吉利將組建全新純電動汽車公司 傳統車企如何迎接“新”時代？

溫昕

我們能夠看到吉利對自身產品的信心，

對浩瀚架構的野心，為消費者提供更加優質服務的決心，

這三點將促使吉利在新能源汽車領域飛速成長。

2月20日，吉利汽車集團董事長李書福在內部演講中正式官宣：吉利將組建全新的純電動汽車公司，正面參與智能純電動汽車市場的競爭。據知情人士稱，吉利汽車將成立一個新實體公司，專門探索電動汽車產品規劃、營銷和銷售的新方式，并與傳統燃油車業務分隔開來。

據悉，新公司還未注冊，名稱尚未確定，但將負責管理領克品牌SEA（Sustainable Experience Architecture）浩瀚智能進化體驗架構生產的車型。同時，還將負責營銷領克品牌的電動汽車，以及面向大眾市場的吉利幾何電動汽車。

如今，汽車新時代的“新”字有了更多含義，它可以代表新能源汽車，可以是新造車勢力，不僅是新產品，還是新服務、新營銷模式。為了迎接多重新挑戰，傳統車企也不得不在新潮中思變，不斷探索創新。為迎合汽車電動化的趨勢，東風嵐圖、北汽新能源、上汽智己等品牌，雖然品牌獨立，但都是掛靠在傳統車企主品牌下的新能源汽車品牌，如吉利這般獨立業務、組建新公司的車企實在少見。

脫胎換骨 ?全方位革新

數據顯示，吉利汽車2020年共銷售132.02萬輛汽車，同比下滑3%。然而，新能源和電氣化車型的總銷量為6.8萬輛，同比下滑近40%。因此，公司管理層意識到有必要以一種不同于傳統汽車的形式開發和營銷電動汽車，并決定成立一家獨立的公司。不同于其他傳統車企，吉利電動汽車公司的建成將助其完成更深層次的變革。

變革是兩方面的，一方面，是專注提升產品力。知情人表示，該公司除管理和營銷領克品牌的SEA架構產品之外，還負責收集市場數據，對SEA架構進行深度研發和升級。浩瀚架構是吉利歷時4年，投資180億元研發的平臺，不同于吉利的帝豪EV、帝豪PHEV、帝豪GSe、幾何A、幾何C等所謂的“油改電”車型，浩瀚架構則是吉利重金打造的純電平臺，旨在建立以硬件層、系統層和生態層，構建三位一體的立體化布局，從架構的研發之初就考慮到不同細分市場的需求。

這個平臺是吉利今后新能源汽車成敗的關鍵。因此吉利成立新公司的目的，很大程度上也是圍繞浩瀚架構展開的。相比于其它車企成立新能源汽車品牌，吉利電動汽車公司的建立將是一次脫胎換骨的新生，

另一方面，是發力改善營銷模式。知情人還透露，新公司將會擁有獨立的銷售團隊，并融合直營和經銷商兩種銷售模式。直營模式的加入也有助于公司對定價、訂單和庫存進行直接控制。隨著愈來愈多造車新勢力逐漸涌入新能源藍海，線上訂車、線下交付的直營模式逐漸影響到傳統車企。

以往，傳統車企普遍采用“汽車廠商+經銷商”的分銷模式，這種模式有利于車企規避風險，一個個經銷商分流了大部分現車，減少了車企庫存積壓和資金鏈斷裂的潛在風險。但是這種模式的弊病也顯而易見，近年來，由于經銷商的經營水平參差不齊，服務、收費不透明而導致的品牌負面新聞不斷涌現，服務質量也逐漸成為影響車企銷量的因素。

而蔚來、小鵬等造車新勢力，已經把所謂的“體驗中心”開到了人流量最大的商場里，大大地提升了自身的品牌形象、產品曝光率，更有助于消費者了解自己，擴大了潛在客戶的范圍。而且仔細觀察會發現，大部分造車新勢力都借助品牌APP形成了自己的社區生態，更好地拉近了與用戶之間的距離。線下體驗后，客戶在線上按需定制自己的車輛，收費透明，并且可以自己安排時間去店面辦理交車程序，提升購車體驗。對于現代人來說，這種透明且便捷的購車方式顯然更加討喜。

現在，吉利的新公司也將在城市中心開設展廳。其中，部分展廳與經銷商合作，部分由銷售團隊直接管理控制定價和庫存。同時，線上售車的模式還可以減少線下店面的數量，從而降低成本。

遍地開花 ?多領域布局

2021年，吉利在尋求業務變革的道路上動作有很多。1月13日，浙江吉利控股集團有限公司與富士康科技集團共同簽署戰略合作協議，雙方將成立合資公司，為全球汽車及出行企業提供代工生產及定制顧問服務，包括但不限于汽車整車或零部件、智能控制系統、汽車生態系統和電動車全產業鏈全流程等。

1月11日，百度宣布正式組建一家智能汽車公司，吉利將成為新公司的戰略合作伙伴。雙方將基于吉利最新研發的浩瀚智能進化體驗架構，在智能汽車制造相關領域展開緊密合作，共同打造下一代智能汽車。

1月19日，吉利汽車宣布與騰訊聯手，雙方將在智能座艙、自動駕駛以及產業鏈數字化等領域，展開全方位戰略合作，并共同打造下一代智慧座艙，融合吉利與騰訊生態，以貫穿智能手機與汽車端的服務場景，展開自駕技術虛擬仿真和云端平臺方面合作，加速自駕產品研發與應用。

1月29日，吉利控股集團與賈躍亭創辦的Faraday Future（法拉第未來）簽署框架合作協議，雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。

2月19日，吉利控股集團與瑞士Concordium基金會簽署了合作協議，雙方將在中國設立合資公司。合資公司將向包括汽車行業在內的中國客戶提供基于區塊鏈平臺的商業模式和分布式應用（DApp），力爭成為中國領先的區塊鏈技術與服務供應商。

雖不能預測吉利下一步的動向，但從吉利決定建立電動汽車公司這件事上，我們能夠看到吉利對自身產品的信心，對浩瀚架構的野心，以及為消費者提供更加優質服務的決心，這三點將促使吉利在新能源汽車領域飛速成長。國人對于吉利車就是廉價車的觀念也將一掃而空。