王恒
中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司 陜西西安 710000
螺桿樁是一種擠土式灌注樁,成樁過程中不需要泥漿護(hù)壁,且不用清底,因此具有不上返土、無泥漿污染等綠色樁型的特點(diǎn),因其樁身具有螺紋變截面且施工過程中擠壓周邊土體,所以螺桿樁還具有承載力高、施工速度快、節(jié)約混凝土等優(yōu)點(diǎn)[1]。
本文結(jié)合大張高鐵大同南站站前工程,論述螺桿樁的施工工藝,并采用低應(yīng)變等方法檢測成樁后的樁身質(zhì)量是否滿足設(shè)計(jì)要求。
試驗(yàn)場地位于大張鐵路大同南站內(nèi),屬大同盆地,沖洪積平原,地形平坦開闊,局部地段略有起伏,大部分為耕地。
地層:素填土,雜色,稍密,成分以黏性土、礫石、細(xì)砂為主,層厚0-2.8m;粉土,黃褐色、棕紅色,稍濕,層厚0.8-2.7m;粗砂,黃褐色,稍密-中密,稍濕-飽和,成分以石英、長石為主,層厚2.3-8.3m等。
水文地質(zhì):勘測期間地下水位埋深9.4-27.2m,類型主要為第四系孔隙潛水,主要依靠大氣降水及地表水補(bǔ)給,以大氣蒸發(fā)為主要排泄方式,水位季節(jié)變化幅度1-2m。
根據(jù)螺桿鉆的結(jié)構(gòu)、施工要求,現(xiàn)場通過與鉆機(jī)廠家合作將市場上現(xiàn)有的LW30型長螺旋鉆機(jī)改造成滿足施工要求的螺桿鉆機(jī),主要參數(shù)見表1。本項(xiàng)目進(jìn)場的螺桿鉆機(jī)已改換了動力頭、螺旋鉆桿,同時增加了變頻調(diào)控裝置,主要技術(shù)參數(shù)如表1所示。

表1 LW30 型螺桿樁鉆樁機(jī)主要參數(shù)
(1)在原材料進(jìn)場后,向監(jiān)理工程師報送相關(guān)質(zhì)量證明文件。
(2)對水泥、卵石(或碎石)、砂、粉煤灰等原材進(jìn)行取樣送實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)檢。
(3)對配制好的混合料進(jìn)行檢測。施工前完成拌合機(jī)標(biāo)定,嚴(yán)控混合料的配合比,加強(qiáng)過程監(jiān)督檢查。
另一方面,1871年德國重歸統(tǒng)一后表現(xiàn)出推崇民族文化的浪漫主義思想,集中體現(xiàn)在對本國中世紀(jì)自然主義城鎮(zhèn)形態(tài)尺度的保護(hù)、更新等方面.而德意志帝國的殖民者也將這種對民族主義的狂熱帶到了青島,在城市建設(shè)中表現(xiàn)出濃厚的自豪情節(jié)[4],如1898年其頒布的建筑條例提到:“注重道路盡端和轉(zhuǎn)折點(diǎn)及建筑物的外觀設(shè)計(jì)”.這顯然是對德國中世紀(jì)城鎮(zhèn)中對景手法的效仿.
(4)混合料配比主要參數(shù):①P.O42.5級水泥;②粒徑5-25mm碎石;③干凈的河砂,含泥量小于5%的中粗砂;④等級要求Ⅲ級及Ⅲ級以上的粉煤灰。
填筑試驗(yàn)段表層采用推土機(jī)清除,清表過程基于測量基準(zhǔn)點(diǎn)控制整體清表標(biāo)高,按樁頂標(biāo)高+0.5m高度控制。測量班按照交底放設(shè)邊、中線,技術(shù)人員按照兩米間距拉鋼尺布點(diǎn)。
第一點(diǎn):確認(rèn)混凝土塌落度。本次試樁分別采用塌落度采用160mm、170mm、180mm和200mm進(jìn)行工藝試驗(yàn),分別灌注8根試驗(yàn)樁。其中,78-7、78-8采用160mm、165mm混凝土塌落度;78-9、78-10采用170mm、175mm混凝土塌落度;79-7、79-8采用180mm、185mm混凝土塌落度;79-9、79-10采用195mm、200mm混凝土塌落度。
經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn),這幾種塌落度均能滿足施工要求,未發(fā)生堵管情況,灌注順利。
第二點(diǎn):確認(rèn)每個施工進(jìn)程中混凝土的泵送量。安排生產(chǎn)2m3C20混凝土,再地磅精確測量方量,罐車運(yùn)輸至工地,再用泵車全部達(dá)到另一輛空罐車內(nèi),期間統(tǒng)計(jì)泵車進(jìn)程次數(shù)。如此反復(fù)三次,求得該輛泵車每個進(jìn)程能泵送的混凝土量。
經(jīng)現(xiàn)場測量,這臺泵車(B01)每個循環(huán)進(jìn)程泵入混凝土量為0.0575m3。
第三點(diǎn):確認(rèn)混凝土灌注方法。混凝土輸送泵泵壓穩(wěn)定在10MPa,保證混凝土充滿鉆桿桿芯,施工過程注意觀察排氣孔情況,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有混凝土從鉆桿頂端排氣孔溢出時,停止泵送,提升鉆桿(21m)。提升1.5m后,讓混凝土輸送泵再次向鉆桿內(nèi)壓入混凝土,直到混凝土再次溢出排氣孔時停止,如此循環(huán)反復(fù)直到灌注完成。
第四點(diǎn):確認(rèn)施打順序。按照圖紙要求,從線路中心向線路外側(cè)施打。
第五點(diǎn):確認(rèn)鉆桿垂直度。在開鉆之前和鉆進(jìn)過程中,專人查看主塔上側(cè)面和后面的兩個錘球指針,若發(fā)現(xiàn)偏離中心過大,立即停轉(zhuǎn),查明原因。樁體齡期達(dá)到后,對78-9、78-7、78-10螺桿樁進(jìn)行鉆芯取樣試驗(yàn),經(jīng)現(xiàn)場檢測表明樁,身取樣完整,長度滿足設(shè)計(jì)樁長要求。
第六點(diǎn):鉆進(jìn)過程中確認(rèn)鉆桿下降速度和旋轉(zhuǎn)速度的匹配。經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn),在黃土、粉質(zhì)粘土地層,能達(dá)到鉆桿下降速度和旋轉(zhuǎn)速度匹配,但在砂土地層無法達(dá)到鉆桿下降速度和旋轉(zhuǎn)速度匹配,但通過放慢鉆進(jìn)速度和停鉆冷卻鉆頭,可以達(dá)到鉆桿下降速度和旋轉(zhuǎn)速度匹配。
第七點(diǎn):鉆桿提升速度與旋轉(zhuǎn)速度匹配。經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn),通過采用變頻一檔,提升時間均在7-8分鐘中間,計(jì)算提升速度在2.25m/min-2.6m/min,符合要求;按照變頻二擋時,此樁的提升速度太快,達(dá)到3.3m/min,不符合要求。
第八點(diǎn):確認(rèn)截樁機(jī)刀片尺寸。分別安裝直徑為50cm、60cm和70cm的刀片切割樁頭,結(jié)果表明:50cm直徑的刀片無法切除樁頭中心部位,切割后樁頭不平整;60cm直徑的刀片可以從三個方向切割平整的切除樁頭;70cm的刀片安裝后,整個截樁機(jī)在切割過程中,機(jī)身很不穩(wěn)定,晃動太大,無法進(jìn)行切割作業(yè)。
第九點(diǎn):確認(rèn)樁身垂直度。開挖78-7、78-8、78-9、78-10樁體,開挖深度1.0m。剔除干凈樁周土后,測量樁頭下0.5-1.5m處樁體垂直度,分別為2mm、2mm、3mm、1mm,均小于10mm(1%)的設(shè)計(jì)要求。
根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求,螺桿樁成樁質(zhì)量分別采用低應(yīng)變法與單樁承載力試驗(yàn)相結(jié)合檢測。
本試驗(yàn)采用低應(yīng)變反射波法檢測混凝土樁的樁身完整性,判定樁身缺陷的程度及位置,反射波法測樁的示意圖如圖1所示。

圖1 反射波法測樁的示意圖
樁身強(qiáng)度達(dá)到75%以后,清運(yùn)樁間土后,截除樁頭,進(jìn)行低應(yīng)變試驗(yàn),檢測樁身完整性,所測的8根樁樁身完整性均符合設(shè)計(jì)要求,其中15-078-04號樁低應(yīng)變波形圖見圖2,可以看出本樁波形為Ⅰ類樁波形。

圖2 15-078-04 號樁低應(yīng)變波形圖
螺桿樁試樁混凝土達(dá)到28天后,經(jīng)對試驗(yàn)樁進(jìn)行3根單樁承載力試驗(yàn)檢測,螺桿樁單樁承載力特征值均大于600kN(表2),滿足單樁承載力試驗(yàn)要求。

表2 單樁承載力試驗(yàn)結(jié)果匯總表
78-9號樁試驗(yàn)曲線,如圖3-圖5所示(在本文中只展示78-9號樁試驗(yàn)曲線,其他樁點(diǎn)試驗(yàn)曲線不再一一展示):

圖3 78-9#樁P-s 曲線

圖4 78-9#樁s-lgt 曲線

圖5 78-9#樁s-lgp 曲線
通過對大同南站站前工程螺桿樁處理段落進(jìn)行工藝性試驗(yàn),并采用鉆芯法、低應(yīng)變及單樁承載力試驗(yàn)進(jìn)行質(zhì)量檢測,分析表明:
(1)各項(xiàng)現(xiàn)場測試結(jié)果表明:通過加強(qiáng)施工管控,螺桿樁應(yīng)用在粉土為主的地基具有成樁效果好、適應(yīng)性好的特點(diǎn),且處理效果良好;
(2)經(jīng)相應(yīng)檢測結(jié)果表明,試驗(yàn)樁未出現(xiàn)異常情況,成樁質(zhì)量均符合設(shè)計(jì)要求,地基達(dá)到預(yù)期加固效果。