后疫情時(shí)代深遠(yuǎn)海漁業(yè)養(yǎng)殖裝備發(fā)展動(dòng)向

徐曉麗

中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì) 鄭一銘

在我國(guó)疫情防控進(jìn)入常態(tài)化的“后疫情時(shí)代”，進(jìn)口冷鏈成為了各地頻頻“暴雷”的導(dǎo)火索。水海產(chǎn)品作為我國(guó)冷鏈進(jìn)口量最大的品類(lèi)，引發(fā)了人們的高度關(guān)注。

2019年我國(guó)水海產(chǎn)品進(jìn)口量626.5萬(wàn)噸，超過(guò)各類(lèi)肉進(jìn)口總量近三分之一。當(dāng)前，我國(guó)在水海產(chǎn)品領(lǐng)域仍然存在較大缺口，無(wú)法滿足人民群眾對(duì)優(yōu)質(zhì)蛋白持續(xù)增長(zhǎng)的需求。加速擴(kuò)大水產(chǎn)品養(yǎng)殖規(guī)模迫在眉睫。深遠(yuǎn)海漁業(yè)養(yǎng)殖裝備集成了船舶海工設(shè)計(jì)建造技術(shù)，現(xiàn)代化環(huán)保養(yǎng)殖理念和先進(jìn)養(yǎng)殖技術(shù)，為海水養(yǎng)殖集約化、規(guī)模化、智能化發(fā)展提供了重要的物質(zhì)保障。因此，大力發(fā)展深遠(yuǎn)海漁業(yè)養(yǎng)殖裝備、提高國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)蛋白供應(yīng)能力是后疫情時(shí)代解題的重要答案之一。

何謂“深遠(yuǎn)海漁業(yè)養(yǎng)殖裝備”

傳統(tǒng)網(wǎng)箱養(yǎng)殖裝備主要經(jīng)歷了從網(wǎng)兜養(yǎng)殖、木排網(wǎng)箱，到剛性結(jié)構(gòu)網(wǎng)箱和柔性結(jié)構(gòu)網(wǎng)箱等現(xiàn)代化網(wǎng)箱的發(fā)展歷程。現(xiàn)今在全球應(yīng)用范圍最廣的是由挪威研發(fā)的HDPE重力式全浮網(wǎng)箱。HDPE網(wǎng)箱主要設(shè)置在水深15米左右海域、由HDPE管材框架構(gòu)成的大型網(wǎng)箱，適合放置在半開(kāi)放的海域或受季節(jié)性臺(tái)風(fēng)影響較小的海域進(jìn)行養(yǎng)殖。

但是隨著近海大規(guī)模養(yǎng)殖導(dǎo)致海洋污染的不斷加劇，海水養(yǎng)殖朝深遠(yuǎn)海開(kāi)放海域進(jìn)軍已是勢(shì)在必行。挪威作為世界水產(chǎn)養(yǎng)殖領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，率先對(duì)深遠(yuǎn)海漁業(yè)養(yǎng)殖裝備的研制進(jìn)行了方向引導(dǎo)及政策支持。所以在2016～2018年期間，挪威涌現(xiàn)了多個(gè)深遠(yuǎn)海漁業(yè)養(yǎng)殖裝備的設(shè)計(jì)方案，基本都是由曾經(jīng)的海工裝備設(shè)計(jì)企業(yè)完成。因此這些裝備也明顯帶有很多海工裝備的特點(diǎn)：大型鋼結(jié)構(gòu)、抗風(fēng)浪、可長(zhǎng)期值守、自動(dòng)化、智能化等。

對(duì)于如何界定深遠(yuǎn)海漁業(yè)養(yǎng)殖裝備，由于該型裝備涉及專業(yè)內(nèi)容較多，且各方對(duì)裝備的認(rèn)知存在明顯差異，當(dāng)前業(yè)界并沒(méi)有統(tǒng)一的說(shuō)法。從發(fā)展歷程的角度來(lái)看，由挪威研發(fā)、武船集團(tuán)承建的“海洋漁場(chǎng)1號(hào)”是漁業(yè)養(yǎng)殖裝備發(fā)展史上具有里程碑意義的節(jié)點(diǎn)，也拉開(kāi)了漁業(yè)養(yǎng)殖裝備遠(yuǎn)離海岸、面向開(kāi)放海域發(fā)展的大幕。因此，本文定義在此之后研發(fā)的，作業(yè)水域在15米以深、養(yǎng)殖水體大于1萬(wàn)立方米的大型鋼結(jié)構(gòu)漁業(yè)養(yǎng)殖裝備皆為深遠(yuǎn)海漁業(yè)養(yǎng)殖裝備。

深遠(yuǎn)海漁業(yè)養(yǎng)殖裝備按照裝備形式主要分為兩大類(lèi)，一類(lèi)是類(lèi)網(wǎng)箱結(jié)構(gòu)的養(yǎng)殖平臺(tái)，另一類(lèi)是類(lèi)船體結(jié)構(gòu)的養(yǎng)殖工船。

深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀

1、挪威引領(lǐng)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖平臺(tái)研發(fā)

國(guó)外深遠(yuǎn)海網(wǎng)箱式養(yǎng)殖平臺(tái)的發(fā)展,以挪威最具代表性。挪威是全球最大的三文魚(yú)養(yǎng)殖國(guó)，其三文魚(yú)養(yǎng)殖產(chǎn)量約占全球的60%。三文魚(yú)養(yǎng)殖給挪威漁業(yè)企業(yè)帶來(lái)了豐厚的收益，但峽灣養(yǎng)殖面臨的魚(yú)病多發(fā)、空間不足等限制，倒逼挪威漁業(yè)企業(yè)探索更充分地利用海洋空間，提高三文魚(yú)養(yǎng)殖的環(huán)保效益。

挪威近年來(lái)提出的多型深遠(yuǎn)海網(wǎng)箱式養(yǎng)殖平臺(tái)模型，共同特點(diǎn)是采用大型鋼結(jié)構(gòu)，自動(dòng)化、智能化程度較高，并且多與我國(guó)海洋工程裝備建造企業(yè)展開(kāi)合作，其中比較成功的兩個(gè)案例是“海洋漁場(chǎng)1號(hào)”和“JOSTEIN ALBERT號(hào)”深遠(yuǎn)海網(wǎng)箱式養(yǎng)殖平臺(tái)。“海洋漁場(chǎng)1號(hào)”是世界首座半潛式智能海上漁場(chǎng)。該漁場(chǎng)養(yǎng)殖水體25萬(wàn)立方米，一次可實(shí)現(xiàn)養(yǎng)魚(yú)量150萬(wàn)條。目前該裝置已在挪威Frohavet & InnovaMar漁場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)。“JOSTEIN ALBERT號(hào)”由挪威Nordlaks公司進(jìn)行概念設(shè)計(jì)，中集來(lái)福士海洋工程有限公司進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和總裝建造。該平臺(tái)全長(zhǎng)385米，型寬59.5米，養(yǎng)殖規(guī)模可達(dá)1萬(wàn)噸，約合200多萬(wàn)尾三文魚(yú)。目前該裝置已在挪威哈德瑟爾海域運(yùn)營(yíng)。

此外，日本、希臘、智利等水產(chǎn)養(yǎng)殖國(guó)家也在積極開(kāi)展深遠(yuǎn)海網(wǎng)箱式養(yǎng)殖平臺(tái)的研發(fā)制造工作。

2、養(yǎng)殖平臺(tái)在我國(guó)已多有實(shí)踐

我國(guó)已交付、在建及計(jì)劃建造深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖平臺(tái)裝備共33座，其中已交付運(yùn)營(yíng)19座，在建及計(jì)劃建造14座。已交付運(yùn)營(yíng)的裝備總投資約9億元左右，除去出口挪威的“海洋漁場(chǎng)1號(hào)”4億元的投資，其余國(guó)內(nèi)用裝備平均投資在4000～5000萬(wàn)元之間。

其中，包括武船承接的日照市萬(wàn)澤豐漁業(yè)有限公司“深海1號(hào)”大型智能網(wǎng)箱——中國(guó)第一個(gè)深遠(yuǎn)海漁業(yè)養(yǎng)殖裝備，網(wǎng)箱直徑60.44米，高38米，擁有5萬(wàn)立方米養(yǎng)殖水體，造價(jià)1.1億元，已于2018年7月正式啟用；以及國(guó)內(nèi)長(zhǎng)島弘祥海珍品有限責(zé)任公司下單訂造的、由中集來(lái)福士承接的國(guó)內(nèi)首座深遠(yuǎn)海網(wǎng)箱式養(yǎng)殖平臺(tái)“長(zhǎng)鯨1號(hào)”，最大設(shè)計(jì)吃水30.5米，養(yǎng)殖容積6萬(wàn)立方米，意味著每年能養(yǎng)1000噸魚(yú)，設(shè)計(jì)使用壽命10年，該平臺(tái)已于2019年交付。

深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船發(fā)展現(xiàn)狀

1、國(guó)外養(yǎng)殖工船未能形成主體產(chǎn)業(yè)

圖1 我國(guó)首艘養(yǎng)殖工船“魯嵐?jié)O61699號(hào)”

圖2 全球首制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的舷側(cè)開(kāi)孔式養(yǎng)殖工船“民德號(hào)”

早在20世紀(jì)80～90年代，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家提出了發(fā)展大型養(yǎng)殖工船的理念，包括浮體平臺(tái)、船載養(yǎng)殖車(chē)間、船艙養(yǎng)殖以及半潛式網(wǎng)箱工船等多種形式，并進(jìn)行了積極的探索，為產(chǎn)業(yè)化發(fā)展儲(chǔ)備了相當(dāng)多的技術(shù)基礎(chǔ)。如西班牙設(shè)計(jì)的半潛式金槍魚(yú)養(yǎng)殖船，船長(zhǎng)189米，寬56米，共有12萬(wàn)方水體，可至各漁場(chǎng)接運(yùn)活捕金槍魚(yú)400噸，再轉(zhuǎn)運(yùn)至適宜地肥育，最終運(yùn)往銷(xiāo)售地。美國(guó)提出的移動(dòng)式養(yǎng)殖平臺(tái)，采用電力推進(jìn)，生產(chǎn)功能齊全。挪威研制了長(zhǎng)430米、寬54米的巨型船，可容納200萬(wàn)噸鮭魚(yú)。此外，法國(guó)、日本等國(guó)也先后制造了大型的養(yǎng)殖工船。

大型養(yǎng)殖工船在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家雖有諸多實(shí)踐，但一直以來(lái)未形成主體產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)規(guī)模有限，究其原因，主要是產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件還不具備。首先是養(yǎng)殖魚(yú)產(chǎn)品需求有限，在良好的管理措施下，海洋捕撈資源較為豐富，養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)規(guī)模較為穩(wěn)定，缺乏大規(guī)模發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖的基本動(dòng)力；其次是沿岸近海水域環(huán)境良好，養(yǎng)殖設(shè)施布局合理，并沒(méi)有受到污染與病害的嚴(yán)重侵?jǐn)_，許多沿海地區(qū)并無(wú)臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害的侵襲。最為根本的是發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖的綜合條件與發(fā)展中國(guó)家相比，難以形成競(jìng)爭(zhēng)力。這些因素可能導(dǎo)致了發(fā)達(dá)國(guó)家深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖平臺(tái)與大型養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯緩。

除新造大型養(yǎng)殖工船外，2016年5月，挪威航運(yùn)界的傳奇人物John Fredrisksen在希臘海事展上提出將致力于散貨船改裝成養(yǎng)殖工船的研發(fā)和推廣思路，即利用10年左右船齡的散貨船改裝成養(yǎng)魚(yú)工船，單艘船改造總費(fèi)用在1550～1800萬(wàn)美元。這樣既可以將散貨船去運(yùn)能，加快船舶的更新?lián)Q代，又可以促進(jìn)全球水產(chǎn)養(yǎng)殖行業(yè)的快速發(fā)展。

2、養(yǎng)殖工船在我國(guó)應(yīng)用有待發(fā)展

在大型養(yǎng)殖工船方面，我國(guó)已交付、在建及計(jì)劃建造裝備共4座，其中已交付運(yùn)營(yíng)2座，在建及計(jì)劃建造2座。裝備總投資約7億元左右。除去“國(guó)信1號(hào)”4億元的投資，其余裝備平均投資在5000～1億元之間，裝備單價(jià)投資較養(yǎng)殖平臺(tái)高。

其中包括，我國(guó)首艘養(yǎng)殖工船“魯嵐?jié)O61699號(hào)”已于2017年7月在山東成功交付，該船總長(zhǎng)86米，型寬18米，型深5.2米，設(shè)計(jì)有16個(gè)養(yǎng)魚(yú)水艙，可滿足冷水團(tuán)養(yǎng)殖魚(yú)苗培育和養(yǎng)殖場(chǎng)看護(hù)要求。2020年10月，大船集團(tuán)交付全球首制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的舷側(cè)開(kāi)孔式養(yǎng)殖工船“民德號(hào)”，并同東方漁業(yè)簽署了10+8艘大型養(yǎng)殖工船建造意向協(xié)議；2020年12月，全球首艘10萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國(guó)信1號(hào)”在青島北船重工啟動(dòng)建造，船舶總長(zhǎng)約249米，型寬45米，設(shè)計(jì)航速10節(jié)，年產(chǎn)值2～3億元。

圖3 全球首艘10萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國(guó)信1號(hào)”

我國(guó)深遠(yuǎn)海漁業(yè)養(yǎng)殖裝備總體發(fā)展態(tài)勢(shì)

早在上世紀(jì)80年代中后期，我國(guó)就提出了發(fā)展深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備的設(shè)想，但真正付出實(shí)踐只是近4～5年的時(shí)間。其中，具有標(biāo)志性的重大事件是2017年6月“海洋漁場(chǎng)1號(hào)”成功交付，令全球高度關(guān)注。由此，激發(fā)了眾多國(guó)內(nèi)船舶和海洋工程裝備企業(yè)以及養(yǎng)殖企業(yè)的積極性。近年來(lái)，我國(guó)在深遠(yuǎn)海網(wǎng)箱式養(yǎng)殖平臺(tái)和大型養(yǎng)殖工船領(lǐng)域開(kāi)展了許多有益探索和實(shí)踐。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)從事大型養(yǎng)殖裝備的企業(yè)和研究院所有10多家，已建成交付和在建的各類(lèi)大型養(yǎng)殖裝備超過(guò)30個(gè)，呈百花齊放的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

目前國(guó)內(nèi)裝備運(yùn)營(yíng)主要分為三種模式，一種是以山東大型企業(yè)為代表的養(yǎng)殖企業(yè)投資購(gòu)買(mǎi)裝備并自己運(yùn)營(yíng)的模式；一種是以福建省中小企業(yè)為代表的裝備租賃運(yùn)營(yíng)模式（當(dāng)前主要是建造企業(yè)投資建造，并免費(fèi)提供給養(yǎng)殖企業(yè)試運(yùn)行）；還有一種是建造企業(yè)與養(yǎng)殖企業(yè)成立合資公司共同投資、運(yùn)營(yíng)裝備的模式，典型代表有中集集團(tuán)、煙臺(tái)國(guó)豐等企業(yè)合資成立的煙臺(tái)深藍(lán)海洋漁業(yè)有限公司，將投資建設(shè)深水大網(wǎng)箱、生態(tài)網(wǎng)箱和服務(wù)船舶。當(dāng)前，我國(guó)是深遠(yuǎn)海漁業(yè)養(yǎng)殖裝備的最大建造國(guó)，未來(lái)更將是此類(lèi)裝備的全球最大用戶。

雖然深遠(yuǎn)海漁業(yè)裝備已在我國(guó)實(shí)現(xiàn)了許多應(yīng)用成果，但是尚存在諸多問(wèn)題，如歸口管理部門(mén)不明確、法定規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺失、裝備與養(yǎng)殖關(guān)鍵技術(shù)有待突破、全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)有待打通等，對(duì)于我國(guó)裝備建造企業(yè)進(jìn)行裝備研發(fā)制造、漁業(yè)養(yǎng)殖企業(yè)下單訂造以及運(yùn)營(yíng)裝備造成了很多困難，極大地阻礙了我國(guó)深遠(yuǎn)海漁業(yè)養(yǎng)殖裝備的健康發(fā)展。未來(lái)，希望在各方的共同努力下，能夠逐步、全面解決相關(guān)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)深遠(yuǎn)海漁業(yè)養(yǎng)殖裝備的快速發(fā)展，為我國(guó)持續(xù)擴(kuò)大海水養(yǎng)殖能力、為全民提供優(yōu)質(zhì)蛋白、直至減少冷鏈進(jìn)口、實(shí)現(xiàn)“水產(chǎn)品自由”提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。