建筑用施工電梯的安裝研究

（中建三局第一建設工程有限責任公司，廣西南寧 530022）

在建筑工程的施工過程中，為了能夠將人員、施工材料快速傳送到作業面，需要對施工電器進行合理應用。特別是在當前的超高層建筑施工過程中，建筑施工樓層較多，工作面較大，需要進行多個樓層同時施工作業時，為了保證施工人員及施工材料快速運輸，應加強施工電梯設計及管理工作。保證施工電梯的科學性及安全性，提高建筑施工效率。

1 建筑施工電梯應用優勢

第一，可消除施工安全隱患。通常電梯井道處于建筑內部，建筑本身屬于封閉狀態或半封閉狀態，將電梯安裝在井道內，在運行時不需要添加護網，可以簡化電梯安裝流程。在電梯運行時，停靠在某1樓層時，可直接利用吊籠將施工人員與材料輸送到地面，不需要使用跳板，可防止施工人員在跳板上行走，產生的安全隱患。

電梯的牽引方式屬于非強制性，如果出現極限開關或限位開關短缺問題，可確保電梯平穩下落，防止出現冒頂事故。建筑施工電梯的安全性較強，如果在施工中存在超速行駛、急速墜落等情況，可使用安全鉗及時解決，保證電梯吊籠可以在軌道上平穩運行，確保施工人員以及施工材料的安全性。

第二，有利于提高建筑工程的施工質量。在以往的建筑施工中，使用外用施工電梯在運輸材料時，須預留施工孔洞，完成施工作業后，再將建筑外墻的施工洞修補完成。這種方法會導致建筑墻體滲漏，填補部分可能會與墻體的整體顏色存在差別，影響墻體施工的美觀性、安全質量。內用施工電梯在建筑內部的井道安裝，無須在墻上預留施工洞，不用搭設跳板，可以滿足一些外形裝飾比較復雜的建筑施工項目，對施工工序、施工質量產生的影響均較小。

第三，可有效提高建筑工程的施工效率。在使用施工電梯應用過程中可將電梯的進料口設置在建筑的中心位置，在對施工人員及施工材料進行輸送時，可從中心向四周輻射。在實際施工中，可保證施工人員運輸施工材料的路線均從角落向中心位置進行推進，可以縮短施工路線，提高工程的施工效率。

第四，可節約工程的施工成本。建筑內用施工電梯在應用過程中可省去護網、架桿、鋼管、料臺的施工環節，可降低施工成本。與此同時，利用這種施工方案，可簡化施工程序，提升安全設備的綜合利用效率。

第五，有利于提高建筑工程的施工環境質量。在現代建筑工程施工過程中，應堅持以人為本的思想。建筑內用施工電梯安裝時，電梯均安裝在建筑井道內，不會對周邊環境產生影響，且具有一定的封閉性，可防止運行過程中對外界產生噪聲污染，避免在施工過程中出現碎屑飛濺的問題。

2 影響施工電梯選型的因素

為了保證建筑物施工電梯的安全性及施工質量，需要對電梯進行合理選型。在對電梯進行選型時，主要對電梯的梯籠尺寸、載重、速度等因素進行充分考慮。

第一，梯籠尺寸。在施工電梯選型過程中，梯籠尺寸會受其運送的施工材料尺寸及建筑結構影響。當前施工電梯梯籠的尺寸較多，以標準尺寸為主，即3.2 m×1.5 m×2.5 m。在超高層建筑施工過程中會利用單元式幕墻進行施工，單元板塊一般是工廠預制不可切分，且板塊的尺寸規格會存在差異。常規單元板塊可以利用施工電梯進行運輸，一些超長、超大的板塊進行輸送時，可以利用塔式起重機進行吊運。對建筑用施工電梯的梯籠尺寸進行設計時，應以建筑施工過程中的幕墻板塊運輸要求為主。

第二，電梯載重。施工電梯的載重會直接影響其材施工材料的運輸情況，一般情況下應保證施工電梯可承受最重的材料為不可拆分材料，即單元式幕墻板塊。單板單元式幕墻板塊的重量約為800～1 200 kg，對幕墻單元板塊進行運輸時，可每次運輸2塊單元板塊，提高運輸效率。因此，對施工電梯的載重進行設計時，最好選擇2 700 kg以上的載重，常規施工電梯的載重量為2 000 kg。

第三，運行速度。一般情況下施工電梯的速度分為低速、中速、高速，在普通建筑項目中使用中、低速施工電梯便可達到運輸需求。在超高層施工過程中為了提高材料和施工人員的運輸效率，應優先選擇高速施工電梯[1]。

3 施工電梯安裝要求

在對建筑內用施工電梯進行安裝的過程中，須嚴格遵照相應的安裝要求，保證施工電梯的安裝質量，提高其安全水平。

第一，在施工電梯安裝前，須做好技術交底，應重視對施工人員的培訓工作，確保施工人員掌握施工技術標準和操作規范。應掌握施工電梯的操作規范，了解施工電梯在運行過程中的具體情況，且應由專人對施工電梯運行進行指揮。

第二，應分段安裝施工電梯，根據電梯的安裝要求與設計文件要求完成電梯安裝過程。

第三，在安裝前應嚴格檢查施工電梯架體本身結構、電氣設備基礎位置、預埋螺栓位置等，保證架體位置與輸電線路間的距離處于合理范圍內，提高施工電梯的安全性。

第四，在架體安裝過程中須對每一個連接部件進行檢查，確保連接的牢固性及穩定性，同時需要對各個節點進行檢查，保證其滿足孔徑要求。

第五，在施工過程中，電梯安裝人員須根據現場的實際情況進行有效防護，尤其在傳遞工具時，嚴禁隨意拋擲。

第六，在處理引線與電纜時，應根據現場施工設計圖紙進行電路連接，固定電源箱，保障每一個限位開關和界限安裝準確。

4 施工電梯安裝施工要點

4.1 安裝前準備工作

在建筑用施工電梯安裝過程中，須做好充足的安裝前準備工作，保證準備工作的有效性，提高后期施工電梯的安裝效率、安裝質量。

第一，需要根據選擇的附墻架規格類型，綜合考慮施工現場的具體情況，確定建筑墻面到導架中心間的距離，掌握相應的附墻寬度。可以確定施工電梯的具體尺寸和規格，保證施工電梯安裝的合理性。

第二，在混凝土平臺澆筑施工前，須測算預埋底架中心及附墻架墻面的距離，同時應測算每一個地腳相對位置與尺寸。應清點和檢查相關零部件，一旦發現零部件存在損害或數量缺少的情況，須立即修補或補齊。

第三，在對相關零部件進行安裝前，須清除零部件上存在的螺絲扣、銷孔及插口等部位的毛刺和鐵銹，同時對細節部位進行潤滑處理，應保證滾動的零部件潤滑度在轉動時的靈活性。

第四，在實際安裝前，施工人員需要根據相應的設計材料，全面掌握升降機的電氣原理、工作性能，同時應對施工人員進行專業培訓，確保施工人員考核合格持證上崗，提高電梯安裝質量。

4.2 升降機安裝要點

第一，在接電纜芯線及電纜時必須斷開總電源，確保施工安全。

第二，在對導架底部限位擋塊及擋板進行調整和安裝過程中，需要利用螺栓鉤將限位擋塊和擋板架固定在導駕的標準節框架上。如果圍欄的門欄與吊籠底板高度一致，須保證擋板和三相極限開關臂間的距離為140～160 mm。

第三，試車時如果導架頂部未完成限位擋板連接作業，在實際操作過程中必須嚴格根據相應的規范進行操作。同時安排人員在吊籠頂部進行監視和指揮，防止在試車過程中出現吊籠沖頂的問題。

第四，在檢查時必須關閉電鎖或按下緊急停車按鈕，防止出現誤動作，確保墜落試驗符合相關標準要求后，方可利用升降機安裝吊桿完成加高導架的吊裝作業。吊籠對升降機進行驅動時，應禁止在吊桿上掛標準節。

第五，吊籠頂部的安裝人員必須采取有效的防護措施，提高自身的安全性，防止與附墻架出現碰撞。

第六，安裝升降機時必須嚴格檢查螺栓強度，在標準節對接過程中，應檢查每一個標準節的立柱管對接處錯位節，確保其與相關要求符合。在實際安裝過程中，必須保證緊急停機按鈕一直處于按下的狀態，可防止誤動作開關擺到停機位置，影響升降機安裝過程中的安全性。

4.3 電梯施工要點

第一，在初始安裝過程中需要完成井道高位塔吊吊裝作業，再利用自動定位防護平臺做好有效的防水作業，防止施工現場的雨水或雜物進入井道內。

第二，對底坑緩沖器進行安裝時，必須按照常規安裝方式進行，在后續安裝過程中可確保其安全性。在定位放線作業的過程中，須按照第一道軌從底坑向上的方式進行安裝，對工作平臺進行安裝時，需要依附在第一道軌上，再利用自動提升裝置使工作平臺自動向上提升。

第三，在后續導軌安裝過程中，須將其安裝在工作平臺上，使后續導軌交替上升。在實際操作過程中，施工人員可在工作平臺上完成安裝作業，無須安裝井道腳手架。

第四，移動機房的安裝依附導軌，因此，移動機房具有自動提升功能。在移動機房安裝完成后，利用自動提升裝置可使轎廂在運行時具有充足的空間，轎廂可以直接采用常規的方式進行安裝操作。

5 結語

綜上所述，在建筑工程施工過程中，應充分掌握建筑用施工電梯的安裝要點，做好安裝前準備工作，提高建筑用施工電梯安裝質量是確保后續建筑施工安全平穩進行的重要基礎。因此，相關工作人員應加強管理，及時排查在施工電梯安裝中存在的安全隱患，充分發揮施工電梯的作用。