未來重塑，步步為營

受訪人：捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁 Richard Shore

AF：在今年以及接下來的數年內，中國市場將會如何逐步實踐捷豹路虎品牌近日正式推出的“重塑未來” 全球戰略？

Richard Shore：捷豹品牌將迎來今年上半年的重頭戲，4月下旬的上海國際車展。屆時會有諸多令人期待的車型亮相，比如全新捷豹F-PACE、XFL，還有E-PACE。與此同時，未來我們將會為中國消費者帶來更多令人期待的產品。

另外，從技術方面來講，捷豹在過去的幾十年中一直深耕全鋁車身架構，而且是全鋁車身架構方面的全球領軍者。捷豹路虎對于全新的市場變化和科技創新的感知極為敏銳，相應的規劃調整也更為靈活、快速。我們的純電轎跑捷豹I-PACE就代表了捷豹路虎在電動化轉型領域走在了豪華汽車品牌前列。自2016年起捷豹就開始參與FormulaE的賽事，眾所周知，FormulaE是電氣化技術測試的巔峰場地，對于傳承了80余年賽道基因的捷豹來說，更是屢獲佳績，賦予捷豹與生俱來的領先電池技術及賽道級性能表現。在“重塑未來”全新全球戰略中，捷豹品牌將在2025年全面升級為一個電動化豪華品牌，就不足為奇了。

AF：在未來，一旦采用了可能伴隨電動時代出現的線上新零售的形式，捷豹品牌在產品后期的保養、維修方面對于經銷商的依賴程度將會越來越低。到那時，經銷商和捷豹品牌的關系會呈現怎樣的發展趨勢？

這是一個非常好的問題，講到“豪華車市場”，過去一百年銷售或者買賣的方式其實沒有什么太大的變化，比較類似。尤其是高端汽車市場，我們的消費者還是愿意來到4S店親自感受、試駕，以及定制他們的車型。目前，捷豹路虎在全國范圍內有200多家4S店及經銷商，是我們非常重要合作伙伴的和資產。在可預見的未來，無論是車型的展示、銷售，他們都將會繼續為捷豹路虎在中國的發展提供支持。但確實如您所說，汽車行業在銷售方式、服務體驗等方面都在不斷變化。但作為豪華品牌，我們首先要做到滿足消費者的需求，而不是讓消費者來適應我們。

AF：在前段時間“重塑未來”的戰略發布期間，我有聽說一些關于XJ可能面臨停產的傳聞，因為我本人也是2014年款JaguarXJL的車主，這個傳言是否屬實？捷豹品牌對于這款車型的未來是怎樣布局的呢？

Richard Shore：XJ是捷豹品牌的傳奇車型，在過去曾創造了無數輝煌。我個人是XJ車型的資深粉絲，并且擁有一款1976年的XJCoupe雙門轎跑，而且還是頗具紀念意義的手動擋車型。

前不久，捷豹路虎全球首席執行官ThierryBolloré先生宣布了“重塑未來”全新全球戰略，在這樣的戰略之下XJ的換代車型的確會暫時停產，但這絕不代表XJ車型會消亡，我們也在期待XJ這個傳奇車型在電動化的未來將會扮演的全新角色。