探究柴油機裝配過程的質量控制

丁力

摘 要：對柴油機進行裝配是制造柴油機過程中最為關鍵也是最后一個工作內容，柴油機能否保證自身良好的工作性能以及能否具備可觀的經(jīng)濟性，很大程度上裝配工作的好壞具備決定性，意味著最終結果取決于裝配結果，也就要求在裝配過程中企業(yè)必須對其進行質量控制，確保其產(chǎn)品質量能夠符合相應標準。因此，為了提高裝配的質量，需要探究裝配當中使用的工藝并對其進行分析，在深入了解后提出有關的質量管控方案。本文首先分析在裝配過程中所使用的機械工藝，并針對其分析提出有效的質量控制措施，為日后的制作奠定良好的理論基礎。

關鍵詞：柴油機 裝配 質量控制

柴油機在整體的裝配過程中所采用的型號有所不同，意味著裝配的順序也有所不同，因此，在進行柴油機的裝配過程中，必須要注重零配件的使用方法，通過控制零配件以及原材料等來控制裝配的整體質量，以此來進一步明確質量控制策劃，提高柴油機自身的可靠性。

1 柴油機裝配工藝

裝配工作屬于大后期工作，需要采取各種不同的零件，包括自制、外購等，需要對其進行正確的裝配，才能得到最終可靠的產(chǎn)品。柴油機在裝配的過程中存在諸多裝配技術，需要在了解技術的基礎上對其進行質量控制，以下是幾點有關技術的分析：

1.1 單配工藝

在裝配過程當中，需要采用不同的零件，但零件中也存在著一定的誤差數(shù)據(jù)，當零件被批量生產(chǎn)時，零件的分布不規(guī)律會導致出現(xiàn)誤差，因此，需要保證零件之間的配合能夠按照正確的公差來進行，以此來滿足零件之間配合的整體需求，這也能夠符合當前的經(jīng)濟形勢。但是在柴油機的裝配過程中，部分零件需要現(xiàn)場加工，而且精密度要求較高，這些零件雖然數(shù)目較小，卻也不能采用選配的方法來達到最終的裝配要求，因此就出現(xiàn)了單配工藝，可以按照公差配合圖紙來完成裝配工作。在柴油機的裝配過程中，單配技術的應用范圍較小，主要適用于一些特殊定位的場合[1]。

1.2 粘接工藝

在柴油機的裝配過程中，需要一些高強度的粘接技術來達到密封效果，例如，在機架門的橡膠密封圈制作過程中，就需要將橡膠條按照實際的長度粘貼成橡膠圈，并且粘貼到門上。在粘貼過程中需要注意幾點問題，首先，要對表面進行處理，針對膠粘物和被粘物兩方面進行重點的清理工作，使其能夠達到適應的最佳狀態(tài)，以此來發(fā)揮膠粘劑的最大性能。表面處理可以分為表面清洗、機械處理和化學處理三種類型，不同的材料在進行機械處理后，還需要經(jīng)過化學處理才能夠提高自身的粘接強度。其次，涂膠需要在表面處理后八小時內進行，有時需要圖底膠來保護已經(jīng)清洗過的表面，涂膠使用的方法有很多，例如涂刷法、噴涂法等。最后，在涂膠粘和后就需要進行固化的操作。

1.3 過盈配合工藝

在裝配過程中，會出現(xiàn)由于金屬具備一定的彈性限度而產(chǎn)生的變形現(xiàn)狀，這需要一個恢復力幫助其恢復原狀。恢復力主要作用在兩配合面上，形成正壓力，若正壓力較大，兩配合間就不會輕易脫落。過盈技術所連接的配合面大多數(shù)為圓柱面，也有少部分圓錐形，圓柱面過盈配合的供應量或零件較小時，一般無法運用壓入法來進行裝配。過盈量或零件的尺寸較大時，需要運用溫差法來進行有效的裝配工作。在運用溫差法時可以加熱包容件或者冷卻包容件，也可以同時加熱和冷卻，以此來使裝配產(chǎn)生間隙，通過這個間隙，零件配合面的不平可以被摩擦至平整，壓入法過盈連接拆卸的過程當中，配合面容易被擦傷，因此，在裝配過程中不能進行多次裝拆的操作。

2 柴油機裝配過程的質量控制

柴油機在定性之后，其性能取決于柴油機的裝配過程是否完整。因此，在柴油機的裝配過程中進行質量控制就顯得十分重要。柴油機的可靠性首先取決于零部件的原材質以及后期是否進行保養(yǎng)，除此以外，柴油機在裝配過程中的加工以及工藝水平也是影響柴油機可靠性的基本因素之一。以下是幾點在柴油機裝配過程中質量控制的措施：

2.1 零件的質量控制

2.1.1 清洗工作

零件需要保持一定的清潔度，清潔度具有自身的指標，包括是否存在雜質以及雜質的質量和顆粒度等。除此以外，在裝配前零件不能存在銹蝕現(xiàn)象，也不能產(chǎn)生磕碰。為了保證零件自身的清潔度，規(guī)定內需要清洗的零件在裝備前必須要進行清洗和烘干，這一目的是為了防止零件上有銹油以及防止有清洗液的殘留。零件在清洗后必須立即進行裝配，避免長時間暴露在空氣中。另外，為了防止零件的銹蝕，零件中的加工面必須要在加工后立刻涂防銹油。對容易產(chǎn)生磕碰傷的零件，為了保證其清潔度，一般需要供應商進行有效的防塵工作和包裝，避免在整體裝配的過程中零件產(chǎn)生磕碰傷[2]。

2.1.2 裝配的配合度

柴油機自身性能的好壞與裝配過程中的質量息息相關。因此，在裝配的過程中必須要使零件之間的配合正常，保證裝配的精密度。由于機械內部破損，會破壞零部件之間的正常配合。若是取軸軸瓦以及連桿軸瓦之間的間隙存在不當現(xiàn)狀，會導致軸瓦合金融化并最終脫落，尤其是軸瓦間隙過大時，就會造成取軸連桿等發(fā)生折斷的嚴重事故。在配合的零件之間也需要保持適當?shù)倪^盈量，如過盈量較小，就不能保證零部件之間的緊密配合，工作當中會產(chǎn)生松動或者是位移，甚至會導致零件的磨損。若過盈量過大，在裝配過程中就會導致零件被破壞，甚至破裂，因此，為了保證最終的裝配質量，在裝配的過程中必須要嚴格按照相應的標準和要求來進行工作。

2.1.3 制造原材料的控制

在選取零部件的原材料過程中，涉及到板材、鑄件、鍛件、鋼管等各方面。根據(jù)當前的質量控制策劃文件，需要對原材料進行入場的檢查工作，核查原材料的質量證書，并且要抽取其化學成分探究其力學性能，進行無損檢測和水壓試驗等。制造的關鍵原材料必須要取樣進行重復檢驗。對無法進行重復檢驗的重要原材料或者是半成品，就需要依據(jù)當前的質量計劃，到原廠家進行原地檢驗[3]。

2.1.4 購買中的質量控制

對于在外采購的零部件，相關工作人員必須要按照計劃的要求在部分廠家進行嚴格的評審，依據(jù)其供貨的業(yè)績以及入場的檢查狀況，定期對所提供的零部件進行質量反饋，實現(xiàn)全面的動態(tài)管理。根據(jù)零部件的管理要求，對重要性較高的零件進行購買時，必須要嚴格按照質量計劃進行原產(chǎn)地的檢驗核查收，要求分包商嚴格執(zhí)行相應的質量策劃文件，確保零件質量能夠達到文件標準，并且要做好記錄，實現(xiàn)零部件質量與文件的可追溯性。

2.1.5 自制時的質量控制

在自制的過程中必須要注重氣缸套的加工、缸蓋的制造等。氣缸套加工必須要按照相應的作業(yè)指導書來控制缸套的膜紋以及尺寸公差，在研磨后需要增加清洗工作，清洗網(wǎng)紋內的雜物。在活塞組件的加工過程中必須要注重活塞油道，需要通過內窺鏡進行檢查，在缸蓋的制造過程中需要編制缸蓋的氣道，完善清洗工藝，并且要明確清洗當中的重點部位，通過內窺鏡來檢查清洗是否達到要求，并且要進行水壓試驗。

2.2 內部質量控制

2.2.1 意識的培養(yǎng)

在質量控制的過程當中，必須要采取多種形式，長期對相關工作人員進行教育與培訓，并且圍繞著質量控制等方面來開展具備教育意義的活動。同時也需要檢驗人員的培訓效果，進行定期考核，對不合格的工作人員進行及時的工作調整，使得廣大職工能夠樹立“質量第一”的生產(chǎn)觀念，使裝配過程中的工作氛圍能夠向質量第一方向靠攏。

2.2.2 落實負責人

在質量控制的過程當中，也需要建立一定的領導制度，設定由總經(jīng)理來負責總體的內容，并且監(jiān)督質量工作，要設置全面管控的質量管理辦公室，其下要設置監(jiān)管部門，在各個車間內能夠進行及時進行巡查檢驗，質檢處負責在完工后來檢驗整體的框架，并且在這一過程中也要健全以總經(jīng)理為主要負責人的管理委員會，實現(xiàn)企業(yè)的標準化管理，確定計量管理委員會等，通過多種形式來使管理的內容更加明確，也能夠使員工在工作的過程中充分了解質量管理的內容，確保制造過程中質量問題能夠在可控范圍內，并且能夠提前發(fā)現(xiàn)，及時調整[4]。

2.2.3 健全質量管理制度

為了使質量控制步入更加有力、有效、便捷的軌道，在制造企業(yè)當中必須要健全完整的質量管理制度。例如，《產(chǎn)品質量追溯處理辦法》，并且也需要重視獎懲的制度，對質量事故的責任人必須要進行索賠，并且在發(fā)生質量事故后，需要對所在的部門和車間的負責人進行全面調查，最后將處理的決定通告至車間乃至全企業(yè)，使事故的責任者能夠深刻受到教育，以此來減少事故發(fā)生的概率。為了解決當前存在的質量問題，可以制定在生產(chǎn)過程中的考核評定，將責任落實到個人，也落實到工作車間和相關部門中，更要與實際的經(jīng)濟利益進行掛鉤，狠抓裝配中的問題，做到制度落實，有效遏制質量問題，使得質量問題的發(fā)生概率能夠快速降低。

2.2.4 對工藝進行改革

在生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)企業(yè)必須要針對生產(chǎn)的工藝和流程進一步的進行改革。加大技能改進的投入資金，從國內外引進當前先進的生產(chǎn)設備，有效確保產(chǎn)品質量的提升。除此以外，企業(yè)需要針對自身的生產(chǎn)特點來完善企業(yè)內外的質量，保證體系可以結合“群眾性”，使工作人員能夠進行自檢和自我監(jiān)督，確保裝配工作當中的順序和流程不出錯。另外，也需要進行定期檢查，確保工藝工序的質量能夠處于可控的范圍內[5]。

3 結語

綜上所述，裝配工藝的順序以及裝配的技術必須要科學合理，這也是保證柴油機的質量和可靠性經(jīng)濟性的關鍵問題，在裝配的過程中必須要針對柴油機的。性能要求來進行有效的裝配。在裝配過程中，操作的不同順序也需要根據(jù)柴油機的機型來確定，以此來保證柴油機自身的質量能夠符合設計的要求，也能夠延長其使用壽命。

參考文獻：

[1]王富維.柴油機活塞連桿組的裝配設計分析[J].科技視界，2019（21）：63-64.

[2]張磊.關于柴油機裝配流程的關鍵工藝技術的分析[J].內燃機與配件，2018（23）：32-33.

[3]孫偉，陳紹俊.柴油機固定件裝配工藝有限元分析[J].機電設備，2018，35（04）：27-30.

[4]顧明君.談柴油機重要配合件的拆卸與裝配[J].農機使用與維修，2018（02）：36.

[5]周志光.談柴油機主要部件裝配技術要點[J].農機使用與維修，2017（11）：43.