汽車維修管理中存在的問題及完善對(duì)策

田鵬

摘 要：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車逐步進(jìn)入家家戶戶。在如今，汽車成了交通發(fā)達(dá)的標(biāo)志，而且汽車在我國(guó)的生活中顯得越來越重要。汽車進(jìn)入尋常百姓家，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)繁榮，社會(huì)富強(qiáng)昌盛的標(biāo)志，但是汽車在使用的過程中，需要時(shí)刻的進(jìn)行保養(yǎng)，只有將汽車保養(yǎng)好才能更好地增強(qiáng)其使用的安全性和延長(zhǎng)汽車的使用壽命。汽車的維修和保養(yǎng)是十分必要的，但是在現(xiàn)實(shí)生活中，卻少有人在意汽車的維修，從而給汽車的使用帶來了一些不好的影響。基于此，本文主要根據(jù)對(duì)實(shí)踐生活的了解，對(duì)汽車在維修管理中存在的問題進(jìn)行分析，然后提出一些行之有效的措施加以解決，使其能夠更好地推動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展和保障駕駛員的安全。除此之外，希望能夠通過對(duì)一些措施的提出，來給眾多的駕駛者和研究者提供一些經(jīng)驗(yàn)借鑒。

關(guān)鍵詞：汽車 維修管理 問題

汽車進(jìn)入千家萬(wàn)戶，在使用的過程中難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，因此對(duì)于汽車的故障排除是十分有必要的，而且也是比較艱難的。在我國(guó)現(xiàn)實(shí)的生活中，汽車在維修管理過程中，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)一些問題，而這些問題的出現(xiàn)會(huì)影響駕駛員的安全以及汽車行業(yè)的發(fā)展，因此，解決維修管理過程中的不足才能促進(jìn)我國(guó)汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展。接下來，筆者將根據(jù)實(shí)際情況，而對(duì)我國(guó)的汽車在維修管理過程中出現(xiàn)的問題展開敘述，同時(shí)提出針對(duì)性的建議加以解決。

1 汽車維修管理中存在的問題

1.1 維修方式落后

我國(guó)的汽車數(shù)量越來越多，一方面給汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了眾多的機(jī)遇，另一方面，也給汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的挑戰(zhàn)。隨著汽車的逐步增加，人們?cè)谑褂玫倪^程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些故障或者是需要定期的進(jìn)行保養(yǎng)，給相關(guān)的汽車維修點(diǎn)以及4S店帶來了眾多的收益，但是，我國(guó)目前有許多的地方，汽車維修主要靠人力資源手工維修，效率低下。汽車出現(xiàn)故障后，汽車維修點(diǎn)進(jìn)行人力手工維修的過程中，需要耗費(fèi)大量的時(shí)間，用戶在等的過程中是比較焦急的，效率低下的運(yùn)行模式導(dǎo)致了我國(guó)的汽車行業(yè)在向前發(fā)展的過程中出現(xiàn)了停滯，同時(shí)人工修理還會(huì)出現(xiàn)誤差，讓消費(fèi)者降低期望值，其形象受到了影響。

1.2 維修技術(shù)缺乏

我國(guó)的汽車行業(yè)如同雨后春筍，勢(shì)如破竹的發(fā)展到現(xiàn)在。隨著眾多車輛的發(fā)展，汽車維修點(diǎn)的壓力也比較大，主要是汽車出現(xiàn)故障后，維修點(diǎn)缺乏專業(yè)的人才進(jìn)行修理，大多數(shù)人的學(xué)歷有限，沒有掌握過硬的修理技術(shù)，有的甚至是高中沒有畢業(yè)就去當(dāng)了修理工人，汽車的維修人員參差不齊，水平不一，導(dǎo)致了許多的汽車在發(fā)生故障后，無(wú)法快速的找出故障。當(dāng)然，社會(huì)上也很少有組織機(jī)構(gòu)專門針對(duì)這一方面對(duì)維修人員進(jìn)行培訓(xùn)，導(dǎo)致許多的修理工跟不上時(shí)代的發(fā)展，在維修這一方面出現(xiàn)了滯后性。

在21世紀(jì)，汽車行業(yè)乃至其他行業(yè)發(fā)展最快的就是機(jī)電一體化。通過高科技產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)人工智能化以及高效化。但是，機(jī)電一體化在我國(guó)許多的地方仍然沒有得到普及，我國(guó)大多數(shù)的地方仍舊是以手工修理為主，眾多的修理工找不出故障出現(xiàn)的問題，于是在檢測(cè)的過程中只能通過換零部件進(jìn)行修理，給用戶的用車體驗(yàn)帶來了不便。有的地方受到了環(huán)境因素的制約，修理店為了挽住生意，當(dāng)檢測(cè)不出來的時(shí)候，也會(huì)給用戶說能夠修理，但是需要時(shí)間等，給用戶的維修增加了額外的時(shí)間成本和資金成本。

1.3 安全管理不足

我國(guó)的汽車維修企業(yè)超過了8000萬(wàn)家，市場(chǎng)的飽和度較高，但是對(duì)于眾多的企業(yè)在進(jìn)行安全管理的過程中是顯得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的，而且大多數(shù)是存在一定的安全隱患的。其主要體現(xiàn)在四個(gè)方面。

1.3.1 安全管理想法落實(shí)不到位

在眾多的企業(yè)中，安全管理只是高層領(lǐng)導(dǎo)的想法，但是在實(shí)際的實(shí)行過程中，沒有得到有效的落實(shí)。通常都是以倡導(dǎo)和建議的方式提出要加強(qiáng)安全管理，但是在下層階級(jí)中，不論是在管理方面還是在維修方面，都沒有把安全管理當(dāng)成常規(guī)化，使領(lǐng)導(dǎo)的倡導(dǎo)成了一句空口號(hào)。另外巨大多數(shù)的人不注重安全管理，認(rèn)為只要平時(shí)不出重大事故就可以了，這種錯(cuò)誤的想法，也讓我國(guó)的眾多企業(yè)在安全管理的過程中出現(xiàn)了很多的不足。

1.3.2 缺乏執(zhí)行力

我國(guó)的眾多的汽車企業(yè)機(jī)構(gòu)在進(jìn)行安全管理的過程中缺乏制度的執(zhí)行力。眾多的部門都有相關(guān)的制度條約，但是在具體的執(zhí)行過程中卻無(wú)法重在執(zhí)行。大多都是將制度條約張貼在墻上，而在執(zhí)行的過程中卻又是按照另外一個(gè)版本，與制度相違背的方面比較多。

1.3.3 缺乏科學(xué)合理的管理

在進(jìn)行安全管理的過程中，有的企業(yè)出現(xiàn)了一系列的不合理之處，缺乏科學(xué)合理的制度，有許多都是空中樓閣，無(wú)法實(shí)行。有的與現(xiàn)實(shí)生活不符合，難以實(shí)行，一旦發(fā)現(xiàn)問題后，就很難解決。加之，我國(guó)眾多的汽車企業(yè)在安全管理的投資中比較小，相關(guān)的安全設(shè)備沒有購(gòu)買，安全培訓(xùn)沒有落實(shí)，因此導(dǎo)致了我國(guó)眾多的企業(yè)汽車在安全管理的過程中出現(xiàn)了不完善的地方。

1.4 服務(wù)體系不健全

眾所周知，汽車企業(yè)在進(jìn)行服務(wù)的過程中，一般是按照需要按照一定的流程去執(zhí)行。但是在實(shí)際的過程中，我國(guó)的眾多的汽車企業(yè)在進(jìn)行服務(wù)的過程中，針對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)不同。有的企業(yè)針對(duì)自家的產(chǎn)品維修優(yōu)惠比較大，而對(duì)其他品牌的產(chǎn)品優(yōu)惠度比較小，有的甚至是出現(xiàn)了高收費(fèi)、亂收費(fèi)的情況，給用戶帶來了很不好的體驗(yàn)。

2 汽車維修管理中的維修完善策略

2.1 高校發(fā)揮作用，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力

我國(guó)的高校是培養(yǎng)技術(shù)員人才的聚寶盆，對(duì)人才的培養(yǎng)發(fā)揮著舉足輕重的作用，我國(guó)的高校大多在進(jìn)行教學(xué)的過程中，還是以傳統(tǒng)教學(xué)為主，導(dǎo)致學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)能力不強(qiáng)。因此我國(guó)的高校要不斷地加大創(chuàng)新，通過校企聯(lián)合，來促進(jìn)學(xué)生專業(yè)能力的提升。對(duì)于汽修專業(yè)的學(xué)生，我國(guó)的相關(guān)教育部門首先要做的是編制專業(yè)的教材，讓汽修專業(yè)的專家或者資深學(xué)者對(duì)教材進(jìn)行編制和研究，從而提高對(duì)教材的把握度和推廣度。另外，在高校還要加大對(duì)學(xué)生的實(shí)踐培訓(xùn)，通過培訓(xùn)讓學(xué)生能夠掌握專業(yè)的知識(shí)和操作能力，增強(qiáng)實(shí)踐能力，讓學(xué)生能夠真正的學(xué)以致用，通過自身的所學(xué)，能夠有效的運(yùn)用到后期的工作中。

2.2 提高汽修技術(shù)

關(guān)于汽車的維修技術(shù)不能停留在傳統(tǒng)層面，還要不斷地加大創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)。需要根據(jù)時(shí)代的發(fā)展不斷地調(diào)整維修技術(shù)，同時(shí)還要引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，通過引進(jìn)來的方式，讓先進(jìn)技術(shù)得到傳播，另外還要利用現(xiàn)代技術(shù)對(duì)汽車進(jìn)行維修，比如：機(jī)電一體化的運(yùn)用。通過利用先進(jìn)的科技和先進(jìn)的技術(shù)，從而提高維修的效率。

2.3 加強(qiáng)安全管理

安全無(wú)小事，安全事關(guān)每個(gè)人的生命安全和利益。每個(gè)汽修企業(yè)要不斷地轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，要更新安全理念，全面的認(rèn)識(shí)到安全的重要性，加大制度管理，并讓制度能夠重在落實(shí)，加大安全設(shè)備的購(gòu)買和管理，使其能夠防范于未然，做到未雨綢繆。另外，每個(gè)企業(yè)要定期與不定期的給員工進(jìn)行安全培訓(xùn)，宣傳安全的重要性，規(guī)范他們的作業(yè)，提高他們的安全責(zé)任意識(shí)，通過各方面的安全管理，讓眾多汽修企業(yè)中維修人員能夠更好地保障自身的人生安全。

2.4 加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管

一個(gè)汽修行業(yè)如果想得到持續(xù)的發(fā)展，就必須要加大對(duì)汽修行業(yè)的監(jiān)管，通過國(guó)家相關(guān)部門的定期檢查和監(jiān)管，讓眾多的汽修企業(yè)能夠注重維修技術(shù)的培養(yǎng)，通過一系列的獎(jiǎng)懲措施，不斷地規(guī)范行業(yè)的發(fā)展，另外，通過眾多正確思想價(jià)值觀的引導(dǎo)，讓相關(guān)的汽車維修企業(yè)能夠秉承以人為本的理念，不斷地樹立為人民服務(wù)，為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)的意識(shí)。讓消費(fèi)者能夠滿意汽修企業(yè)的服務(wù)，并能夠獲得愉快的消費(fèi)體驗(yàn)和服務(wù)體驗(yàn)。

3 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)的汽車行業(yè)飛速發(fā)展，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)都發(fā)展帶來了前所未有的春天。但是汽車在維修過程中，仍舊存在著眾多的問題，大多體驗(yàn)在維修方式的落后，技術(shù)的不足，安全管理的不到位，以及服務(wù)體驗(yàn)的不健全，因此我國(guó)的汽車維修企業(yè)在今后的發(fā)展過程中，應(yīng)該不斷地加大創(chuàng)新，調(diào)整發(fā)展思路，通過利用高校為載體，來培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，除此之外，還要提高汽修技術(shù)，加強(qiáng)安全管理，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)督，不斷地推動(dòng)我國(guó)汽車維修管理的高效性和健康發(fā)展。相信，通過我國(guó)眾多汽車維修企業(yè)的不斷發(fā)展，一定能夠摒棄維修過程中的不足，不斷地推動(dòng)我國(guó)汽修企業(yè)的向前發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]馮貽都.關(guān)于技工院校汽車維修專業(yè)“校企一體、產(chǎn)教融合”模式的研究[J].汽車維護(hù)與修理，2020，（18）：66-67.

[2]白玉娥.上海汽車維修行業(yè)誠(chéng)信管理研究[J].中國(guó)科技縱橫，2020，（6）：207-208.

[3]代允，藍(lán)志聰，冷景林等.深圳汽車維修行業(yè)危險(xiǎn)廢物環(huán)境管理現(xiàn)狀及對(duì)策研究[J]. 節(jié)能與環(huán)保，2019，（6）：87-88.

[4]劉福華，郝孟軍，羅美琴.深度校企合作模式運(yùn)行管理中存在的問題及分析——以我院現(xiàn)代學(xué)徒制通用建國(guó)班為例[J].文教資料，2019，（3）：129-130，185.

[5]王穎雯.汽車4S店客戶關(guān)系管理過程中存在的問題及對(duì)策研究[J].科技視界，2017，（4）：315-316.

[6]何善武.淺談提高職業(yè)素養(yǎng)是中職學(xué)校教學(xué)中重中之重——以汽車維修專業(yè)為例[J]. 兒童大世界，2019，（6）：101-102.