連續平板式筏板基礎承臺預制板施工技術研究

倪仁位 單鳳達 汪敬佩

（中建二局第一建筑工程有限公司上海分公司，上海 200000）

筏板基礎是工程中常見基礎形式。在傳統施工模式下，基礎承臺多采用磚胎模陶筑支模方式，該施工方式在耗材、工時以及勞動強度方面均有較大弊端。經過深入研究，現提出了一種角鋼外框，即在內焊鋼筋后再澆筑混凝土的預制板支模方法。施工實踐證明，該方法可以改善統磚胎模方式的缺陷，具有較好的應用價值。

1 工程概況

本工程位于蘇州市太湖度假區天鏡南路東側、伍相路北側，中標價格為2.53億元，總建筑面積82910m2。本工程包含住宅共計17棟、公共配套設施有配電間、開關站、地下車庫等群體工程。其中，2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、11#、12#、13#、15#為地上三層/地下一層，建筑高度12.634m；1#、10#、14#為地上十七層/地下一層，建筑高度49.95m；16#、17#為地上十六層/地下一層，建筑高度49.5m。

2#、3#樓地下室底板在施工過程中采用傳統磚胎膜施工，4#、5#樓地下室底板在施工過程中采用連續平板式筏板基礎承臺預制板施工技術。2#+3#底板形式與4#+5#樓底板形式、圖紙設計工程量完全一樣。完成施工后，相關部門通過進行對比統計分析可知，與傳統胎膜施工技術相比，連續平板式筏板基礎承臺預制板施工技術施工效率更高、施工效果更好，且經濟效益更高。

2 連續平板式筏板基礎承臺預制板施工流程

為了解決傳統地下室施工技術成型差、效率低的問題，施工企業經協商后決定應用預制板代替原有磚胎膜進行施工，其施工流程為：

1）采用鋼筋混凝土預制板代替原有磚胎膜，預制板內配置直徑為6的三級鋼，單層雙向間距150mm，預制板厚度為100mm，長、寬尺寸隨工程承臺尺寸確定。

2）采用方鋼管為原材料加工成一頭為自鎖U型彎頭、一頭為與定位銷匹配的定位孔。四個方管首尾卡接行程方框結構［1］。

3）將加工后的方鋼管緊固與預制板外側，方鋼管不得少于兩道，間距不得大于400mm。

4）形成堅固的預制板+方鋼管加固體系后，綁扎鋼筋并澆筑混凝土。

5）待基礎響度滿足拆模強度后，拆除方鋼管及預制板。循環進行下一個承臺基礎施工。

3 施工操作要點

3.1 預制板規格選定確

在正式施工前，需根據施工設計圖紙統計承臺規格后，根據承臺側面高度等指標確定預制板的尺寸和重量。為了節省支出，盡量使一種規格的預制板可以適合多種承臺使用。當基礎承臺埋深較大時，施工企業必須提前預估其側向土壓力，應用單或雙行板理論計算并確定鋼筋配筋，以確保滿足最低配筋率相關要求［2-3］。

此外，為了提高承臺拼裝的可性能，施工企業不僅要確保預制板尺寸符合要求，還要保證模數也必須達到一定的標準。同時，在確定單塊預制板重量時，必須考慮工作人員施工的便利性。一般來說，至少要滿足兩個人同時施工操作的可行性。本文單塊預制板重量處于35kg～45kg。

3.2 預制板外框制作

對于整個支模系統生產過程來說，預制板制作是非常重要的環節和工作。這是因為，預制板塊鋼框架的焊接質量直接影響了預制板最終的成型質量，繼而會影響后續的拼接施工質量。

要嚴格按照預制板規格來制作預制板鋼框，本文項目的鋼框尺寸允許偏差見表1。

表1鋼框加工尺寸允許偏差表

3.3 預制板澆筑與養護

1）在承臺附近設置預制板澆筑養護場地，不僅要在干凈的空地鋪設墊層，還在墊層上澆筑素砼面層，以確保可以滿足預制板塊荷載要求。

2）將塑料薄膜鋪設平整水泥上，為后續脫模做準備。

3）預制板鋼框放置平整并進行砼澆筑，同時對其進行澆水養護，養護時間一般為6d～7d為最佳，為了節省空間，當養護1d后，可將預制板豎立起來放置；另外，各種型號的預制板應分門類有序放置。

3.4 預制板配送吊運

由于一個建筑工程往往需要多種規格的承臺，因此在制作預制板時，必須考慮實際應用需求，分門類制作；同時，根據應用需求將其運輸到施工區域，并配置專門負責整個校對配送過程，以保證預制板規模無誤［4-5］。

在整個預制板調運過程中，要注意做好半成品的保護，避免還沒有制作、養護成的板或者其他的半成品被損壞。在設置預制板堆場時，需注意將其設置在塔吊操作的覆蓋區域。在計算不同規格預制板重量的過程中，要根據塔吊的工作參數確定塔吊一次性可以調運多少預制板，一般來說塔吊一次調運預制板的重量不能超過1t，且調運的過程需要配置專人指揮，并保證調運工作過程對現場管控的嚴謹性，從而避免意外事故的發生。

3.5 彈線放樣

放線工作的準確與否，不僅直接決定了后續施工是否可以順利進行，還決定了整個新項目的施工質量。為此，工作人員在開展測量放線工作時，必須做到嚴格核對，務必保證放線的準確性，為后續安裝做好準備；安裝之前，注意做好技術交底，以提高安裝的精準度和牢固性［6-7］。測量放線工作一般需要應用經緯儀，承臺邊線確定后，仔細復核，拉線定位。為了提高精準度，拉線時應保證定位端不移動以保證精確度。

3.6 預制板拼裝

1）預制板拼裝一般需要從轉角位置開始，精準定位預制板，插入定位鋼筋，應用短鋼筋將轉角位置的預制板拼接在一起，并且焊接牢固，預制板定位安裝要求如表2所示。

2）完成上述步驟后，就可以進行大面預制板拼接。這一過程需要先應用預制板中的角鐵相互焊接，然后定位相鄰預制板塊，并在定位精準無誤后，為了更好地支撐和抵抗側向力，需要增加設置一根短鋼筋。

轉角預制板拼裝準確與否，在直接關系到整個支模體系的穩定性和牢固性的同時，還會影響預制板后續安裝質量。因此，施工企業在預制板拼裝施工中，必須仔細復合安裝的高度和平整度。另外，施工企業需明確的是，定位鋼筋的施工質量以及焊接質量的好壞也會影響預制板安裝的精準程度和牢固程度。

表2 預制板安裝定位要求

4 項目施工成效分析

4.1 社會效益

預制板施工技術的應用不僅保證了筏板基礎的順利施工，同時施工操作簡易。根據預制板寬度，制作定型化梁夾具解決了預制板加固問題，得到監理、甲方的認可，切實提升了建設施工企業的信譽，為企業戰略性發展奠定了堅實的基礎［8-9］。

4.2 經濟效益

施工中，應用預制板代替傳統磚胎模，大大提高了施工效率，縮短了施工周期；采用預制板可取消原磚胎模所需的抹灰施工，節省回填土夯實及費用，降低了施工成本。

經過統計分析發現，本項目預制板施工取消了磚胎膜必須的抹灰2.18萬元，預制板代替傳統磚胎膜施工費用約19萬元，累計費用節省預期共計約21.38萬元，有效降低了項目施工成本，保證了項目經濟效益。

5 結語

綜上所述，連續平板式筏板基礎承臺預制板支模施工技術在該項目中得到成功應用，獲得到建設單位、監理單位的一致認可，加快了基礎施工進度，為建設單位能夠提前預售奠定了基礎。與此同時，該方式大大地降低了預制板因傾斜開裂帶來的損耗，且回收利用了部分余料，進一步減少了預制板材料的損耗，避免了環境的污染，得到了各方一致好評，從而為施工企業繼續承接新的工程及奠定了良好的基礎，值得被廣泛地推廣和應用。