我們開什么車出去玩兒？

陽春三月，往年的這個時候大家都在討論去哪玩兒，出國游，自駕游，親子游，每年家庭花在旅游上的預算都在大幅增長，即使面對人山人海的景區，高不可攀的賓館房價，大家還是不愿意在家憋著，總是憧憬外面世界的精彩。如今一切都變了。

不得不說疫情對于旅游的影響是致命的，因為從一個地方到另一個地方大都需要乘坐公共交通工具，自駕游也要考慮住宿和當地游覽的人群接觸，所以即使你有一顆向往自由的心，殘酷的現實仍然讓你不敢把自己暴露在別人面前。回過頭來想想這幾年旅游的慘痛經歷，也會發現人多造成的不僅僅是傳染的風險，還有旅游成本的增加，旅游質量的降低。

2020年，汽車行業的銷量出現了下滑，但是卻有一個細分市場迎來了難得的機會，那就是房車。據了解，無論是自行式房車還是拖掛房車都在2020 年迎來了井噴式增長，消費者對于房車的品質和設計要求越來越高，平均成交價格也比以前增長了30%，越來越多的進口房車成為消費者的首選。而且更加可喜的是，房車的消費群此前主要集中在50歲以上的中老年人，他們選擇房車出游的主要目的是廉價和方便，但是現在越來越多的年輕家庭開始考慮房車的旅行方式，相比于此前的飛機高鐵自駕游，房車旅游有著自己得天獨厚的優勢：首先，從出發到景點，可以完全避免與其他人群的接觸，不用坐飛機，不用住酒店，甚至都不用去景點，把房車開到一個風景宜人的露營地，打開窗戶就是美景，沒有與人的接觸也就大大降低了感染的風險。其次，現在的所謂著名景區性價比都很低，動輒幾百一張的門票其實就是看一些千篇一律的景色，不如自己開著車，遇見未知的驚喜。最重要的一點，現在的年輕人對于旅行的認識發生了變化，不僅僅是上車睡覺，下車拍照，回去發個朋友圈而已，而是可以跟家人一起享受難得的戶外時光，一起探索自然的體驗，房車旅行正好可以滿足這些需求，而且隨著技術的進步，現在的房車內部的舒適性、安全性、便利性都得到了提升，可以說住房車已經是一種另類的享受。

不過消費觀念上去了，很多政策還沒有跟上，首先以拖掛房車的路權最為明顯，即使交通部發布了有關小客車牽引掛車的規定，允許一定排量以上的乘用車牽引拖掛合法上路行駛，但是很多省份對于拖掛房車的限制仍然很嚴，其次，房車的報廢年限只有15年，隨著生產工藝的提升，以及很多外國房車的引入，房車的壽命遠遠不止15年，強制報廢只能帶來不必要的浪費。還有對于房車的安全法規并不完善，沒有硬性的碰撞標準，沒有對底盤穩定性的要求，造成很多廠家粗制濫造，偷工減料，在使用過程中產生很多隱患。

房車旅行是一種新的出行方式，現在越來越多的人開始接受并享受房車帶來的便利，未來房車也將會成為成長最快的一個細分市場。現在，上汽大通、宇通、長城等汽車企業已經開始布局房車產品，越來越多的進口房車也出現在市場中。

未來，有房有車不如有一輛房車 。