港口電氣設(shè)備管理的制度建設(shè)

摘 要：港口電氣設(shè)備是保障港口工作正常運行的關(guān)鍵構(gòu)成部分，其性能的優(yōu)劣、狀態(tài)的好壞，均會影響港口設(shè)備的高效安全運行。本文基于港口電氣設(shè)備使用及維護特點、港口電氣設(shè)備管理的常見問題，從實施崗位責(zé)任制及定期輪崗制度、落實電氣設(shè)備管理日常監(jiān)督制度、踐行電氣設(shè)備定期檢查維護制度、貫徹電氣設(shè)備的預(yù)防性維護理念、建立電氣設(shè)備高效備件管理制度五個方面明晰港口電氣設(shè)備管理制度建設(shè)的主要內(nèi)容，切實推動港口電氣設(shè)備管理水平的提升。

關(guān)鍵詞：港口;電氣設(shè)備;設(shè)備管理

文獻標(biāo)識碼：A

Abstract：Port electrical equipment is the key component to ensure the normal operation of the port.Its performance and state will affect the efficient and safety of port equipment.Based on the characteristics of the use and maintenance of the port electrical equipment and the problems of the management of port electrical equipment，this paper clarifies the construction of port electrical equipment management system from the following five aspects to promote the improvement of port electrical equipment management：the implementation of post responsibility system and regular shift system，the implementation of the daily supervision system，the implementation of regular inspection and maintenance system，the implementation of preventive maintenance concept and the establishment of efficient spare parts management system.

Key words：port;electrical equipment;equipment management

港口電氣設(shè)備是保障港口工作正常運行的關(guān)鍵構(gòu)成部分，其性能的優(yōu)劣、狀態(tài)的好壞，均會影響港口設(shè)備的高效安全運行。港口電氣設(shè)備在運行當(dāng)中出現(xiàn)故障問題，不僅會影響設(shè)備的運行質(zhì)量與安全，而且還可能導(dǎo)致港口作業(yè)中斷，甚至引發(fā)安全生產(chǎn)事故，造成較大的經(jīng)濟損失[1]。隨著我國港口大型化、專業(yè)化、自動化水平的提升，港口電氣設(shè)備的先進性不斷增強、數(shù)量和種類明顯增加[2]，既提升了對電氣設(shè)備維護管理水平的要求，又提高了對工作人員專業(yè)知識的要求。鑒于此，為保證港口設(shè)備的安全運行，提高經(jīng)濟壽命，需加強港口電氣設(shè)備的科學(xué)管理，以加強港口電氣設(shè)備管理制度建設(shè)為抓手，切實推動港口電氣設(shè)備管理水平的提升。

1 港口電氣設(shè)備使用及維護特點

港口電氣設(shè)備使用及維護具有設(shè)備數(shù)量和種類多、設(shè)備作業(yè)工況復(fù)雜、設(shè)備自動化程度高三大特點。

第一，設(shè)備數(shù)量和種類多。以龍游港務(wù)為例，港口擁有各類機械設(shè)備14臺（輛），其中40.5噸軌道式龍門吊4臺，多用途門機3臺，港內(nèi)作業(yè)叉車3臺，裝載機3臺，港內(nèi)拖車1輛。又如德清港務(wù)，港口擁有各類機械設(shè)備10臺（輛），其中40.5噸軌道式龍門吊4臺，進箱叉車3臺，正面吊1臺，堆高機2臺。

第二，設(shè)備作業(yè)工況復(fù)雜。港口集裝箱裝卸設(shè)備是通過吊鉤或者專用取物裝置起升、移動集裝箱的機械設(shè)備，具有間歇性、周期性的工作特性，以及結(jié)構(gòu)龐大、機構(gòu)復(fù)雜、負荷多變、作業(yè)環(huán)境惡劣等特點。且每個內(nèi)河碼頭結(jié)構(gòu)不同，有階梯式碼頭，需要設(shè)備將貨物從前階直接提升轉(zhuǎn)到后階;也有需要設(shè)備交叉接力吊裝，需要兩臺軌道吊協(xié)同作業(yè)。使得檢修和維護人員常常面臨高空作業(yè)、高壓電源、協(xié)議外動車、調(diào)運貨物墜落等情況，需具備較強的緊急情況處理能力。

第三，設(shè)備自動化程度高。得益于計算機技術(shù)、電力電子技術(shù)、信息技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代港口設(shè)備的自動化程度不斷提升以適應(yīng)日益增加的港口生產(chǎn)需求，其中傳統(tǒng)的繼電器控制被以可編程邏輯控制器PLC[4]、觸摸屏、變頻器、整流回饋單元AFE、電機、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議等構(gòu)建的一整套自動化系統(tǒng)取而代之。這使得系統(tǒng)任何一個環(huán)節(jié)的故障都可能嚴(yán)重影響設(shè)備的運行，加之設(shè)備經(jīng)常處于高負荷狀態(tài)，一旦出現(xiàn)非計劃停機，港口生產(chǎn)便會陷入時間緊、任務(wù)重、生產(chǎn)壓力大的境地，從而使得檢修時間變得十分緊張，同時對檢修人員提出了更高的要求。

2 港口電氣設(shè)備管理的常見問題

從日常港口電氣設(shè)備管理工作中，主要存在設(shè)備維護管理程序的系統(tǒng)性尚需加強、工作人員及維護人員的素質(zhì)能力有待提升、事后處理機制嚴(yán)重影響生產(chǎn)管理效率等問題。

首先，設(shè)備維護管理程序的系統(tǒng)性尚需加強。一方面缺乏專門性維護管理程序作為依據(jù)，供貨商僅僅解答設(shè)備的功能和效率，而未提供設(shè)備維護應(yīng)有的規(guī)定;另一方面設(shè)備維護時各部門的管理工作相對獨立，缺乏統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)致維護時管理較為混亂。

其次，工作人員及維護人員的素質(zhì)能力有待提升。一是工作人員在日常操作中脫離操作規(guī)程違規(guī)操作，從而造成設(shè)備出現(xiàn)異常行為;二是在港口電氣維護與管理的工作中，維護人員往往注重各自管理，忽視統(tǒng)一規(guī)劃管理，例如往往只考慮如何高質(zhì)量的完成任務(wù)，而未考慮總體成本，導(dǎo)致設(shè)備維護工作實際費用遠超預(yù)算。

最后，事后處理機制嚴(yán)重影響生產(chǎn)管理效率。由于缺乏科學(xué)、完善的保護手段以及較強的管理意識，相關(guān)部門面對港口電氣設(shè)備維護問題時經(jīng)常求助電氣設(shè)備供應(yīng)商，而大多數(shù)設(shè)施供應(yīng)商只能提供疑問解答卻不能給予專業(yè)性的維護管理指導(dǎo)，致使部分港口電氣設(shè)施所存在的“隱患問題”無法在日常維護管理中被發(fā)現(xiàn)、處理，只有當(dāng)問題徹底暴露之后才進行解決。這一方面導(dǎo)致港口電氣設(shè)備的使用效率降低，港口日常裝卸工作能力受到限制，影響港口經(jīng)濟效益;另一方面會縮短設(shè)備使用壽命，阻礙港口電氣設(shè)備管理水平及相關(guān)部門維護管理效率的提升。

3 港口電氣設(shè)備管理的制度建設(shè)

為確保港口電氣設(shè)備的穩(wěn)定性、可靠性，提升貨物的裝卸效率、縮短船舶停留港口的時間、加速港口貨物運輸?shù)乃俣龋韪鶕?jù)港口實際情況，加強科學(xué)化、專業(yè)化的港口電氣設(shè)備管理制度建設(shè)，不斷發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員的專業(yè)性、創(chuàng)造性和奉獻精神，打造一支思想素質(zhì)高、技術(shù)能力強的專業(yè)隊伍。

3.1 實施崗位責(zé)任制及定期輪崗制度

一方面，根據(jù)部門人員技術(shù)力量，對關(guān)鍵設(shè)備的維護、保養(yǎng)、檢查、檢修明確責(zé)任到人，采取“1+1”負責(zé)人模式（一名電氣技術(shù)員加一名機械技術(shù)員），依據(jù)不同電氣設(shè)備工作內(nèi)容制定相應(yīng)的巡檢、維護工作內(nèi)容，落實工作記錄備案制度。另一方面，實施技術(shù)人員輪崗制度促進技術(shù)人員“多面手”培養(yǎng)，為技術(shù)人員提供學(xué)習(xí)各類設(shè)備管理知識、維保技術(shù)的平臺。

3.2 落實電氣設(shè)備管理日常監(jiān)督制度

為提高港口電氣設(shè)備管理水平，需制定具備完善管理流程和監(jiān)督機制的管理方案。首先，確保電氣設(shè)備檢查工作啟動時管理體系的完善性與管理職責(zé)的明確性。其次，嚴(yán)格落實設(shè)備檢查維護原則，為保障設(shè)備質(zhì)量與使用壽命，推行“看、聽、摸、聞”的全面檢查方法，及時排查超負荷運轉(zhuǎn)情況，并且做好數(shù)據(jù)采集、分析工作[5]。最后，持續(xù)優(yōu)化管理工作的監(jiān)督機制，管控相關(guān)責(zé)任人，掌握檢查標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)管理水平的不斷提升[6]。

3.3 踐行電氣設(shè)備定期檢查維護制度

隨著使用年限的增加，港口電氣設(shè)備逐漸老化、淘汰，為消除設(shè)備運行過程中的不安全因素，需根據(jù)設(shè)備運行時間、可靠程度，制度定期檢查維護計劃。其中，不僅需根據(jù)電氣設(shè)備的歷史工作運行資料進行統(tǒng)計、分析，預(yù)測出設(shè)備在未來不同時間損壞或發(fā)生故障的概率，制定具有針對性的維護計劃;而且還需確定各類設(shè)備的維護優(yōu)先順序，考慮綜合成本，合理分配維護資源，從而制定可靠、經(jīng)濟的檢查維護方案。

3.4 貫徹電氣設(shè)備的預(yù)防性維護理念

從全生命周期管理的角度[7]，有計劃地對港口電氣設(shè)備進行預(yù)防性維護，通過開展刷防護漆、電纜檢測、電纜連接緊固，以及PLC程序備份、變頻器參數(shù)備份等工作，檢查設(shè)備的潛在故障隱患，降低故障發(fā)生率，杜絕待設(shè)備損壞才進行維護的事后處理機制，從而確保整個系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠、連續(xù)運行。

3.5 建立電氣設(shè)備備件庫存管理制度

由于港口設(shè)備維護預(yù)算有限，而港口電氣設(shè)備數(shù)量和種類眾多，因此只有完善備件庫存管理制度，實現(xiàn)效率和效益的均衡發(fā)展[8]。一方面，基于歷年檢查維護經(jīng)驗，根據(jù)易耗品、常壞件、非易壞件對擁有設(shè)備進行分析、歸類，從而建立起常規(guī)備件庫。其中，針對非易壞件備件，通過與設(shè)備廠家合作建立共享庫存的模式進一步節(jié)約成本。另一方面，建立供應(yīng)商考核制度，對供應(yīng)商進行嚴(yán)格考核，與具有實力的供應(yīng)商建立技術(shù)合作伙伴關(guān)系，從而獲得高效的備件供貨服務(wù)以及強大的技術(shù)支撐。

4 結(jié)語

本文基于港口電氣設(shè)備使用及維護特點、港口電氣設(shè)備管理的常見問題，從實施崗位責(zé)任制及定期輪崗制度、落實電氣設(shè)備管理日常監(jiān)督制度、踐行電氣設(shè)備定期檢查維護制度、貫徹電氣設(shè)備的預(yù)防性維護理念、建立電氣設(shè)備高效備件管理制度五個方面明晰了港口電氣設(shè)備管理制度建設(shè)的主要內(nèi)容，旨在通過運用設(shè)備維護管理理論、加強設(shè)備管理實踐，切實推動港口電氣設(shè)備管理水平的提升。

參考文獻：

[1]寧偉濤.港口大型機械電氣設(shè)備的中后期管理方法探究[J].設(shè)備管理與維修，2019（22）：44-45.

[2]惠民.港口高壓電氣設(shè)備維護管理方法研討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（31）：108+110.

[3]梁學(xué)強，邱子寅，丁王平.寧波市發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)綜合實力研究[J].應(yīng)用能源技術(shù)，2020（7）：15-19.

[4]周偉.港口設(shè)備電氣自動化技術(shù)發(fā)展趨勢展望[J].中國設(shè)備工程，2019（12）：218-219.

[5]張福春.港口電氣設(shè)備管理問題及加強措施[J].技術(shù)與市場，2018（12）：206-208.

[6]李慢，顧云峰.淺析港口電氣設(shè)備管理水平的提升策略[J].科技資訊，2015（2）：115.

[7]楊佳.面向生命周期的設(shè)備動態(tài)預(yù)防性維護方法研究[D].成都：電子科技大學(xué)，2013.

[8]楊柳青.港口設(shè)備備件庫存管理研究[D].秦皇島：燕山大學(xué)，2016.

作者簡介：彭宣霖（1983— ），男，漢族，山東煙臺人，本科，工程師，總經(jīng)理助理，研究方向：港口電氣。