等高緯度地區(qū)的必要覆蓋。

（新聞來(lái)源：航小宇）

歐洲利用衛(wèi)星技術(shù)保護(hù)世界文化遺產(chǎn)

3月1日，歐洲空間政策研究所（ESPI）發(fā)布公告表示，其剛發(fā)起了“航天支持文化發(fā)展”倡議，主要聚焦于利用衛(wèi)星技術(shù)保護(hù)全世界范圍的文化遺產(chǎn)。國(guó)際上已有多個(gè)相關(guān)倡議，如EURISY發(fā)起的哥白尼黑客松（hackathon），以及聯(lián)合國(guó)教科文組織發(fā)起的“關(guān)于ESA利用航天技術(shù)支持世界遺產(chǎn)公約的公開(kāi)倡議”。ESPI認(rèn)為，哥白尼計(jì)劃可以建立一個(gè)專(zhuān)門(mén)支持文化遺產(chǎn)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的新服務(wù)。

（新聞來(lái)源：新航天）

下一代伽利略系統(tǒng)6顆衛(wèi)星合同簽署

意大利航天局（ASI）3月3日?qǐng)?bào)道，泰雷茲-阿萊尼亞航天公司意大利公司與歐洲航天局（ESA）簽署下一代伽利略系統(tǒng)6顆衛(wèi)星的合同，合同價(jià)值7.72億歐元，衛(wèi)星將在2024年底發(fā)射入軌。據(jù)介紹，衛(wèi)星在軌運(yùn)行壽命15年，在安全性能方面有大的提升，可防止網(wǎng)絡(luò)攻擊，可在軌重構(gòu)以滿(mǎn)足終端用戶(hù)的需求。

（新聞來(lái)源：新航天）

日本“加速太空開(kāi)發(fā)利用戰(zhàn)略計(jì)劃”確定三個(gè)新研發(fā)項(xiàng)目

3月1日，日本內(nèi)閣府公布基于《有關(guān)執(zhí)行加速太空開(kāi)發(fā)利用戰(zhàn)略計(jì)劃的基本方針》，確定獲得“太空開(kāi)發(fā)利用推進(jìn)經(jīng)費(fèi)”的3個(gè)戰(zhàn)略研發(fā)新項(xiàng)目（研發(fā)小型衛(wèi)星星座相關(guān)基礎(chǔ)技術(shù)；研發(fā)太空飛船外部及軌道通用型機(jī)械臂和機(jī)械手技術(shù)；研發(fā)“向日葵”科學(xué)衛(wèi)星的高性能化技術(shù)），以及各項(xiàng)目獲得的經(jīng)費(fèi)數(shù)額。此前，已確定其他2個(gè)戰(zhàn)略研發(fā)項(xiàng)目，包括“研發(fā)衛(wèi)星通信全數(shù)字化技術(shù)”以及“研發(fā)利用衛(wèi)星數(shù)據(jù)等的人工智能分析技術(shù)”。

（新聞來(lái)源：國(guó)防科技要聞）

歐洲提出空間交通管理規(guī)則

3月2日，歐洲航天工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《空間交通管理：歐洲航天業(yè)應(yīng)該抓住的機(jī)遇》立場(chǎng)文件（position paper）。文件提出，全球航天活動(dòng)快速演變，歐洲航天業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)、可持續(xù)發(fā)展以及歐洲的主權(quán)都面臨風(fēng)險(xiǎn)，歐洲航天業(yè)界堅(jiān)信，歐洲機(jī)構(gòu)必須處于空間交通管理磋商的最前線，為保護(hù)歐洲關(guān)鍵空間基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)服務(wù)提供基礎(chǔ)；歐洲各界、各國(guó)應(yīng)加強(qiáng)協(xié)作，構(gòu)建歐洲主導(dǎo)的路徑，形成各方認(rèn)可的空間交通規(guī)則和程序。

（新聞來(lái)源：新航天）