及時換管子捂緊錢袋子

由于駕駛人缺乏用車知識或疏忽大意，導致車輛因燃油用盡而半路“拋錨”的事情時有發生。遇到這種情況，好在通過重新加注燃油，便可使車輛原地滿血復活。而如果有一天，車輛因冷卻液泄漏而“拋錨”，就不是重新添加冷卻液那么簡單了，這多半會使發動機報廢。所以，這漏的不是冷卻液，而是白花花的銀子！如何捂緊錢袋子？在此，蓋茨提醒廣大維修人員及駕駛人，要定期檢查發動機冷卻液軟管，發現異常及時更換。

發動機冷卻系統部件（冷卻液泵、散熱器、加熱器、冷卻液膨脹罐等）一般由多根冷卻液軟管連接，一旦有一處發生泄漏，就會造成冷卻液不足，致使發動機溫度異常升高。此時組合儀表上的冷卻液溫度報警燈會點亮，以提醒駕駛人，同時散熱風扇高速旋轉，全力散熱，這使得發動機室的噪音明顯增大，也具有一定的提醒效果。而如果駕駛人沒留意或不明白組合儀表上的提示信息，加上車輛的隔音效果太好，又或者正在播放嗨歌，未能及時關閉發動機，繼續駕駛，直至發動機自動熄火才緩過神來，則為時已晚，輕則要大修發動機，重則要更換發動機。真是錢漏了一地，撿也撿不回來！

冷卻液軟管的材質主要是EPDM（三元乙丙橡膠），高溫、低溫、浸油、振動、使用劣質冷卻液等均會加速其老化。作為維修人員，每次在保養車輛時，即使駕駛人沒有反映車輛有缺少冷卻液或容易高溫的現象，也應該認真檢查各冷卻液軟管的工作狀況。

冷卻液軟管常見的失效模式及檢測

當發現以下任一情況時，應建議駕駛人立即更換冷卻液軟管。

（1）冷卻液軟管明顯膨脹、表面龜裂及變色等。

（2）冷卻液軟管捏起來明顯過軟或過硬。

（3）發動機機油、自動變速器油等油液泄漏到冷卻液軟管上，使其長時間浸油。

冷卻液軟管長時間浸油

（4）冷卻液軟管接口處有泄漏冷卻液的痕跡。

冷卻液軟管接口處有泄漏冷卻液的痕跡

（5）冷卻液軟管固定不當，與其他部件（如附件傳動帶、傳動輪等）發生干涉，使冷卻液軟管表面磨損。

冷卻液軟管表面磨損

另外，如果車輛經常缺少冷卻液，對發動機冷卻液系統進行外觀檢查又沒有發現明顯異常，則可以對發動機冷卻系統進行打壓測試，以幫助查明泄漏位置。

對發動機冷卻系統進行打壓測試

作為駕駛人，應積極采納立即更換冷卻液軟管的建議，否則在車輛行駛中，隨著發動機溫度的升高，冷卻液軟管中的壓力也隨之升高，冷卻液容易從老化的冷卻液軟管接口處泄漏，極端情況下還會使冷卻液軟管脫落、爆裂或斷裂。無論冷卻液是緩慢泄漏還是快速泄漏，只要發動機出現了高溫現象，留給駕駛人的反應時間是不多的，如果不能及時察覺異常，將發動機熄火，與更換冷卻液軟管相比，大修或更換發動機的代價是慘重的！所以，要防范于未然，定期檢查發動機冷卻液軟管，發現異常及時更換！

冷卻液軟管爆裂

冷卻液軟管斷裂

當然，除了冷卻液軟管以外，冷卻液泵、節溫器、散熱器等發動機冷卻系統部件也比較容易發生泄漏，在檢查時都不可忽視。蓋茨希望大家能夠舉一反三，重視對發動機冷卻系統的養護！

最后，蓋茨真誠地向大家推薦我們的冷卻液軟管和冷卻液泵產品，如有需要，相信我們，選擇我們，讓我們共同守護發動機冷卻系統，告別發動機因高溫而半路“拋錨”的窘迫。