地鐵AFC系統中的票務收益安全淺析

（昆明地鐵運營有限公司，云南昆明 650051）

1 地鐵AFC系統構成及應用現狀

從AFC系統拓撲結構來看，地鐵AFC系統由AFC設備、車站AFC系統、中心AFC系統組成。在實際應用中，通過鐵道單位轉移的OTN網絡，這三個單元得以有效銜接，使得AFC系統中的各個設備單元處于同一條網絡線上，提升了票務信息采集的效率和精度，確保了地鐵票務收益管理的整體質量。

AFC系統實現了全部網絡的“互通互聯”，為地鐵的無障礙換乘提供了基礎保證，為不同運營上之間的票款清分結算創建了基本平臺，保證地鐵運營商及乘客的切身利益。現階段，AFC系統在地鐵軌道交通中的應用不斷深入，從應用現狀來看，地鐵AFC系統的應用仍存在一定問題，如在AFC系統票務管理中，其設備的設計、開發、制造和檢驗仍存在一定問題，使得各系統之間的兼容性和互通性不夠理想，增加了AFC系統運維、管理難度，給乘客帶來不便。對于地鐵運營企業而言，該系統在運營中易因人為因素和設備因素導致運營數據不精準，影響了票務收益數據的準確性，降低了票務收益具體數額，不利于地鐵運用單位的管理優化和長遠發展。為了實現地鐵AFC系統與票務收益管理的有效結合，應注重票務收益管理中的安全問題分析，不斷提升AFC系統的應用質量。

2 地鐵AFC系統票務收益管理的內容

地鐵票務的收益管理具有較強的專業性、綜合性和復雜性，其包含售票、檢票、突發情況解決、資金核對等諸多內容。對這些環節進行系統嚴格的管理，可確保票務收益的安全和地鐵運營機構經營效益。

車票是乘客乘坐地鐵的通行證以及地鐵AFC系統各單元協同運作的重要介質。現代管理體系下，車票本身包含較多的信息，其中車票標識、發行記錄是最基本的信息，同時車票還包括售票記錄、進出站交易信息。在所售出的車票中，包含了售票線路、售票機站點、車票的里程、車票的代碼等信息。現階段，依據AFC系統開展票務管理時，其會根據單程票和儲值票兩種類型，進行車票采買、發放、購票、檢票等諸多環節的自動化控制，提升了票務收益管理的效率性和規范性，避免了人為因素對發售票的過度干擾，確保了票務收益的穩定性和安全性高。

3 地鐵AFC系統票務收益安全管理的問題

3.1 人為因素問題

人為因素是影響地鐵AFC系統運行穩定性的主要因素之一，當受到人為因素作用地鐵AFC系統準確性降低時，地鐵AFC系統票務收益會產生較為較重的安全問題。AFC系統票務收益包含了自動售票和半自動售票的收入，在一定程度上，AFC系統票務的具體收益受系統數據的直接影響。在系統運行中，若工作人員思想不端正，可能利用自身職務之便對系統運行進行干擾，影響系統數據的準確性，AFC系統在銀行的資金轉入與轉出會發生變化。新時期，應提升地鐵AFC系統下票務收益安全管理質量，首要任務是加強對人為因素的防范。

3.2 內部設備問題

當票務收益的內部設備出現問題時，會帶來一定的票務收益安全問題。利用AFC系統進行票務管理時，每當完成一筆交易，交易記錄會在本地保存，且相關的信息會通過網絡傳輸到車站的服務器，通過資料數據的核對，可保證票務收益的安全性。在設備使用中，一些設備的硬件會發生老化、磨損問題，使卡票、卡紙幣等問題逐漸增多，影響了票務收益的安全性。此外存儲介質故障、錢箱故障會引起信息無法查詢、點錢數量不同等問題，降低了票務收益管理的質量。在對一些老舊設備進行升級時，工作人員不能確定新設備的完全正確，使設備升級會引起一定的數據變化問題，導致收入記錄異常，降低AFC系統票務收益管理的效率。

4 地鐵AFC系統票務收益安全管理測量

4.1 從人員層面進行票務收益安全管理

人員因素對于AFC系統票務收益安全管理質量具有深刻影響。新時期，對人員因素的管理應注重以下要點。

4.1.1 建立人員操作規章制度

構建系統完善的AFC系統票務管理規范，能為地鐵AFC系統操作人員的管理提供有效指導。一方面，在車務部門管理中，要求該部門加強票務審核管理工作，對日常票務審核工作中頻發的票務問題進行總結，并制定相關管理制度，合理解決票務審核問題。另一方面，制定AFC系統設備的維修制度，要求維修部門積極研究故障類型，查找設備故障原因，并及時進行檢修，在實際檢修中，應記錄維修前后內容。此外，在AFC系統應用中，應建立應急保證制度，對AFC系統的故障進行技術處理，降低系統故障對票務收益的影響。在建立這些制度后，各單位工作人員應按照制度的要求，做到自檢與互檢的有效結合，不斷提升AFC系統運行質量和票務管理質量。

4.1.2 加強人員權限管理

重視人員權限管理工作能進一步減少人員因素對AFC系統票務管理的影響。在實際管理中，權限管理涉及兩個層面的內容。一是車站操作人員權限管理；二是維修人員權限管理。車站操作人員包含普通站務人員、客運值班員，應對兩者設置不統計級別的操作權限。如在普通站務人員權限設備中，應確保其具備票卡分析、發售、更新等職能，同時擁有退款、行政事務處理的權限；對于票卡、閃卡導致鎖屏時，應由客運值班員確認，并進行解鎖。對設備維修人員而言，除上述權限外，其還應具有退出設備應用程序的權限，可避免檢修過程中設備數據發生變化。

4.1.3 加強鑰匙交接及票款交接登記管理

AFC設備的鑰匙交接和票款交接登記是AFC系統票務收益安全管理的兩個重要層面。就鑰匙交接管理而言，要求AFC系統的鑰匙由車站人員管理，且在管理中，應做好鑰匙交接、借用、規劃的全方位監管和記錄，避免多鑰匙管理產生漏洞。在票管交接過程中，應做好記錄管理工作。尤其是當維修人員對AFC系統故障設備進行檢修時，對設備中取出的硬幣、紙幣應交給客運值班員，在貨幣取出時，應由雙方同時在場進行清點，再做好登記記錄與簽字確認，避免票務收益流失。

4.2 從設備層面開展票務收益安全管理

4.2.1 重視設備網絡安全及病毒防護

AFC系統的運作離不開網絡環境的支撐。網絡環境本身具有一定的開放性，AFC系統下的票務收益安全管理可能因網絡問題出現漏洞，對此，應做好網絡安全和對病毒的有效防護。

一方面，在AFC系統設計中，應注重環形設計技術的應用，將每個車站設置成一個相對獨立的網絡，能確保網絡資源的穩定性、可靠性。另一方面，應加大中央服務器的技術創新，對網絡間的訪問進行約束，以減少病毒大面積傳播的可能性。此外，應對本系統的中網絡進行不斷升級，抵御病毒的入侵。

4.2.2 加大防火墻技術的應用

防火墻技術在網絡安全管理中效益突出。新時期，AFC系統票務收益安全管理的應用，應安裝防火墻軟件，限制訪問設備磁盤資源的IP地址，可通過網絡訪問控制提升系統的安全性能。從防火墻技術應用效果來看，其能實現AFC系統與其他網絡的有效隔離，拒絕非法訪問和操作，確保票務收益管理的安全性。

4.2.3 加強AFC系統票務收益數據管理

新時期，將AFC系統應用于地鐵的票務管理，為確保票務收益管理的安全性，在數據管理中，應重視以下要點：

（1）應重視數據的加密管理。即在AFC系統下，所有的票務數據均應采用具有較高安全性加密形式進行保存，同時數據的存儲、訪問、修改和傳輸均需通過TCP/IP協議，從源頭上確保數據的準確性。

（2）在數據傳輸管理中，應注重安全防護機制的有效應用，以確保上傳和下載數據的完整性、唯一性。就安全防護機制而言，TAC碼校驗安全、CRC校驗安全等均較為常用的保護機制，應結合數據的類型，合理的選擇安全保護機制，減少數據偽造的可能。

（3）新時期，為避免AFC系統設備故障導致數據丟失或者損壞，應增加數據備份方法的應用。當通信正常時，車站級AFC設備產生的交易數據及時上傳到SC服務器，隨后應將這些數據傳輸到中央計算機，進行數據的備份保存。

（4）在數據管理中，應確保AFC車站終端設備、中央計算機數據的統一性，當兩表數據一致時視為正常，當兩個表的數據不一致，需要查詢相關數據，尋找引起數據差異的原因，再進行系統校正和優化，確保數據的準確性。

5 結語

票務收益安全管理是地鐵AFC系統管理的重要內容，其直接關系地鐵運營單位的整體收益，并且對地鐵運行服務質量具有較大影響。新時期，地鐵運營管理單位應充分認識到AFC系統票務收益安全管理的必要性，系統分析AFC系統結構和票務收益安全管理內容，結合當前管理中的問題，進行管理策略的優化，以提升AFC系統應用水平，保證票務收益安全管理質量，促進我國地鐵軌道運輸業的有序發展。