數字

45億美元

LG Energy Solution計劃在美投資45億美元? ?新建兩家工廠

近日，LG化學旗下LG Energy Solution表示，其考慮在美國建設兩家工廠，并在2025年前對美國的生產業務投資超過45億美元，可增加4000個崗位。

該公司表示，此次投資可使其美國電池產能增加70GWh，但是拒絕透露新工廠的地址，僅表示將在今年上半年決定工廠所在地。

LG Energy Solution密歇根公司的總裁Denise Gray透露，此次投資在工廠建設期間就可間接創造6000個工作崗位，而投資的主要目的是滿足日益擴大的電動汽車市場需求。“我們迫切希望擴大生產能力，以滿足美國和歐洲眾多汽車制造商的需求。”

LG也在與通用汽車進行深入談判。雙方希望在田納西州再建一家超過20億美元的電池制造合資工廠，該計劃可能在本月晚些時候宣布，而雙方的第一家合資工廠即將在俄亥俄州洛茲敦建成。雙方公司都已證實，它們正在就新工廠進行談判。

1萬美元

部分特斯拉車型在美漲價漲幅高達1萬美元

特斯拉美國官網顯示，該公司在美國上調了部分車型的價格，而且其中一些車型的價格上調幅度達到了1萬美元。與此同時，也有部分車型的價格有所下降。

大多數汽車制造商都選擇與經銷商合作銷售汽車，而特斯拉卻選擇了直營的模式，消費者需要在其官網上完成選車和下單，特斯拉會在各個市場上進行統一定價。但是這個統一定價經常會出現變化，尤其是在美國市場上。

本次調價幅度最高的車型，是新款Model S轎車的高性能版本。大約兩個月之前，特斯拉發布了新款Model S。當前，Model S Plaid Plus版的起售價達到了151190美元（包含1200美元運費），與1月底剛發布時的141190美元（包含運費）相比，提升了1萬美元。

500次循環

韓國開發無鈷正極材料經過500次循環保持83%的容量

浦項科技大學（POSTECH）材料科學與工程系的研究團隊，通過開發簡單的富鋰層狀材料合成工藝來控制局部結構，從而實現這一目標。這種高能量密度正極材料，既能穩定地維持500多次充放電循環，又不需要使用昂貴有毒的鈷金屬，將成為有前景的下一代高容量正極材料之一。電動汽車的續航里程和充放電周期，取決于可充電鋰離子電池的電極材料的獨特性能。

比起能量密度為600Wh/kg的常規商用高鎳層狀材料（如LiNi0.8Mn0.1Co0.1O2），在這種優化條件下，合成無鈷富鋰層狀材料在1100wh/kg下的可逆能量要高180%。即使去除了大量的鋰，也能保持穩定的結構，使電池在經過100次循環后，可以保持95%左右的容量，經過500次循環后為83%。借助于這一突破性性能，預計電池經過數百次循環后仍能保持穩定的高能量。

研究人員表示：“對于下一代高容量富鋰層狀材料來說，循環性能是重要問題之一。這些研究結果的意義在于，通過相對簡單地改變工藝，使這一問題得到了極大改善?！?/p>

200億歐元

大眾對電池需求激增?年電池采購成本將高達200億歐元

近日，大眾集團公布其核心品牌大眾的電氣化目標，在歐洲市場，大眾品牌計劃到2030年將純電動車的市場份額提高一倍以上，純電動車銷量預計將占該品牌歐洲汽車銷量的70%以上，遠高于此前的目標35%。大眾集團從LG化學、三星SDI、SK Innovation和寧德時代等公司采購電池。預計，從2025年起，其在歐洲的電池年需求將超過150 GWh，而其在亞洲的電池需求也將達到類似水平。伯恩斯坦分析師認為，如果大眾的電動車銷售目標是700萬輛，那么到2030年該公司在全球范圍內需要420 GWh的電池，這需要每年超過200億歐元（238億美元）的支出。

335座城市

全國335座城市銷售新能源汽車

2020年全國范圍內31個省市新能源乘用車合計銷量為111.9萬輛。其中，新能源乘用車銷量最多的“頂流”省份是廣東省。除此之外，直轄市上海、北京的表現也十分亮眼。從具體銷往城市來看，2020年全國有335座城市為新能源乘用車的銷量貢獻了力量。排名前23名的城市占2020年全年總銷量的6成，這意味著剩余的321座城市只占4成的市場份額。此外，在2020年有銷量的城市中，有13座城市全年僅銷售新車個位數。