交通類專業課程思政教師內涵解讀及培養對策

舒海斌 汪 峰 金小兵

（杭州技師學院，浙江 杭州 311500）

1 引言

教師是課程思政建設的第一資源和重要支撐。課程思政教師是我國課程思政框架下培養高端交通人才的重要師資保障。2019年公布的“職教21條”主張建成一支德技雙罄的教師隊伍。可見，構建一支具備專業能力和思政素養的課程思政教師隊伍已然成為新時代課程思政建設成熟與否的重要標志。

2 課程思政教師內涵本義

伴隨著華夏文化的發展，古代教師講授以習“禮”和習“武”為主要研習內容。“禮”，即規矩，是人與人相互尊重的美德，“武”即武事或者武藝，可隱身為技能。“文武合一”即為全才，也是當下課程思政教師雛形。近平總書記多次闡明思想政治與教育教學的關系，自2016年開始，國務院和教育部多次下發文件，從宏觀層面對全國開展思想教育進行指導和部署。在此，通過對相關政策文件的梳理，發現課程思政教師內涵本義包含兩個層面：一是思政，二是教學。課程思政，是挖掘專業課思政元素，梳理專業與思想相關思想與精神，通過教育學研究手段，融入專業課程之中，賦予思政教育以新鮮土壤。思政教師是道德價值與精神信仰的傳播者，課程教師是一門科學的傳授者，課程思政教師不是將兩門課程簡單的組合與堆砌。課程離不開思政精神的引領，思政需要課程的滋潤，實現二者融合，有利于拓展育人功效。

綜上所述，課程思政教師的內涵要義就是實現教師思政與專業的融合，即“一元”指專業教學，另“一元”指思政教學。可見，“雙元”融合型教師一方面要求具備教師的基本條件，需持有“教師證”，還要滿足“雙師型”教師條件，在持有教師證的基礎上，還應具備專業等級證書。另一方面，應該具備思政傳承技法和思政元素挖掘能力，并實現二者融會貫通。只有具備這樣的條件和能力的教師，方可稱之為新時代職業教育“雙元”融合型課程思政教師。交通類專業課程思政教師怡然。

3 思政教師培養存在的問題

1）認定標準缺失。自課程思政概念提出以來，多數地區和交通院校采取由專業課基礎上增加思政內容的方式開展思政課程改革，改革實施的主體自然也就落實到了專業教師身上，“認定標準”缺失較為普遍。各交通職業院校只能制定易于實行的認定條件，例如培養方案中是否增加了思政內容、課堂引入環節是否增加了相關文化、道德價值觀在課堂中的融合等，粗放型認定是使課程思政教師認定缺乏依據。

2）激勵機制缺失。盡管當前一些交通院校開展了課程思政專項研究，績效工資政策向思政領域傾斜，但至今沒有落實相關實施細則。同時，國家或者學界應從政策上鼓勵和支持教師向融合型教師轉型，可因目前缺乏相關的激勵機制，交通專業課程領域的思政教育始終無法進行深度融合，高素質課程思政教師隊伍難以培養。

3）教師定位滯后。當前，技能興校、技能至上思想在職教領域比較普遍，在教育教學實踐中，專業教師缺乏對于自身專業認識，關注技術和技能的傳承多于思想的教化，對學生就業關注度不高，有關價值觀的熏陶、人生觀的培養多停留在宏觀層面，教師自身定位脫離新時代社會主義思想。

4）院校缺乏培養計劃。交通職業院校教師培訓內容偏重技能訓練，以短期訓練為主，思政類培訓參與不足，校內培訓形式也單一，主要以專題講座、會議為主，高層次培訓較少。院校教師沒有機會獲得實踐指導，教師思政融合水平難以提高。部分學校教師培養政策落實不到位，制約了教師個人的專業成長和學校教學質量的整體提升。

4 課程思政教師培養應對策略

1）建立“雙元”融合型教師認定標準。交通專業課程講求知識的傳授和專業價值引導的統一，思想政治注重價值的啟蒙和精神的塑造。因此，“雙元”融合型教師認定指標包含三個方面，一是專業教育評價維度；二是思政傳承評價維度；三是二者融合效應評價。具體講，專業教育評價維度包含專業知識體系、教學能力兩個層面；思政傳承評價維度包含學業倫理（專業忠誠度、專業價值認知、專業相關社會現象分析四個指標）、思政元素（家國情懷、社會責任、道德規范、法制意識、科學精神、創新能力、人文素養、傳統文化、國家信仰）和二者融合效應評價思政與專業（人才培養方案、課程標準），思政與課程（教材開發能力、學生認知能力、課堂管理能力、思政評價能力、反思與發展能力）。認定指標包含3個方面，6個維度，13個思政指標，7個融合指標以及若干技術指標。據此認定為“雙元”融合型教師、準“雙元”融合型教師。

2）建立“雙元”融合型教師激勵機制。“雙元”融合型教師標準既包含教師理論知識、又要求具有企業師傅的技術與技藝，甚至企業崗位的規范與經驗，同時又要具備教育理念和方法，又要兼具思政素養，其標準明顯高于“雙師”型教師。建立完備的教師激勵機制，有利于激勵“雙元”融合型教師，提升課程思政成效，滿足國家和企業高素質人才需求，也是“立德樹人”的時代召喚。因此，一是要在績效工資體系下建立待遇激勵機制，增加人才引進力度，完備保障體系；二是要建立課程思政教師研究中心，加強“雙師”型教師成果獎勵，以及職稱評定方面政策傾斜，提升“雙師”型教師獲得感等手段構建激勵機制。

3）建立教師成長規劃培養體系。建立教師5年成長規劃。由學校主導將“雙元”融合型教師按照評價標準分成專家型、講師型和助講型，教師根據學院發展規劃和專業建設，結合自身需求和意愿，學校、系部和教師共同協商規劃教師個人成長規劃。成長規劃確立了教師不同階段完成的指標和愿景，為教師發展指明了標向，便于教師自我定位與成長。

4）建立院校級“雙元”融合型教師培養體系。交通職業院校要建立“雙元”融合型教師培養方案，結合本校專業，形成技能和思政2個維度，國家、行業（企業）和校級3個層面的培養體系。國家層面側重汲取當代思政領域最新的方針政策，國內領先研究成果。行業層面側重于先進技術、工藝的傳承，以此激發學生創新精神、民族自豪感等。學校層面側重課程與思政因地制宜融合，通過校內群策群力助力課程思政改革措施的落實。

5 結語

當前我國課程思政教師培養還存在著激勵機制缺失、教師定位滯后等問題。需要通過建立課程思政教師認定標準，規劃教師成長培養體系，激勵機制等。簡言之，我國職業教育課程思政教師隊伍還需要構建新型教師隊伍，既“雙元”融合型教師隊伍，研究其培養機制，方能解決培養中的實踐難題。