基于北斗/GPS的遠程監控方法分析

董庚

（大慶油田信息技術公司信息業務開發分公司，黑龍江 大慶 163000）

當前，互聯網技術不斷發展，嵌入式技術在生活領域中的應用日益廣泛，通信技術及空間定位技術水平也不斷提升，當前，我國已經開始進行北斗衛星導航系統的研究，已經開始獨立建設并運行北斗衛星導航系統，北斗/GPS遠程監控系統在城市公共交通管理中的應用重要性不斷提升，所以本文就具體遠程監控的方式展開研究。

1 北斗/GPS遠程監控系統結構與功能

1.1 總體結構及工作機制

這一系統應用過程中，可通過車載信息終端進行單元控制，北斗/GPS定位模塊的應用、遠程控制中心的應用和GPRS無線模塊的應用。控制單元可依靠K-Line及CAN總線進行數據信息的采集，也可進行指令的發出以實現信息資源的控制。北斗/GPS遠程監控的定位模塊可以對車輛所處的地理信息進行手機，監控中心可以依靠GPRS無線網進行車載信息數據的手機，以信息終端模塊開展，以此通過車載信息終端進行命令信息的發送。

該系統應用過程中，工作的主要原理為車載信息終端之中的北斗/GPD模塊實現衛星定位信息數據的收集，并獲取衛星信息時間內容，以實現系統時間的校準功能。CAN處理器在開展車輛數據信息收集過程中，為對車輛進行解除鎖定及鎖定，可依靠K-Line進行，開展遠程監控中心通信工作的過程中，常應用GPRS無線模塊開展，以此向監控信息進行具體時間點車輛狀態及所處位置的數據信息的傳輸。車載信息終端應用過程中，可以采用USB設備進行車輛參數的設計，并與U盤連接，斷開電源后一端時間內，對車輛的數據信息在無法接觸監控中心情況下進行收集，重新連接后，可直接將數據信息傳輸至監控中心。

1.2 系統功能

（1）定位功能。北斗/GPS遠程監控系統終端可依靠GPS及北斗開展位置信息的確定，以對實際的時間數據進行反應，對定位狀態信息進行顯示，主要包括經緯度、方向及高程等信息，可在終端內部進行數據信息的存儲，依靠無線通信形式將存儲的信息向監控中心傳輸，具有可選擇的差分定位功能。

（2）信息收集功能。北斗/GPS遠程監控系統終端可以對駕駛員的身份信息進行收集，生成電子運單，并對車輛CAN的總線數據信息進行收集，對車輛運營數據及車輛貨物的運載狀態進行調查分析，對結算數據進行收費，并搜尋圖象信息，對視頻及音頻信息進行采集收集。

（3）通信收集功能。北斗/GPS遠程監控系統終端可以針對通用型GSM進行支撐，也可滿足GPRS的無線通信網絡功能，可滿足北斗衛星導航系統傳輸過程中存在的通信模式。

（4）導航功能。北斗/GPS遠程監控系統終端可從定位數據信息出發，進行車輛的導航。

（5）警示功能。北斗/GPS遠程監控系統終端存在自動警示功能，可依據監控中心，進行條件的設定，設定后對設定內容進行觸發，并對速度過高、疲勞駕駛、蓄電池壓力不足等問題進行提醒，也可開展斷電提醒和停車超過規定時間的提醒，對終端存在故障的情況進行判斷，開展終端故障的提醒。

（6）數據存儲功能。在北斗/GPS遠程監控系統終端中可進行U盤的接入，若是監控中心無法正常與系統連接，其會對車輛運行過程中的數據信息進行記錄，一旦車輛重新連接，系統可將儲存數據直接向控制中心傳達。

（7）車輛鎖定功能。控制中心通過北斗/GPS遠程監控系統終端向車載終端進行鎖車指令的發放，系統在接收監控中心指令后，可依靠K-Line實現車輛的控制，保障車輛在運行過程中的安全性能。

2 系統特征及應用

2.1 北斗/GPS遠程監控系統特點

（1）無線通信特征。監控中心與車載信息終端可依靠GPRS網絡實現，其在實際應用中，具體應用方式主要包括以下幾種：衛星通信、蜂窩通信、專用數據通信、無線數據廣播和集群通信等。北斗/GPS遠程監控系統應用GPRS通信網絡開展工作，其接通的時間比較短，費用低廉，可永久在線，相對于以往的GSM通信方式，其優勢更加顯著。車載信息終端可支持兩個終端的遠程連接，包括備份監控中心和主監控中心兩種，其能夠與主控中心在斷開過程中自動向備份監控中心切換，若是車載信息終端無法在所在區域內進行無線網絡的注冊，可以先將相關數據信息進行存儲，待注冊完成無線網數據后進行數據信息的統一傳送，如果是所保存的數據信息超過最大容量情況下，需要依照時間順序進行數據存儲，以降低數據丟失問題的發生率，車載信息終端可批量進行數據的接收與發送。

（2）實時性特征。北斗/GPS遠程監控系統應用GPRS網絡進行通訊，可全天候地進行數據的監控，實時掌握車輛的運行狀態，對各種報警信息及突發事件信息進行準確分析處理，可保障車輛行駛干預，有效地進行車輛數據信息的傳輸。

（3）CAN總線技術。這一技術最早在德國被研發，其可對汽車進行有效控制，可實現測試儀器中的數據交換，其屬于串行數字通信協議的重要組成部分。主總線數量較多，可以以雙絞線方式、光導纖維方式和同軸電纜方式進行通信介質的傳播。在此過程中，通信速率可以高達每秒1MB。CAN總線技術工作方式較多，在任意時刻情況下，任一點均可主動向網絡其他節點進行數據信息的傳送，無論通信方式的靈活性，也無須進行主從形式的分析，無須開展站地址節點信息的測量，車載信息終端可依靠這一技術進行數據通訊，與發動機ECLI產生聯系，對車輛信息進行讀取。

（4）北斗/GPS遠程監控系統雙重定位。由于北斗/GPS遠程監控系統將北斗及GPS兩個定位系統功能及逆行了完美的整合，可同時采用雙系統開展系統定位毒物，可有效進行方向信息、高程信息、經緯度信息、車輛時間信息等內容的準確提供，可對車載信息終端內部進行大量數據的存儲，通過無線通訊形式向監控中心進行數據傳輸。車載信息終端在對監控中線所發出的請求信息進行接收后，上傳定位信息，依照監控中線的要求對中心實時上報進行終止。車載信息終端應用中，一旦發生通信終端，可以先進行定位信息的存儲，定時將信息進行補報，可依靠壓縮形式進行信息數據的上傳，依照控制中心要求對相關數據進行上報。車載信息終端可在通信中，依靠先進先出的形式進行定位內容的存儲記錄，車載信息終端支持時間間隔內進行定位信息的上傳。一旦車載信息終端進入休眠狀態后，也可以在一定間隔內進行定位信息的上傳，上傳時間依據控制中心指令決定。

2.2 應用介紹

遠程監控管理系統在應用過程中，主要被應用于危險物品及貨車車輛的運輸中，出租汽車及客車車輛也常用到遠程監控管理系統，其可實現對汽車發動機狀態信息的采集，對整車的運行狀態及電池組的應用狀態進行觀察。依靠GPRS傳輸系統，將相關數據信息向后臺監控中心反饋。監控中心管理人員依靠服務器，對車輛的實時運轉狀況進行反應，可提前對車輛故障信息進行判斷，實現車輛的有效維護。北斗/GPS遠程監控系統在應用過程中，可為用戶提供多樣化的選擇，用戶可以選擇依靠雙系統定位方式進行導航，也可以單獨應用其中任意一種形式開展。曾經，我國曾提出車輛應用北斗定位方式進行定位，北斗/GPS遠程監控系統的應用，滿足了我國這一要求規定。

這一系統已經被廣泛應用于北汽福田純電動環衛汽車、電科院純電動汽車及青年商務用車中，系統應用過程中，可依靠CAN總線、模擬量及數字量對車輛的運行狀態進行了解，對電池組的應用狀態進行把控，并最終將信息數據向后臺監控中心傳輸，管理人員只需要依靠網絡設備即可對車輛運行的數據信息進行掌握，對車輛的運行和維修均具有積極作用。

3 結語

綜上所述，北斗/GPS遠程監控系統的應用，可有效實現車輛解鎖、定位等功能，保障車輛運行的安全性，所以，必須不斷對北斗/GPS遠程監控系統進行深入研發，依靠5G技術推動該技術的發展進步。