高速公路智慧監(jiān)控系統(tǒng)中多角度監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用

張 昕

（中咨華科交通建設(shè)技術(shù)有限公司，北京 100195）

結(jié)合高速公路智慧監(jiān)控系統(tǒng)的功能特性及構(gòu)建要求，深入探討多角度監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用，為智慧監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建效果增強(qiáng)及思路拓寬等提供技術(shù)保障，以保持高速公路良好的運(yùn)營(yíng)狀況。在構(gòu)建符合高速公路實(shí)際要求的智慧監(jiān)控系統(tǒng)的過(guò)程中，應(yīng)給予多角度監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用足夠重視，確保智慧監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建有效性，逐漸實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，增加運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益。在此基礎(chǔ)上，可使智慧監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路運(yùn)營(yíng)中的作用效果更明顯，充分發(fā)揮監(jiān)控技術(shù)的實(shí)際作用。

1 多角度監(jiān)控技術(shù)方法

為了實(shí)時(shí)掌握高速公路運(yùn)行情況，需要沿線安裝多種外場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備，通過(guò)對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的分析處理，自動(dòng)判斷當(dāng)前的交通狀態(tài)，并在交通異常時(shí)通過(guò)對(duì)攝像機(jī)編號(hào)的及時(shí)查找，自動(dòng)報(bào)警并切換到大屏幕，增強(qiáng)相應(yīng)處理工作的落實(shí)效果。在此期間，為了使高速公路運(yùn)營(yíng)中的監(jiān)控效果更顯著，增加其中的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，需要考慮多角度監(jiān)控技術(shù)方法的使用。

1.1 信息采集技術(shù)

（1）合理設(shè)置車(chē)輛檢測(cè)器。

在現(xiàn)代交通控制系統(tǒng)構(gòu)建及應(yīng)用過(guò)程中，充分重視車(chē)輛檢測(cè)器的設(shè)置問(wèn)題，可高效采集和利用車(chē)輛行駛速度、交通量、占有率等信息，科學(xué)制定高速公路控制系統(tǒng)運(yùn)行策略，滿足智慧監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建及應(yīng)用要求，充分體現(xiàn)車(chē)輛檢測(cè)器的潛在應(yīng)用價(jià)值。與此同時(shí)，通過(guò)對(duì)激光、視頻、微波三種不同車(chē)輛檢測(cè)器科學(xué)使用的思考，可使交通控制系統(tǒng)應(yīng)用質(zhì)量更可靠，有利于提升高速公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的監(jiān)控效率。

（2）加強(qiáng)氣象能見(jiàn)度、路面檢測(cè)器使用。

在高速公路應(yīng)用過(guò)程中，相關(guān)的氣象能見(jiàn)度影響行車(chē)安全性。降雨作用下的高速公路路面附著系數(shù)降低后，會(huì)增加車(chē)輛行駛過(guò)程中的制動(dòng)距離，加大了安全事故發(fā)生的概率。針對(duì)這些情況，需要重視能見(jiàn)度、雨量及溫濕度等不同類型傳感器的合理選擇及使用，豐富高速公路運(yùn)營(yíng)中需要的監(jiān)控技術(shù)方法，確保信息檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用狀況良好性。監(jiān)控人員需要提高對(duì)傳感器的功能特性、檢測(cè)器的利用價(jià)值的正確認(rèn)識(shí)，豐富高速公路運(yùn)營(yíng)中的監(jiān)控技術(shù)內(nèi)涵，降低道路交通事故發(fā)生率，增強(qiáng)高速公路運(yùn)營(yíng)服務(wù)效果。

1.2 結(jié)構(gòu)安全監(jiān)控技術(shù)

（1）路塹邊坡方面的安全監(jiān)控技術(shù)。

通過(guò)分析高速公路運(yùn)營(yíng)要求及所在區(qū)域地質(zhì)災(zāi)害影響，為了增強(qiáng)路塹邊坡應(yīng)用安全性，需要考慮相關(guān)的監(jiān)控技術(shù)使用。工作人員應(yīng)探究并合理使用GPS監(jiān)測(cè)技術(shù)、固定測(cè)斜儀技術(shù)等不同技術(shù)手段，為路塹的安全應(yīng)用提供技術(shù)保障，實(shí)現(xiàn)高速公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的監(jiān)控目標(biāo)。

（2）路基方面的安全監(jiān)控技術(shù)。

受載荷過(guò)大、自然降水等不同因素的影響，會(huì)引發(fā)高速公路高填方路基應(yīng)用過(guò)程中的安全問(wèn)題，對(duì)車(chē)輛的正常行駛會(huì)產(chǎn)生潛在威脅。應(yīng)設(shè)置多點(diǎn)位移計(jì)、智能沉降傳感器等不同監(jiān)控設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)高填方路基的安全監(jiān)控，避免影響高速公路應(yīng)用質(zhì)量及行車(chē)安全性等。

需要監(jiān)控人員在路基安全監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，分析高速公路路基邊坡穩(wěn)定性要求及土質(zhì)狀況等，借助傳感器的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，獲取豐富的檢測(cè)信息并進(jìn)行整合利用，保持高填方路基應(yīng)用中良好的監(jiān)控狀況。

（3）隧道方面的安全監(jiān)控技術(shù)。

技術(shù)人員在實(shí)踐中應(yīng)根據(jù)高速公路隧道安全應(yīng)用要求，提高混凝土應(yīng)力計(jì)、滲壓計(jì)等不同傳感器的利用效率，安全監(jiān)測(cè)隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)用中受力情況，優(yōu)化安全性能，使高速公路隧道結(jié)構(gòu)能夠處于良好的應(yīng)用狀態(tài)，避免影響使用壽命。

1.3 視頻監(jiān)控技術(shù)

在構(gòu)建及應(yīng)用高速公路智慧監(jiān)控系統(tǒng)的過(guò)程中，需要重視視頻監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用，以高效完成不同路段的監(jiān)控工作。在監(jiān)控窗口的作用下，及時(shí)提供各種救援服務(wù)，滿足事故高效處理要求，使智慧監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用效果更顯著。與此同時(shí)，通過(guò)對(duì)視頻監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用方面的思考，可完成高速公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的重點(diǎn)區(qū)域監(jiān)控工作，在目標(biāo)跟蹤、圖像預(yù)處理等不同技術(shù)的配合作用下，有利于提升視頻監(jiān)控技術(shù)在智慧監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行中的應(yīng)用水平，增強(qiáng)高速公路不同路段監(jiān)控效果，為視頻監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展提供技術(shù)保障。

2 高速公路智慧監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建目標(biāo)

工作人員應(yīng)重視智慧監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建，有利于識(shí)別高速公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程的潛在風(fēng)險(xiǎn)，為交通管理、預(yù)警預(yù)報(bào)等一體化決策平臺(tái)的搭建提供技術(shù)支持，及時(shí)消除高速公路運(yùn)營(yíng)中的安全隱患，加深監(jiān)控目標(biāo)實(shí)現(xiàn)中的智能化程度，避免高速公路應(yīng)用質(zhì)量、行車(chē)安全性等受到不利影響。

通過(guò)分析構(gòu)建智慧監(jiān)控系統(tǒng)，可對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程進(jìn)行全面感知，滿足運(yùn)營(yíng)安全影響因素的高效處理要求，增加高速公路運(yùn)營(yíng)效益，有效應(yīng)對(duì)存在的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，豐富管理與控制工作開(kāi)展中的技術(shù)內(nèi)涵。充分發(fā)揮智慧監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)際作用，可使高速公路運(yùn)營(yíng)中的智慧管理與服務(wù)更加高效，在技術(shù)層面上為相應(yīng)工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供保障，滿足現(xiàn)階段的發(fā)展要求。

根據(jù)高速公路安全運(yùn)營(yíng)要求及形勢(shì)變化等，構(gòu)建完善的智慧監(jiān)控系統(tǒng)，并嚴(yán)格按照系統(tǒng)要求進(jìn)行相關(guān)工作，可自動(dòng)化監(jiān)控路塹邊坡、高填方路基、隧道結(jié)構(gòu)安全。在預(yù)警平臺(tái)的支持下，可對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整合利用，確保高速公路運(yùn)營(yíng)及發(fā)展中的監(jiān)控狀況良好性，拓寬建設(shè)事業(yè)長(zhǎng)效發(fā)展思路。在此期間，應(yīng)重視技術(shù)內(nèi)涵豐富性、適用性等方面，建設(shè)符合高速公路實(shí)際要求的智慧監(jiān)控系統(tǒng)，并對(duì)構(gòu)建效果是否顯著加以評(píng)估，處理其中的細(xì)節(jié)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)對(duì)智慧監(jiān)控系統(tǒng)的科學(xué)應(yīng)用，避免影響運(yùn)行效果。

3 高速公路智慧監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成

為了使智慧監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路中能夠得到高效利用，需要對(duì)其構(gòu)成進(jìn)行科學(xué)分析。

（1）積極開(kāi)展智慧監(jiān)控系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)工作，為其設(shè)備的合理設(shè)置提供科學(xué)指導(dǎo)，使這類系統(tǒng)在高速公路運(yùn)營(yíng)中的作用效果更明顯，滿足系統(tǒng)功能設(shè)定、監(jiān)控節(jié)點(diǎn)、信息傳輸?shù)确矫娴膶?shí)際要求，高效完成高速公路潛在風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別工作，確保智慧監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成狀況良好性，逐漸完善其服務(wù)功能。在構(gòu)成與高速公路運(yùn)營(yíng)狀況相符合的智慧監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)，需要完善相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，并對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)質(zhì)量是否可靠、功能完善與否等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，不斷提升智慧監(jiān)控系統(tǒng)的科學(xué)應(yīng)用水平，逐漸實(shí)現(xiàn)高速公路的智能化監(jiān)控及運(yùn)營(yíng)效益最大化的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)。

（2）從監(jiān)控設(shè)備終端設(shè)置、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)構(gòu)建、監(jiān)控平臺(tái)搭建四個(gè)方面入手分析，以滿足智慧監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成方面的實(shí)際要求，使其在高速公路中可得到充分利用，有效傳遞數(shù)據(jù)信息，全面提高監(jiān)控中心的整體工作效率，滿足大規(guī)模數(shù)據(jù)匯集存儲(chǔ)要求，為高速公路智能化監(jiān)控水平的提升奠定基礎(chǔ)。

技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)高速公路監(jiān)控分中心的實(shí)際要求，具體分析智慧監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備選用是否有效、監(jiān)控平臺(tái)搭建質(zhì)量是否可靠等，積極開(kāi)展系統(tǒng)構(gòu)成分析工作，不斷滲透創(chuàng)新理念，使最終得到的智慧監(jiān)控系統(tǒng)性能更可靠，提升其在高速公路實(shí)踐過(guò)程中的科學(xué)應(yīng)用水平。

（3）對(duì)高速公路智慧監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成方面進(jìn)行深入探討，應(yīng)充分關(guān)注其監(jiān)控信息傳遞要求、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)效率等方面，強(qiáng)化數(shù)據(jù)庫(kù)管理意識(shí)。在應(yīng)急救援、公眾服務(wù)等不同平臺(tái)的支持下，優(yōu)化監(jiān)控平臺(tái)的工作性能，滿足智慧監(jiān)控系統(tǒng)科學(xué)構(gòu)建要求，不斷提升高速公路安全運(yùn)營(yíng)水平，高效率、高質(zhì)量完成監(jiān)控中心的服務(wù)工作，使智慧監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用可取得良好的成效，滿足高速公路智能化監(jiān)控要求，增強(qiáng)其監(jiān)控中的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

（4）通過(guò)對(duì)智能化監(jiān)控設(shè)備選用、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)搭建等方面的綜合考慮，在集中式管控模式的配合作用下，實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)管控，為智慧監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成提供參考信息，避免影響其運(yùn)行效果、利用價(jià)值等，全面提升高速公路運(yùn)營(yíng)及發(fā)展水平。

工作人員應(yīng)正確看待智慧監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)揮的作用，充分落實(shí)有效的分析工作，降低交通安全事故發(fā)生的概率，保持高速公路監(jiān)控中心良好的服務(wù)狀況。除此之外，需要積累智慧監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并，使相應(yīng)的工作思路更清晰，提高高速公路運(yùn)營(yíng)安全性，為增強(qiáng)監(jiān)控工作落實(shí)效果提供專業(yè)保障，確保智慧監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用有效性。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)對(duì)不同內(nèi)容的探討，有利于增強(qiáng)多角度監(jiān)控技術(shù)在智慧監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用效果，降低高速公路的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，滿足行車(chē)安全性要求。未來(lái)在提升高速公路智慧監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建目標(biāo)、高效完成其構(gòu)建工作的過(guò)程中，應(yīng)給予多角度監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用更多關(guān)注，滿足智慧監(jiān)控系統(tǒng)科學(xué)構(gòu)建要求，使高速公路建設(shè)事業(yè)可處于長(zhǎng)效發(fā)展?fàn)顟B(tài)，并達(dá)到監(jiān)控技術(shù)利用價(jià)值最大化的目的。