雷雨天氣情況下的飛行應對方法

王 濤

（中國國際航空股份有限公司西南分公司飛行部一大隊五中隊，四川 成都 610202）

飛機在空中飛行過程中氣候條件的好壞對安全飛行至關重要，一些惡劣天氣下飛機的安全飛行會受到威脅，最為常見的是夏季來臨時雷雨天氣對飛機的飛行影響極大，雷雨天氣常會伴有雷電、大風、冰雹、暴雨等天氣，飛機極易發生安全事故。據相關部門的數據統計，全球因為雷雨天氣發生的航空安全事故就占到了35%左右，單從美國的數據統計發現，在1988年～2008年美國民航因雷雨天氣發生事故就有25起，占到了整個事故的1/3以上。為確保飛行安全，最大限度減少航班的各種問題發生，應加強對雷雨天氣了解，增強對雷雨等復雜天氣的認識，知道對飛機飛行安全造成影響的主要問題，并制定相應的預防措施，降低飛行事故的出現，有效保證飛機飛行安全。

1 雷雨天氣的種類

雷雨天氣是夏季常見的惡劣天氣現象之一，是強烈垂直發展的積雨云內形成的一種中小尺度的天氣系統，常發生在每年的春末到秋初這段時間，大氣中往往蘊含著大量的不穩定能量和充足的水汽，在積雨云強烈作用下所發展出現的結果。雷雨天氣下會有強烈的升降氣流、積冰、閃電和風切變等現象，短時間隨即會發生強烈的降水、大風、下擊暴流，嚴重的還會發生冰雹等災害性天氣。航空氣象學將雷雨分為了熱雷暴、地形雷暴、鋒面雷暴這三大類。熱雷雨是氣團雷雨中的一類型，因為地表性質不一樣造成溫度差，形成熱力對流，再有豐富的水汽就會形成，多發生在單一氣團內部，其特征常出現在夏季午后或海洋上的夜晚，孤立分散，范圍小。地形雷暴是由于地形作用而引發旳，多形成于山區或者是丘陵地區，當暖空氣經過山坡被強迫上升時山地迎風的一面空氣沿山坡上升，到達某一高度變冷而形成雷云，特征是降水強，云底高，沿山峰形成。鋒面雷暴是在兩個大的氣團移動時，界面上冷氣團與暖氣團相遇的鋒面上所形成，具有范圍大，強度大，而且和其他云系混雜，不易鑒別。

2 雷雨天氣對飛機飛行的影響

飛機在雷暴天氣飛行，會遇到強烈的氣流、積冰、雷擊、強降雨、視覺能見度與跑道潤滑程度、少數情況會遇到冰雹、下擊暴流和低空風切變，飛機在這些天氣下飛行，其操縱性 能、動力系統 、電子與導航系統方面都會受到影響，例如氣流影響，雷雨天氣積雨云內的氣流垂直流動特征顯著，雷雨天氣出現會有發展期、成熟期和減弱期三個發展階段，發展期有強烈的上升現象，成熟期會存在氣流上升和下沉并存情況，發展期和成熟期的氣流速度大于20m/s，同時由于氣流不均勻分布，飛行升力容易發生不均衡的現象，機身出現劇烈顛簸，導致飛行操控難度大。一瞬間，飛機的飛行高度會突然增加數百米，或者數千米，使得飛行安全受到嚴重威脅。再如雷擊，雷電的出現是積雨云中、云外和云底均會發生放電，飛機飛行過程中非常容易遭到雷擊，飛機外表首先遭受損壞，同時還會使飛機通訊系統混亂，造成飛機某一部位磁化，飛機表磁羅盤因此受到干擾，飛機就會因此偏離設定的航線。

3 雷雨天氣下的安全飛行應對方法

3.1 雷雨天氣下飛行的各個階段應對措施

正式起飛之前，飛行員應了解飛行區域的氣象條件，雷雨的覆蓋范圍，發展變化情況，做好信息數據分析重新規劃航線，繞過雷雨區，制定出合理的飛行方案。其次是飛機起飛之后，遭遇雷雨天氣要考慮飛機離場問題，應及時和有關部門溝通，管制人員在了解飛機飛行環境后要耐心聽取機組人員給出的繞飛路線等建議，或者按照實際情況深入分析和研究飛機飛行區域內的天氣情況，把有關指令及時準確的發布給飛行員，改變空中每個飛機飛行方向和高度，杜絕發生安全隱患，確保飛行工作的順利開展。如果實在是天氣惡劣，可以就近的飛機場著陸。再次起飛在飛行的過程中采取不同的應對措施，可以根據具體的飛行位置和雷暴區的距離而定。當飛機和雷暴區域較近距離時飛行員要快速離開雷暴區，或從雷暴云的間隙穿過。當飛機進入了雷暴區域時飛行員要仔細觀察周圍區域情況，把控好飛機的飛行高度與速度，找到飛機安全著陸的著陸點。

3.2 加強應急演練培訓

每一次飛行任務的完成是多個部門共同協調、配合的結果，雷雨天氣時需要精確計算管制區域內的飛行空間，還開展應急演練，加強管制員培訓，在上崗前管制員做好準備，全面掌握雷達圖，天氣情況全面了解，對流量控制、空軍活動等要求要牢記，交接班管制員管制與指揮工作進行觀摩需快速落實崗前準備。提升管制人員的反應能力，增加工作人員間的協調，積極引導管制人員構建起合作精神，并和其他管制區域加強協調合作，對不安全信息通報程序進行熟練掌握。

3.3 強化天氣信息收集，及時通報

加強氣象信息搜集工作主要是加強與氣象部門通力合作，獲知有關區域的氣象情況與變化趨勢，利用數據進行分析快速預測雷雨天氣，管制員在開展管制和指揮中要及時向上級匯報飛機所處環境和天氣情況、趨勢和影響范圍，尤其是對該航線周邊區域氣象狀況的分析，分析其氣流變化情況，發出預警，然后向空管部門進行傳遞通報。其次要及時落實空管安全保障工作的監督管理，如建立雷雨季節專項檢查小組，專管雷雨天氣航天器飛行情況，督導通信導航技術部門做好防雷避雷和運行風險加大檢查工作以及維護和檢修相關設備，確保飛機遇到惡劣天氣也能安全穩定運行。