導彈發(fā)射車“三化”工作實踐

李輝 趙昕 姚新科 張慶輝

（西安現(xiàn)代控制技術研究所，西安，710065）

導彈發(fā)射車是陸軍精確打擊地面目標的主力武器，因每型發(fā)射車裝備需求差異大、批量小、定制化等原因，業(yè)內習慣采用一型一研的研發(fā)模式，難以適應多種型號通用的發(fā)展形勢。大力提高地面設備的 “三化” （通用化、系列化、組合化/模塊化）設計水平，已成為現(xiàn)代武器系統(tǒng)研制過程中的一個重要環(huán)節(jié)。可充分利用現(xiàn)有成果，以有限的品種、規(guī)格滿足多樣化的需求，達到降低研制風險、縮短研制周期、減少研制費用、提高質量與可靠性、簡化維修和后勤保障、延長武器裝備有效壽命的目的[1]。

1 發(fā)射車“三化”的發(fā)展及特點

1.1 主要配套設備“三化”迅猛發(fā)展

發(fā)射車主要配套設備向“三化”迅速發(fā)展，如軍用輪式越野底盤形成了輕型、中型、重型三種標準型譜系列；定位定向裝置形成了低精度、中精度、高精度慣性導航組件系列；電臺、通信控制器、衛(wèi)星導航儀、夜間駕駛儀等設備形成了統(tǒng)型目錄；導彈口徑的系列化及發(fā)射箱機電接口的通用化，均推動了發(fā)射車 “三化”技術的發(fā)展。

1.2 研制周期的加快

原來一個發(fā)射車型號項目從論證、立項到定型整個研制周期為15年左右，而現(xiàn)在一般新研項目為5年左右，改進型項目為3年左右。研制周期的加快促使設計人員盡量采用成熟技術，利用同樣原理和現(xiàn)有圖紙，局部修改尺寸或電路，實現(xiàn)系列化發(fā)展；采用功能模塊化設計，利用現(xiàn)有模塊，組合使用，實現(xiàn)組合化發(fā)展。

1.3 管理模式的變化：建立專業(yè)師團隊

我所按產(chǎn)品領域設置一級領域總師，領域根據(jù)產(chǎn)品和技術特點分為若干個分領域；設置二級領域總師，分領域內按專業(yè)劃分；設置一級專業(yè)、二級專業(yè)、三級專業(yè)等崗位，明確各崗位的標準化工作職責，形成標準、專利和設計規(guī)范等技術文件，發(fā)射車的“三化”發(fā)展在管理方面上采用基于專業(yè)、以“專業(yè)師”為核心的模式。

2 發(fā)射車的功能模塊劃分

發(fā)射車屬于復雜產(chǎn)品系統(tǒng)，根據(jù)方便裝配或完成某一具體功能劃分為多個功能模塊。功能模塊的明確，促使發(fā)射車向模塊化發(fā)展，如裝甲車輛已形成GJB 5379—2005《裝甲車輛產(chǎn)品組件原則及辦法》，發(fā)射車的典型功能模塊如圖1所示，相關功能描述見表1。發(fā)射車在技術上的“三化”采用基于平臺，以 “產(chǎn)品通用平臺”為核心的模式。

表1 發(fā)射車典型功能模塊

圖1 發(fā)射車典型功能模塊組成圖

3 發(fā)射車軟硬件“三化”設計

3.1 硬件

3.1.1 整車系列化發(fā)展

發(fā)射車由基本型向改進型發(fā)展，快速提升作戰(zhàn)能力。某型發(fā)射車完成基本型定型后，根據(jù)部隊需要，將履帶裝甲車更換為輪式裝甲車、中型輪式車、輕型輪式車，分別開展了立項研制，并配合導彈增程完成了彈種增型，擴展到各型發(fā)射車上，實現(xiàn)了系列化發(fā)展，發(fā)展歷程見表2。某型發(fā)射車完成基本型裝備后，根據(jù)部隊需要，分別完成了信息化改造、可靠性增長、趕隊提升等改型，拓展了裝備使用壽命。某型發(fā)射車完成列裝后，采用共架發(fā)射技術，配裝了火箭與導彈，使發(fā)射平臺具有多任務模式，擴大了發(fā)射平臺的打擊范圍，作戰(zhàn)部署更加機動靈活。

表2 某型發(fā)射車系列化發(fā)展歷程

3.1.2 部件模塊化發(fā)展

電氣接口采用通用化設計，一般包括傳輸帶寬信號、光纖信號、總線信號、專用分立信號和電源通道的各種接口。通用電氣部件預留多種總線接口。電子箱機箱采用統(tǒng)一結構，由機載通用機箱向LAM機箱發(fā)展，集成化程度更高，各電氣設備均采用功能模塊，組合方便。發(fā)射架驅動采用電動方式，逐漸取消電液方案。發(fā)射架座圈已形成不同直徑的系列化產(chǎn)品。顯示器均采用15寸寬溫液晶顯示屏，一般操作采用周邊鍵進行。供電采用取力發(fā)電形式，并已形成發(fā)電機、功率模塊等系列化產(chǎn)品。配電采用智能化固態(tài)配電控制系統(tǒng)，并已形成型譜。鎖彈機構形成標準化產(chǎn)品，機電連接方式成為通用件。

3.2 軟件

根據(jù)發(fā)射車硬件功能模塊，形成軟件配置項的模塊化，見表3。每個軟件一般可分為共性基礎、通用支撐、領用應用3個層次[2]。

表3 （續(xù)）

表3 導彈發(fā)射車軟件配置項

在共性基礎和通用支撐軟件層次，包括構建通用化軟件庫，如操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、共性應用支撐類軟件、針對某些領域內公共的應用需求通用化軟件，如指揮控制軟件，主要接口、功能均有很強的繼承性，能夠以較少的品種或規(guī)格滿足最大使用范圍。

在領用應用軟件層次，專用模塊的劃分相對復雜，可依據(jù)具體的系統(tǒng)需求進行補充完善。一般軟件開發(fā)程序為：統(tǒng)計分析現(xiàn)有產(chǎn)品，優(yōu)選出通用單元；再根據(jù)需求專門開發(fā)新的通用單元。如表2中B型、C型發(fā)射車，由于發(fā)射彈藥完全一致，研制周期只差半年，所以兩套軟件可完全通用，但與D型發(fā)射車軟件通用率為80%。

本文梳理了導彈發(fā)射車目前的 “三化”狀態(tài)，提出了發(fā)射車在管理和技術上的發(fā)展方向及特點，利用大型國防研制單位的多品種研發(fā)能力，積極遵循并貫徹“三化”設計思想，提高標準化水平，在國內外競爭中立于不敗之地，為我軍提供更快、更高、更強的裝備而努力。