薛長(zhǎng)斌
(中交二公局第三工程有限公司,陜西西安 710000)
EPC模式是PPP項(xiàng)目的一種實(shí)現(xiàn)形式,廣泛應(yīng)用于大型施工企業(yè)施工中,通過(guò)對(duì)PPP項(xiàng)目EPC模式進(jìn)行分析可知,針對(duì)現(xiàn)階段的施工企業(yè)和工程項(xiàng)目建設(shè),EPC模式、PPP項(xiàng)目在相關(guān)政策、企業(yè)發(fā)展方面,均具備顯著優(yōu)勢(shì)。
徐宿淮鹽高速鐵路睢寧站、觀音站(原名雙溝站)綜合客運(yùn)樞紐工程PPP項(xiàng)目,采用EPC模式,建設(shè)內(nèi)容涵蓋市政道路、綜合管廊、房建等。市政道路設(shè)計(jì)里程約6 km,標(biāo)準(zhǔn)為城市主干道,項(xiàng)目于2019年4月15日開(kāi)工,同年12月16日投入使用。
為了確保工程項(xiàng)目可順利完工,項(xiàng)目總承包部編制了詳細(xì)的施工計(jì)劃進(jìn)度,根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際建設(shè)情況實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)整,待工程項(xiàng)目完工后,再按照施工進(jìn)度計(jì)劃、動(dòng)態(tài)調(diào)整方案對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)。
在PPP項(xiàng)目EPC模式下,進(jìn)度控制是市政工程項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中管理人員的主要任務(wù)之一。在本工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,存在較多影響進(jìn)度的因素,如人為因素、機(jī)械設(shè)備因素、資金因素、材料和機(jī)構(gòu)件因素等。影響因素來(lái)自工程項(xiàng)目建設(shè)的不同環(huán)節(jié),會(huì)影響工程項(xiàng)目的進(jìn)度,無(wú)法按時(shí)完成施工作業(yè)。
工作人員應(yīng)充分調(diào)查、分析影響市政道路工程進(jìn)度的因素,預(yù)測(cè)影響因素對(duì)工程進(jìn)度造成的影響程度,并制定進(jìn)度控制目標(biāo),編制具有可行性的進(jìn)度計(jì)劃,促進(jìn)工程項(xiàng)目的建設(shè)工作始終按照計(jì)劃順利進(jìn)行。
本工程項(xiàng)目在具體的建設(shè)工作中,易由于新問(wèn)題的產(chǎn)生、新因素的出現(xiàn),影響施工計(jì)劃,使施工企業(yè)無(wú)法按照原定的進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行。相關(guān)控制人員應(yīng)充分掌握PPP項(xiàng)目EPC模式下市政道路工程進(jìn)度控制原理,跟蹤和檢查工程項(xiàng)目的實(shí)際進(jìn)展情況,并將實(shí)際建設(shè)情況與計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比,判斷計(jì)劃偏離信息,在此基礎(chǔ)上提高調(diào)整經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等措施,使其按照原計(jì)劃進(jìn)行。采取相應(yīng)的措施后,需要對(duì)原進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整或修改,再按照新制定的計(jì)劃進(jìn)行后續(xù)施工,嚴(yán)格控制本工程項(xiàng)目的進(jìn)度。
PPP項(xiàng)目EPC模式下市政工程項(xiàng)目的建設(shè)與實(shí)施具有多方面優(yōu)勢(shì),如相關(guān)部門(mén)投資壓力減輕、建設(shè)周期縮短、社會(huì)關(guān)注程度提高等[1-2]。
(1)關(guān)鍵線路控制原則。
在PPP項(xiàng)目EPC模式下,本項(xiàng)目中各分項(xiàng)的進(jìn)度發(fā)生沖突時(shí),須服從總體進(jìn)度控制目標(biāo),嚴(yán)格遵循關(guān)鍵線路的進(jìn)度控制目標(biāo)。
(2)進(jìn)度動(dòng)態(tài)控制原則。
在PPP項(xiàng)目EPC模式下,工程項(xiàng)目的實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度間會(huì)有一定偏離,應(yīng)及時(shí)分析產(chǎn)生偏離的原因,并采取針對(duì)性的補(bǔ)救措施。
(1)將與業(yè)主簽訂的工程項(xiàng)目合同作為進(jìn)度控制的總體目標(biāo)。
(2)施工企業(yè)根據(jù)進(jìn)度控制的總體目標(biāo),編制項(xiàng)目總進(jìn)度實(shí)施計(jì)劃。
(3)項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人需要審核分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃。
(1)市政工程項(xiàng)目的資金來(lái)源大部分以財(cái)政出資為主,其建設(shè)范圍廣、社會(huì)關(guān)注程度高、建設(shè)要求高,涉及的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、參建部門(mén)較多,需要綜合考慮城市規(guī)劃情況、財(cái)政收支能力、資金籌措力度、市民基本需求等的眾多因素[3]。
(2)PPP項(xiàng)目EPC模式下,市政道路工程受環(huán)境影響因素較多,如地質(zhì)條件、水文特點(diǎn)等的因素,環(huán)境因素的變化會(huì)對(duì)工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度產(chǎn)生重要影響。
(3)根據(jù)市政道路工程建設(shè)的基本要求,本工程項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中,需要做到不影響機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人正常通行,應(yīng)保證工程項(xiàng)目的進(jìn)度。
(4)由于本工程項(xiàng)目位于城區(qū)內(nèi),具體的建設(shè)工作中,會(huì)影響周?chē)用竦恼I睿觿【植柯范谓煌〒矶拢龃笕薪煌ㄘ?fù)荷,人們對(duì)生活密切相關(guān)的市政工程項(xiàng)目進(jìn)度控制提出了更高的要求。
應(yīng)以進(jìn)度控制目標(biāo)為中心,合理分解進(jìn)度目標(biāo),制定獎(jiǎng)懲分明的考核體系,編制具有可行性、可操作性的工程進(jìn)度控制計(jì)劃、施工人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、材料采購(gòu)計(jì)劃等,制定科學(xué)與合理的進(jìn)度計(jì)劃控制目標(biāo),實(shí)現(xiàn)與各單位、各部門(mén)和各工種之間的配合與銜接,加強(qiáng)與各部門(mén)的溝通。進(jìn)度控制計(jì)劃應(yīng)詳細(xì)規(guī)劃施工環(huán)節(jié),并嚴(yán)格把控各施工環(huán)節(jié)的施工時(shí)間,在施工進(jìn)度控制計(jì)劃得到審批后,充分落實(shí)各參建單位進(jìn)度控制計(jì)劃的實(shí)施情況[4]。
針對(duì)PPP項(xiàng)目EPC模式下的本工程項(xiàng)目,總體進(jìn)度控制應(yīng)細(xì)化到月、周,在具體的實(shí)施過(guò)程中,會(huì)遇到不同的問(wèn)題影響工程項(xiàng)目的進(jìn)度,需要及時(shí)調(diào)整總體進(jìn)度控制計(jì)劃。可通過(guò)例會(huì)的方式,定期向施工人員召開(kāi)工程項(xiàng)目技術(shù)交流會(huì),匯報(bào)和處理工程項(xiàng)目進(jìn)度控制的實(shí)際情況,對(duì)發(fā)展中存在的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理和解決,合理安排下一步工作計(jì)劃。
在月末、季度末或施工環(huán)節(jié)結(jié)束后,將工程項(xiàng)目的建設(shè)程度與計(jì)劃目標(biāo)進(jìn)行對(duì)比,掌握工程項(xiàng)目的完成度,結(jié)合建設(shè)周期、生產(chǎn)勞動(dòng)成果、項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)客觀評(píng)價(jià)工程項(xiàng)目進(jìn)度控制情況,分析存在的問(wèn)題,采取糾偏措施予以整改。
PPP項(xiàng)目EPC模式下的本工程項(xiàng)目,應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作,委派專(zhuān)業(yè)人員常駐施工現(xiàn)場(chǎng),對(duì)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量進(jìn)行管理,結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況,采取針對(duì)性的控制手段,保證本工程項(xiàng)目嚴(yán)格按照控制進(jìn)度執(zhí)行[5]。施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)在熟悉施工流程的基礎(chǔ)上,對(duì)施工材料的供應(yīng)、勞動(dòng)力的使用、機(jī)械設(shè)備的使用及臨時(shí)用水、用電等的情況進(jìn)行合理調(diào)配。
本工程項(xiàng)目工程量較大,施工材料需求多,部分工作需要提前計(jì)劃和完成,加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理,可保證工程進(jìn)度控制工作的有序推進(jìn)。在本工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中,應(yīng)詳細(xì)記錄施工過(guò)程中出現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題,掌握施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,采取相應(yīng)的措施,及時(shí)進(jìn)行解決,并做好與各部門(mén)的溝通與協(xié)調(diào)工作,保障工程項(xiàng)目可嚴(yán)格按照原計(jì)劃進(jìn)行。
(1)事前控制。
為了保證工程項(xiàng)目的順利開(kāi)展,需要在施工前做好充分的準(zhǔn)備工作,熟悉施工現(xiàn)場(chǎng),明確工程項(xiàng)目所在區(qū)域內(nèi)具體環(huán)境,為工程項(xiàng)目的有序開(kāi)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
①制定應(yīng)急方案,充分考慮工程項(xiàng)目在改擴(kuò)建過(guò)程中各類(lèi)突發(fā)情況。
②針對(duì)關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)制定特殊計(jì)劃與實(shí)施細(xì)則,確保工程項(xiàng)目的順利推進(jìn)[6]。
(2)事中控制。
在具體的施工過(guò)程中,應(yīng)嚴(yán)格控制工程項(xiàng)目的質(zhì)量、效率,定期、不定期檢查施工情況,確保進(jìn)度控制計(jì)劃可嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行,在具體施工過(guò)程中,應(yīng)做好每日工作總結(jié),分析安全隱患、存在問(wèn)題,并根據(jù)問(wèn)題和安全隱患制定針對(duì)性的解決方案。
(3)事后控制。
根據(jù)施工進(jìn)度控制計(jì)劃,向相關(guān)部門(mén)進(jìn)行驗(yàn)收申報(bào),整理剩余施工材料,建立施工檔案,加強(qiáng)工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收管理。
保證施工人員安全是工程項(xiàng)目較重要的施工環(huán)節(jié),若在具體的施工過(guò)程中發(fā)生安全事故,會(huì)對(duì)施工企業(yè)、施工人員造成較大損失,增加額外的建設(shè)費(fèi)用。
在本工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,應(yīng)制定安全建設(shè)條例,并要求施工人員強(qiáng)制遵守和執(zhí)行,應(yīng)注意施工現(xiàn)場(chǎng)的防火、防電事故發(fā)生[7-8]。特種作業(yè)人員應(yīng)保證持證上崗,在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前做好各項(xiàng)安全防護(hù)措施,每日檢查施工機(jī)械設(shè)備情況,針對(duì)存在重大安全隱患問(wèn)題的機(jī)械設(shè)備,應(yīng)加大管理力度,確保施工人員的人身安全。
本工程項(xiàng)目的施工企業(yè)、監(jiān)理單位、其他參建單位間應(yīng)完善溝通機(jī)制,針對(duì)各主體單位在日常檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,應(yīng)進(jìn)行積極溝通與配合,從源頭上進(jìn)行分析,及時(shí)消除可能拖延施工項(xiàng)目進(jìn)度的因素,防止造成無(wú)法挽回的經(jīng)濟(jì)損失,保證進(jìn)度控制工作的順利進(jìn)行。
綜上所述,PPP項(xiàng)目市政道路工程是一項(xiàng)系統(tǒng)復(fù)雜的工作,其在建設(shè)過(guò)程中涉及的因素較多,通過(guò)對(duì)其進(jìn)度的控制,可實(shí)現(xiàn)進(jìn)度控制計(jì)劃,推動(dòng)區(qū)域內(nèi)土地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,保證社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展,使工程項(xiàng)目可充分發(fā)揮社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益。