一周快評

現代純電動汽車IONIQ 5發布

事件：2月23日，現代汽車IONIQ 5全球首秀，新車定位于純電動中型跨界車型，基于現代旗下E-GMP電動化全球模塊化平臺打造，是現代汽車電動汽車專屬品牌IONIQ（艾尼氪）旗下首款量產車型。

動力方面，新車提供多種電力系統配置，滿足不同消費者的差異化出行需求。電池組有58kWh或72.6kWh兩種可選，電機布局有后置電機或前后雙電機兩種可選，配備72.6kWh的長續航兩驅版車型在NEDC標準下的最大續航里程可達600km。同時，為了保證在冬季有更好的續航表現，新車配備了熱泵系統，利用驅動電機等電器件產生的廢熱為車內加熱，從而減少電池的耗電量。官方透露，從2021年上半年起，新車將陸續在部分地區上市，未來也將正式引入中國市場。并且，根據規劃，IONIQ品牌還將在未來完成兩款車型的投放，包括一款中型電動轎車IONIQ 6和一款大型電動SUV IONIQ 7。

快評：新能源汽車戰場愈發火熱。

理想欲成為中國領先的智能電動車企

事件：

2月22日，理想汽車CEO李想發布內部信，明確提出理想汽車2025年的戰略目標：20% 的市場份額，成為中國領先的智能電動車企業。他在內部信中表示，全球新能源汽車的銷量預計在2030年會達到60%的乘用車新車銷售占比，中國的占比還會更高。新能源汽車在未來十年注定超高速增長。“理想的戰略目標必須是可以衡量的，市場占有率是我們戰略的核心。只有在2025年拿到中國智能電動車20%以上的市場份額，成為公認的頭部企業，我們才有足夠的人才、技術和資金的儲備，參與到2030年更激烈的全球市場競爭中去。”

李想預計，中國2025年將會銷售超過800萬輛智能電動車，這也就意味著理想汽車需要在2025年銷售160萬輛智能電動車。

快評：3萬到160萬，時間將驗證一切。

蔚來100kWh電池升級服務延期預定

事件：

蔚來官方App發布消息稱，由于100kWh電池組出現了短期的供不應求，所以原定的“100kWh電池靈活升級服務”將延后兩個月開啟預定。

依照目前最新規劃，按年靈活升級的100kWh電池組將于2021年4月18日上午10點開啟預定;按月靈活升級的100kWh電池組將于2021年6月份開啟預定。且在靈活升級服務開啟前，蔚來將與用戶溝通具體預定流程及交付時間。

快評：蔚來對未來的預期不準確。

富士康MIH平臺首款電動車將于年底發布

事件：

近日，蘋果主要代工商富士康表示，基于該公司開放軟硬件平臺制造的首批電動汽車將于今年年底發布。富士康董事長劉揚偉此前在采訪中表示：“今年將是富士康電動汽車努力的重要一年，到第四季度，將有兩至三款使用富士康MIH電動車開放平臺的車型亮相，其中包括一款電動巴士和兩款乘用車型。”

富士康正在尋找新的收入來源，以應對智能手機行業的放緩，并押注于MIH電動車開放平臺，以推動其電動汽車業務的增長。MIH定制化平臺可提供底盤、電子架構和自動駕駛支持，旨在縮短汽車制造商生產新款電動汽車所需的時間和資源。富士康的MIH平臺聯盟已經吸引了全球700多家企業加入，包括高通、聯發科技、安謀、亞馬遜網絡服務和意法半導體。

快評：富士康可能要做帶“輪子”的手機。

蜂巢能源將在浙江建設第三個動力電池生產基地

事件：

2月19日，蜂巢能源與浙江省湖州市南太湖新區管委會正式簽訂投資協議，蜂巢能源將投資70億元，在湖州南太湖新區建立年產20GWh的動力電池新基地。

據悉，蜂巢能源此次在湖州南太湖新區投資建設的20GWh動力電池項目，用地約755畝，總投資70億元。蜂巢能源總裁楊紅新在簽約現場講話中表示：“近年來蜂巢能源大力投資產品研發和新生產線建設，目前已經在全球布局了七大研發中心，公司特有的高速疊片工藝和無鈷電池在制造工藝及技術水平上均處于世界領先水平，2020年公司新增專利公開數量位居全國行業第一。”

快評：無鈷“風潮”持續擴張。