攜帶無人機(jī)電池乘坐民航飛機(jī)需要注意什么？

今天來為大家科普一下攜帶無人機(jī)電池或其他大塊鋰電池乘坐民航客機(jī)有什么需要注意的地方。經(jīng)常攜帶電池的同學(xué)可要注意了喲～

中國(guó)民用航空局的規(guī)定

(1)可攜帶的鋰電池

可以作手提行李攜帶含不超過100Wh鋰電池的筆記本電腦、手機(jī)、照相機(jī)、手表等個(gè)人自用便攜電子設(shè)備及備用電池登機(jī)。一般來講，手機(jī)、常用便攜式攝像機(jī)、單反照相機(jī)以及絕大多數(shù)手提電腦等電子設(shè)備中的鋰電池通常不會(huì)超過100Wh的限制。大部分的無人機(jī)(例如“精靈”3、“精靈”4、Mavic等)電池容量都在這個(gè)區(qū)間內(nèi)。

(2)限制攜帶的鋰電池

經(jīng)航空公司批準(zhǔn)，旅客可以攜帶含超過100Wh但不超過160Wh鋰電池的電子設(shè)備登機(jī)。每位旅客攜帶此類備用電池不能超過兩個(gè)，且不能托運(yùn)。

配備超過100Wh鋰電池的設(shè)備主要有新聞媒體器材、影視攝制組器材、演出道具、醫(yī)療器材、電動(dòng)玩具、電動(dòng)工具、工具箱等。航模或無人機(jī)較大的電池也在這個(gè)區(qū)間內(nèi)。

(3)禁止攜帶的鋰電池

航空公司禁止攜帶或托運(yùn)超過160Wh的大型鋰電池或電子設(shè)備。

注意要點(diǎn)

(1)提前查看并計(jì)算電池瓦時(shí)數(shù)

已知電池的標(biāo)稱電壓(V)和標(biāo)稱容量(Ah)，可以通過計(jì)算得到額定瓦特小時(shí)的數(shù)值：W h=V×A h，標(biāo)稱電壓和標(biāo)稱容量通常標(biāo)記在電池上。例如，4節(jié)電池×10000mAh=4×3.8V/s×10Ah=152Wh。可別傻傻按照4.2V滿電來計(jì)算喲～

(2)標(biāo)簽需有電池品牌和電池瓦時(shí)數(shù)

現(xiàn)有市面上大部分電池，或多或少都會(huì)有虛標(biāo)問題存在，實(shí)際90Wh的電池標(biāo)到100Wh多，這反而在過安檢的時(shí)候容易造成麻煩，機(jī)場(chǎng)檢查時(shí)也不可能會(huì)有專業(yè)設(shè)備查看到底實(shí)際多少瓦時(shí)，基本都按照電池的標(biāo)識(shí)來，各位看官還需靈活調(diào)整。

另外，在檢查過程中，如果沒有電池品牌，只有有色蒙皮的鋰電池一般都不予通過，這點(diǎn)尤其要注意。

(3)做好電池的防短路措施

電池絕對(duì)不要有裸露的電線或電芯出現(xiàn)，否則第一個(gè)被秒殺的不是你還能有誰。現(xiàn)有電池大部分都有較為安全的接口(例如XT60、XT90等)，在此基礎(chǔ)上可以增加一些塑料膠帶等增加可靠性。旅客必須在安檢員面前能夠讓他足夠信任你的電池。

(4)安檢通過流程

大部分的無人機(jī)(例如“精靈”3、“精靈”4、Mavic等)電池容量在100Wh內(nèi)。旅客可直接攜帶電池去安檢口進(jìn)行安檢。

如遇到介于100～160Wh之間的電池，旅客是不能直接攜帶電池去安檢口的。

旅客需在值機(jī)柜臺(tái)最旁邊的值機(jī)主任柜臺(tái)，由值機(jī)主任簽放行單后，才可去安檢口進(jìn)行安檢。否則，你還是會(huì)被機(jī)場(chǎng)安全員叫回去辦理放行單。

(5)盡量避免提“無人機(jī)”三個(gè)字

旅客如有需要去值機(jī)主任柜臺(tái)辦理簽單手續(xù)時(shí)，盡量以“玩具飛機(jī)”或“航模飛機(jī)”進(jìn)行稱呼。由于非常多工作人員可能對(duì)無人機(jī)一知半解，覺得很高大上，結(jié)果反而導(dǎo)致他們非常慎重考慮，有時(shí)甚至還要找?guī)讉€(gè)人來進(jìn)行探討。

(1)為什么需要安檢口安全員一定簽放行單？

事實(shí)上，當(dāng)鋰電池容量超過100Wh的時(shí)候，按規(guī)定是需要航空公司批準(zhǔn)的。在這點(diǎn)上大家可千萬不要為難安全員，百害而無一利。安全員也是為了航班安全著想。

(2)為什么有的值機(jī)主任比較好說話，有的卻特別強(qiáng)硬？

去過很多機(jī)場(chǎng)的小編給大家詳細(xì)解答下這個(gè)問題。國(guó)內(nèi)值機(jī)柜臺(tái)，分為航空公司值機(jī)柜臺(tái)和機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)。這是由于國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的規(guī)模不盡相同所導(dǎo)致。大型的機(jī)場(chǎng)(如廣州白云機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)等)是由不同的航空公司自己值機(jī)，值機(jī)主任自然也是航空公司的人。航空公司出于利益考慮，肯定能放行盡量放行。而小型的機(jī)場(chǎng)就不同了，小型機(jī)場(chǎng)的值機(jī)員和值機(jī)主任大部分是機(jī)場(chǎng)工作人員，只是代航空公司進(jìn)行值機(jī)和放行操作，所以在這點(diǎn)上，本著多一事不如少一事的態(tài)度，肯定不放行對(duì)他們而言為上上策。

(3)超過160Wh電池是不是一定不能上飛機(jī)？

是的。不要用你的利益去挑戰(zhàn)整個(gè)航空規(guī)則。

常見問題

這里，小編給大家介紹了電池過安檢的要點(diǎn)，但是絕對(duì)不要以為是教大家走歪路，一切都按規(guī)則進(jìn)行，只是在盡可能情況下規(guī)避麻煩事。但是對(duì)于實(shí)際執(zhí)行而言，大家也要理解航空規(guī)則的重要性。文末，還是要?jiǎng)駨V大飛友，電池能快遞盡量不帶上飛機(jī)。有風(fēng)險(xiǎn)的電池絕對(duì)不能有僥幸心理。對(duì)于民航而言，最重要的就是安全！