ETC智慧停車場營運管理系統的研究和設計

謝飛　楊學禮　韋俊

摘 要：文中對高速公路ETC技術在智慧停車場的應用現狀進行了研究和分析，指出了當前ETC智慧停車場推廣和建設中存在的問題，提出了ETC智慧停車場運營管理系統建設的需求，并對系統主要功能進行了設計。

關鍵詞：ETC 智慧停車 運營管理 中間件 清分結算 運營和維護

1 引言

國家發展和改革委員會、交通運輸部于2019年5月28日印發了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，《方案》對ETC的拓展服務場景提出了要求：鼓勵ETC在停車場等涉車領域應用，2020年12月底前，基本實現機場、火車站、客運站、港口碼頭等大型交通場站停車場景ETC服務全覆蓋，推廣ETC在居民小區、旅游景區等停車場景的應用[1]。

隨著云計算、大數據、GPS、物聯網、移動互聯網的發展，停車管理行業不僅繼續向高端化和高智能化發展，快速通行、無人值守也開始投放市場，現在，停車資源數據聯網已經是顯而易見的發展趨勢。未來基于物聯網+云端+移動端的停車應用將迅速普及開來，基于停車大數據的運營也將成為未來停車管理行業的重要發展方向。

本文將基于智慧停車發展現狀，結合高速公路ETC技術在智慧停車行業的應用，研究ETC智慧停車場營運管理系統，實現智慧停車場ETC交易流水的自動對賬、清分、結算以及運營和維護管理。

2 研究現狀

目前，高速公路ETC技術正越來越多的應用于城市智慧停車場，國內很多ETC運營公司將高速公路ETC的業務模式應用于停車場，實現停車場的ETC交易及其清分結算。但是ETC在智慧停車場景的應用，主要存在如下問題：

2.1 對接難度大

市場上停車場收費管理軟件眾多，ETC天線種類繁多，在ETC停車場建設時，需要將ETC天線接入停車場管理系統，對接頻率高，協調難度大，極大的影響了ETC停車場的快速推廣。

2.2 定位問題難

ETC天線直接與停車場收費系統對接，若出現問題，ETC天線廠家和停車場收費系統方推諉扯皮時，ETC停車場運營公司無法準確定位是哪一方的問題，不能快速處理故障，降低了停車場業主和ETC用戶的滿意度。

2.3 結算工作量大

清分結算復雜繁瑣，錯收、短款核查和對賬工作依賴大量人工，且不符合中國人民銀行關于資金清分結算的有關要求。

3 系統需求分析

3.1 前端業務靈活部署

市場上的ETC天線和停車場收費系統很多，ETC停車場建設時基本上都需要系統對接，存在協調麻煩和對接費用等問題，造成系統對接和安裝調試進度較慢。文中研發一套ETC交易中間件，由它分別對接ETC天線和停車場收費系統，掌握對接過程和進度，提高系統對接效率。

3.2 完善ETC流水數據上報機制

每一筆ETC交易完成后，ETC流水需實時上報ETC智慧停車場營運管理系統云端進行校驗，云端統一處理后上報高速公路省聯網中心，防止流水漏傳、錯傳造成損失。

3.3 清分結算[2]的多渠道統一對接

交易產生后，ETC智慧停車場營運管理系統應具有將資金結算到相關利益方的能力，如將停車費劃撥停車場業主，與服務商分潤等。建立清分結算系統時需有效避免“二清”風險，做到合法合規清分結算，同時清算功能應足夠靈活，可對接多家金融機構，支持多種支付渠道賬單的清分和多方在線對賬。

3.4 便捷運營和維護

系統需向ETC停車場運營方提供簡單、有效的運營管理功能，如基本數據統計分析、數據管理、設備監控、運營情況分析、相關設備管理維護等。

4 系統功能設計

4.1 系統架構

系統由ETC停車場前端（ETC交易中間件）、平臺端（ETC交易流水處理、清分結算服務、運營和維護服務）和客戶端（運營客戶）組成，并支持與高速公路省聯網中心、金融機構、停車場運營方第三方系統對接。

系統架構如圖1所示。

4.2 ETC交易中間件設計

為標準化停車場收費管理系統和RSU天線的技術對接，設計和開發一套標準的ETC交易中間件，部署于ETC停車場收費電腦，與停車場RSU天線、停車場收費系統軟件和ETC智慧停車場營運管理系統進行通訊和指令交互。其主要功能包括：RSU天線通訊、ETC流水處理、與停車場管理軟件交互、加密通信隧道管理、健康自檢、軟件自更新。

4.3 ETC流水處理設計

流水處理主要包括以下功能：

（1）ETC流水分類，將ETC流水按照ETC卡號歸屬（省級）進行歸集和管理。（2）ETC流水校驗，通過交易tac碼校驗流水真實性和其他邏輯性校驗。（3）ETC流水處理和上報，車輛ETC流水處理成聯網中心要求的格式文件，通過實時接口上報高速公路省聯網中心。

4.4 清分結算設計

清分結算服務應符合《中國人民銀行辦公廳關于進一步加強無證經營支付業務整治工作的通知》、中國人民銀行《關于規范支付創新業務的通知》等要求，有效避免“二清風險”。

清算服務設計服務實體或個人，有停車場業主、服務商、平臺方和銀行[3]。各利益相關方與清算服務關系如圖2。

4.5 運營和維護設計

運營和維護主要依據平臺運營方實際需求進行設計，如營銷、數據視圖、數據管理、運營方人員管理、運營方人賬號權限管理以及設備和系統的維護。

（1）數據管理、分析、統計：平臺運營模塊負責諸如交易流水、服務商、商戶、用戶、終端設備等數據的管理、可視化。（2）設備監控：具備監控各停車場RSU單元狀態、下發指令到終端完成特定業務的能力。（3）權益投放：支持完成特定渠道、特定用戶、特定時段、特定費率的停車場交易優惠、滿減營銷等活動的配置預設和開關控制。（4）ETC交易中間件維護：遠程修復和優化中間件，減少現場運維的工作量和成本。

5 結語

研究建設一套ETC智慧停車場營運管理系統，有利于打通傳統停車場管理系統和ETC之間的壁壘，標準化停車管理系統與RSU的通訊協議，有利于ETC智慧停車場ETC交易流水的數據分析和運營管理，有利于合法合規的開展ETC交易流水的清分結算，便于ETC智慧停車場的運行維護，對ETC智慧停車場的市場發展和推廣具有積極的意義。

貴州省大數據發展專項資金項目：匯聯通5G智慧城市ETC智能停車安全支付平臺項目（20190524）。

參考文獻：

[1]辛廣宇.基于ETC技術的停車場管理系統設計[J].中國交通信息化，2020，（第6期）.

[2]周曉宇.取消高速公路省界收費站省級通行費清分結算系統管理體系探討[J].中國交通信息化，2019，（第10期）.

[3]趙俊燕，陳丙勛.天津市電子收費清分結算系統建設與運營情況探討[J].公路交通科技（應用技術版），2011，（第12期）.