高速公路改擴建工程交通安全設施施工技術

嵇建鵬 王 琳

（山東鼎信路橋試驗檢測有限公司，山東濰坊 261000）

隨著近幾年我國交通事業的發展愈發成熟，高速公路的交通安全問題受到了人們的重視。高速公路連接各個地區，為人們的出行安全和出行效率提供更多保障，促進了我國社會經濟的整體發展。同時，各種安全問題不斷出現，為人們的生命安全和財產安全帶來了不良影響，阻礙了社會的穩定發展。高速公路施工單位管理者應選擇適合的方式，提高施工人員的專業能力、職業素養，在進行高速公路改擴建工程施工時，可更高效快速地進行建設，保障我國高速公路的安全性和穩定性。

1 安全設施設計影響要素

1.1 涵洞的設計

公路施工工作中，橋梁和涵洞的建造工作難度較大，需要耗費大量的時間和精力。遇到自然災害時，會成為高速公路上較為危險的路段。進行橋梁、涵洞的建設時，需要添加較多的交通標志，為過往的車輛提供示警作用。需要在涵洞周圍采取相應措施圍起保護層，避免發生涵洞施工塌方等意外情況。

1.2 設計標準

安全設施的使用方案在選擇上存在較大差異，使用的技術標準并不相同。各地區需要將實際的地形情況作為主體，開展公路建設工作，在平原地區和丘陵地區開展的公路建設工作，過往車輛的限速存在差異。

在設計標線時，需要按照周圍地勢和地形的實際分布情況進行分析。部分公路由于在修建時資金不足，路面的寬度、厚度等數據指標均無法滿足現在的車流量，應通過特殊的方式進行處理，延長高速公路的使用壽命，提升高速公路質量。

1.3 環境景觀理念

在當前部分城市建設中，均已將優化環境的理念放在首要的位置，各階級人士共同創建美好的城市。為了更契合這一目標，需要在進行高速公路改擴建工作設計時，將共創美好城市融入其中。為了使高速公路的交通設施在設計和建設上具備安全性和穩定性，美化周圍的環境，需要對城市文化進行進一步了解。在當前的公路建設中，可在道路兩旁種植植物，能夠對駕駛者起到防眩暈的作用，也能夠美化公路的環境，凈化空氣，減輕大氣污染。

1.4 收費服務系統的建設

在高速公路的路口不遠處設立收費站，將道路標志和緩速帶等設置在距離服務站相應距離，防止個別車輛車速過快導致的交通事故情況。隨著現代科學技術的不斷發展進步，可逐漸將智能化的工具和技術運用到收費站中，實現收費站自動化，如通過自動取卡機器進行收尾工作，提高工作效率，緩解交通運輸量。

2 安全設施相關論述

2.1 護欄圍擋

在高速公路中，護欄圍擋是重要的安全設施設備，通過設置護欄圍擋，可有效隔離車輛，且將車輛與道路之外的區域進行隔離，使車輛可持續穩定地在規劃的道路上行駛。通過使用護欄圍擋，可為駕駛員提供更多的提示，使駕駛員實時了解路況，避免發生逆行的情況。

2.2 隔離柵欄

使用隔離柵欄，可對這個路段進行隔離封閉，通過建設隔離柵欄，能夠保護周圍違反道路規定隨意行走或攀爬柵欄的人等，避免影響正常的交通運行，通常情況下隔離柵欄均使用金屬材質進行制作。

2.3 交通標志

在高速公路安全設施的施工建設中，交通標志占據重要的位置，其能夠為車輛駕駛員提示路況信息。交通標志將及時更新前方的路況信息，幫助駕駛員準確判斷道路狀況，不同路段上均可通過設置交通標志進行觀察，判斷道路路段危險性和路況的實際情況。

2.4 道路防眩設施

車輛駕駛員會受同行或相對行駛車輛產生的鏡面影響，出現物理暈眩，導致出現各種各樣的交通事故，道路防眩設施的施工建設較為重要。通過建設道路防眩設施，可消除光造成的折射影響，有效避免出現道路事故。在夜間行車時，駕駛員自身的視線不足，道路防眩設備的建設可使駕駛員保持更清晰的視線。

在道路防眩的建設過程中，常用的是道路防眩板，其寬度較大，可屏蔽車輛燈光和玻璃發射的光，使光線無法直接反射到駕駛員的視線中，降低交通事故的發生率，維護社會的和諧穩定和人們的生命安全和財產安全。

2.5 監控和照明設施

監控和照明設施作為高速公路安全設施中一項不可缺少的設備，占據的比例位置較為重要。通過使用監控設備，可對道路進行實時監控，明確高速公路交通事故的發生情況和高速公路中存在的道路問題，通過使用監控設備，可及時針對道路中產生的問題和設備，進行相對應的處理。

道路照明設施主要運用于車輛的夜間行駛。駕駛員在夜間進行車輛駕駛時，需要更開闊的視野，可避免出現各種交通事故。上述設施需要根據實際的情況，通過因地制宜的方式進行運用，保障高速公路的安全性和穩定性，延長高速公路的使用壽命。

3 高速公路改擴建工程交通安全施工技術

3.1 防眩設施施工技術

在運用防眩設施施工技術時，大部分將設備設立在道路中間的分隔帶上，改善駕駛員在行車過程中因同行或相對行駛出現的車輛燈光暈眩情況，避免發生各種交通事故。經過長時間發展，傳統的防眩設施已無法適應當前發展，存在安裝困難、無法達到更好效果等問題。

管理者或施工人員在傳統防眩設施的施工技術上進行了改進，進行安裝時通過使用部分遮光的原理，對防眩板或防眩網進行縮小處理，可有效遮擋光線，降低安裝和拆卸的難度，減小防眩網的網格密度，增加寬度，降低駕駛員受到的影響。通過使用這一技術，可通過橫向分離分散車輛的前照燈燈光，使其無法照射到相對行駛的車輛上，進而達到防止眩暈的目的。通過增加防眩網的寬度，滿足駕駛對基本視野的需求，防止出現駕駛員眩暈的情況。相關高速公路改擴建企業施工人員應充分運用這一技術，降低各種交通事故的發生率。

3.2 隔離柵欄施工技術

在進行隔離柵欄施工技術的使用過程中，其具備了特殊性，在高速公路分割地界的位置上，設定隔離柵欄，會與其他道路保護裝置產生沖突，無法達到保護的目的，會導致發生各種事故和問題。

進行隔離柵欄設計時，需要考慮高速公路實際的安全實施放置情況，在發現需要建設隔離柵欄時及時進行標記，防止后續施工隊伍進行重復建設的情況，避免出現沖突現象，合理運用施工資源。與此同時，應記錄測定實際隔離柵欄在高速公路中的作用，若發現一些不符合設計理念的路段，需要及時進行修改，與相關部門和設計人員進行溝通，保證隔離柵欄的建設具備更多的有效性。

3.3 交通標志施工技術

設立正確的交通標志較為重要，交通標志在設計和放置時應考慮整體的環境和因素、施工地區的氣候環境、施工材料可承受的限度等內容，均是影響交通標志設計位置的重要因素。交通標志在一般情況下均為可拆卸的設備，可通過實際的情況進行更換。

可將交通標志安裝類型分為單體柱式放置、懸掛式放置、支架式放置、吸附式放置。進行施工時，需要放置禁行地標志，在寬闊的路段設置交通標志時，需要達到車輛最大高度2倍以上，可避免駕駛員因各種情況，未看到交通標志出現事故的情況。為了使駕駛員更直觀了解道路前方的狀況和周圍環境的基本信息，使駕駛員安全地到達目的地，在進行具體施工的過程中，應保證施工現場與高速公路的交通標志相分離。

3.4 護欄圍擋施工技術

護欄圍擋施工技術作為現有安全施工技術中基礎的內容，在任何路段中均應做好相關的護欄建設工作。我國的護欄安裝技術仍存在相應問題，需要對高速公路改擴建工程交通安全設施進行改進，不可單一考慮美觀性和環保性，需要注重其自身具備的安全性、穩定性、可靠性，且應選擇適合的方式，進行各種護欄的施工，充分落實我國高速公路改擴建工作。

4 結語

做好高速公路的改建工作，可提高道路的通行能力，提升道路的舒適性和安全性。在滿足當前的施工技術標準條件下，做好高速公路改建工程是一項重要的工作內容，在進行設計和施工前，需要做好老舊路面的調查和檢測工作。老舊路面地基情況較為復雜多變，進行路基的設計時，需要采用較為靈活的方式，根據路基周邊基本情況進行設計。進行具體施工時，需要相關管理者加強對質量的控制，增加設計互動性，實施動態施工，保障施工工作更優質、經濟，促進我國建筑施工企業的長遠發展和進步。