比亞迪2月新能源車銷量破萬

本報(bào)訊? 3月4日晚，比亞迪官方發(fā)布2021年2月產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2月比亞迪共計(jì)銷售20927輛新車，較去年同期暴增280.42%，環(huán)比2021年1月下滑50.65%。關(guān)于同環(huán)比增速幅度如此大的差距，離不開去年同期新冠疫情及2021年2月春節(jié)假期所產(chǎn)生的雙重影響。

具體來看，自比亞迪漢于去年7月上市以來，銷量便推動(dòng)其新能源乘用車銷量持續(xù)走高，數(shù)據(jù)顯示，2020年漢EV累計(jì)銷售了40556輛，2021 年 1 月售出 1.2 萬輛，連續(xù)第三個(gè)月單月銷量破萬。在此助力下，比亞迪純電動(dòng)乘用車占其乘用車月銷比重逐漸走高。

就最新數(shù)據(jù)顯示，2月比亞迪新能源汽車共銷售10355輛新車，較去年同期暴增269%，環(huán)比上一月下滑61.2%。其中，純電動(dòng)乘用車單月銷量達(dá)7835輛，同比增長209%，環(huán)比下滑57%;插電式混合動(dòng)力乘用車月銷2288輛，同比暴增1011%，環(huán)比下滑68.8%。但純電動(dòng)乘用車及插電式混合動(dòng)力乘用車2月銷量分別占當(dāng)月比亞迪乘用車銷量的37.86%、7.32%。

2021年2月3日，工信部發(fā)布《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第341批），比亞迪新款車型秦Plus純電版本在列，新車外觀進(jìn)行了全面升級，且對比此前的秦 Pro EV（500km 續(xù)航版本），整備質(zhì)量增加了170kg，預(yù)計(jì)續(xù)航里程將進(jìn)一步提升。

在此之前，秦EV、宋Plus EV、E2等重要車型的刀片電池版本均已進(jìn)入工信部公告。相比此前三元版車型，這些新車型的整車能耗、電池成本均有較大幅度下降，若讓利于消費(fèi)者，進(jìn)一步降低售價(jià)，其銷量前景將非常可觀。

混合動(dòng)力方面，去年10月《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖（2.0 版）》正式發(fā)布，其中指出，至2035年，我國節(jié)能汽車與新能源汽車年銷量將各占一半，傳統(tǒng)能源動(dòng)力乘用車將全部轉(zhuǎn)為混合動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

而作為國內(nèi)混合動(dòng)力市場先行者，比亞迪自2008年推出第一代DM技術(shù)以來，耕耘插混市場13年，插混汽車?yán)塾?jì)銷量超42萬輛，國內(nèi)市場占有率超44%。

2018年至2020年，隨著我國新能源汽車中插電式混合動(dòng)力車型補(bǔ)貼的下滑，比亞迪整體插電式混合動(dòng)力車型銷量下滑明顯。到2020年，憑借漢、唐插電車型在高端車型領(lǐng)域的發(fā)力，比亞迪插電式混合動(dòng)力車型銷量達(dá)到約4.8萬輛，約占國內(nèi)插混市場的22%。

進(jìn)入2021年，比亞迪于1月11日基于DM 1.0基礎(chǔ)升級改進(jìn)后正式發(fā)布DM-i超級混動(dòng)系統(tǒng)，并計(jì)劃于本月陸續(xù)上市秦Plus、宋Plus和唐Plus的DM-i版本車型。