淺析內燃叉車液壓系統的維護與保養方法

劉曉丹

（中國石油大慶石化公司塑料廠裝運車間，黑龍江 大慶 163000）

內燃叉車作為場內機動車輛，是一種特種設備。液壓系統是重要組成部分之一，主要由液壓油箱、油泵、多路換向閥、起升油缸、轉向油缸、傾斜油缸和油管等部分組成。發動機驅動液壓齒輪泵，使液壓油由油箱吸入，產生高壓油，并沿高壓油管進入多路換向閥，根據工作中不同的工作場景，通過扳動操縱桿，使多路換向閥處于相應位置，實現起升、降落、轉向、前傾和后傾動作。

1 液壓系統的技術要求

叉車液壓控制系統中的傳動部件在額定載荷，額定速度范圍內不應出現遲滯和明顯的振動現象。多路換向閥殼體無裂痕、泄露，工作性能良好可靠。液壓控制系統內的油壓應符合設計要求。油箱內液位不得低于液壓油尺的標準刻度線。液壓控制系統管路應通暢，密封良好，無漏油的現象。操作手柄應有一定的強度和剛性，表面光滑、平整、無變形。當外力作用于手柄時，應能有效地迅速地打開或切斷油路，使油缸活塞升起、停留、復位，并定位可靠，不得因震動而使操縱手柄移位。起升、轉向和傾斜油缸應密封良好，無裂紋和泄漏現象，載重時應靈活平穩牢靠。

2 液壓工作系統的保養方法

叉車每天工作前后應要求司機對液壓系統進行檢查和養護。日常養護應每次作業前后檢查液壓系統的管接頭、升降油缸、傾斜油缸、轉向油缸是否有滲漏現象；檢查油箱內油尺是否足量，檢查油溫是否正常，檢查管是否破損。

應對液壓系統進行定期維修和養護，如運行1000小時必須更換一次液壓油和濾芯，并清洗液壓系統；定期檢查油箱液壓油顏色，防止水進入，觀察是否渾濁、有異味等，如不合格，應立即清洗液壓油系統。

叉車液壓系統以液壓油為工作介質，系統壓力高，元件配合須精密。因此，對修理和保養有較高要求。首先，在拆卸前必須清除各元件表面污物。其次，要保證作業環境的清潔。拆卸時，謹防損傷螺紋和密封件。

叉車液壓系統的主要污染物有固體顆粒、水、空氣、溶劑、表面活性化合物、靜電、磁場、熱能等，其對液壓系統的危害較大。應從設計，制造安裝，使用，維修，日常養護與定期養護等方面加以控制。以提高叉車液壓系統的可靠性和使用壽命。叉車作為一種機動靈活的運輸工具，在貨物運輸存儲場所發揮著越來越重要的作用。其液壓系統質量的優劣直接影響叉車的工作性能和使用效率。據有關資料統計表明，液壓系統故障占叉車總故障的54%，而75%以上的液壓系統故障與液壓系統的污染有關，故控制叉車液壓系統的污染尤為重要。如能正常進行上述保養，就能減少故障的發生，保證液壓系統工作的可靠。

2.1 污染物的來源

固有污染物來自于管件、油箱殘留污染物、銹蝕物、液壓元件殘留污染物、組裝和工作時殘留污染物等隨液壓油進入系統中。內部生成污染物來自于液壓系統組裝、運轉、調試及液壓油油溫升高、氧化變質或者吸入空氣等產生的污染物。外界污染物來自于外界空氣、水、灰塵、固體顆粒等隨所用工具或工作中隨液壓油進入液壓系統。

2.2 污染物的種類與危害

固體污染物：液壓系統元件中的焊渣、切屑、銹片和灰塵等；工作過程中產生的金屬和密封材料的磨損顆粒、剝落的油漆渣片及過濾材料上脫落的顆粒和纖維；液壓油長時間高溫使用而氧化變質產生的沉淀物；維修時不慎混入的纖維和灰塵等。這些固體污染物進入液壓泵，會造成內部元件卡死或異常磨損，使液壓泵不能工作或內泄嚴重；進入液壓缸內，會加速密封件的磨損，泄漏量加大，缸筒或活塞桿拉傷報廢；進入吸油濾清器會造成堵塞，引起振動和噪聲過大；進入回油濾清器，造成油溫過高，工作機構動作不正常，甚至不動作；進入多路換向閥，造成閥體表面磨損嚴重，內漏加重，液壓系統無法正常工作。

液體污染物：從孔吸入或通過油缸活塞桿密封等進入系統的水；在潮濕環境中與水發生親合作用而吸收的水；換油時不慎帶入的水；冷卻系統泄漏或維修時帶入的水、溶劑等，在溫度與壓力的作用下，與液壓油形成水油混合液，破壞了油液的理化性能，降低了油液的黏性和潤滑性，加速了管路的銹蝕，引起閥芯黏滯和濾芯堵塞，使液壓系統無法正常工作。

氣體污染物：這里主要指空氣。由于管接頭松動，元件結合不緊密、密封失效、修理更換某些備件時排氣不充分等，使空氣進入液壓系統，造成液壓缸在一定溫度和壓力下產生振動和噪聲，影響了作業的安全性。

2.3 污染的控制

液壓系統的污染控制主要強調使用、維修、日常養護和定期養護的各個環節，使用時嚴禁打開油箱蓋，注意防塵防水，保持液壓系統的封閉性，定期檢查液壓油，定期更換液壓油，清洗液壓油箱，加油時注意油桶口和油箱口的清潔，零配件盡可能采用原廠件，以便配置性能相近。只有對各個環節采取相應措施，才能有效控制污染，使系統的故障率降到最低。

3 液壓系統故障診斷與維修

液壓系統故障一般不復雜，多數表現在執行機構，但要具體找出故障部位和故障原因，并不是件容易的事，因為同一故障現象產生的原因可能是多個因素的綜合影響，故障部位往往是不能確定的，因此需要診斷加以維修。

診斷方法常用3種，即部位診斷法、綜合診斷法和故障窮舉法。部位診斷法一般采用液壓系統故障檢測儀進行故障診斷和排除。好處在于易發現故障且便于找出發生故障的原因，對修理人員的液壓知識、專業技能要求不高，僅需要掌握儀器的使用方法即可。綜合診斷是對系統做出全面分析，排除可能原因，找出最貼近的根本原因。修理人員必須具有液壓傳動的基礎知識，懂得液壓系統的工作原理，熟悉液壓元件的工作特性，具體一定的實踐經驗。故障窮舉法是針對液壓系統多進行的高度概括，是初學者進行故障診斷與排除的有力工具。下面采用故障窮舉法，對液壓系統進行故障診斷與排除。

（1）起升油缸工作正常但轉向沉重。診斷：單穩分流閥閥芯卡死或彈簧斷、單穩分流閥閥芯徑向小孔堵塞，使壓力油無法進入轉向回路，單穩分流閥安全閥嚴重泄漏活卡死或彈簧斷。維修方法：拆檢單穩分流閥上的安全閥，疏通小孔，去除外物，注意清潔；更換調壓彈簧。

（2）起升貨物時發生顫動。診斷：起升油缸內有空氣、起升油缸運動過程摩擦力變化大、油箱內液位不足、濾油器堵塞、溫度過低，油液黏度大造成泵吸空、油液含有大量氣泡。維修方法：首先貨叉需落地，檢查起升油缸及其外部連接零件，看是否有別勁部位，清洗濾清器，補足油液。

（3）貨叉下降時發生跌落。診斷：下降限速閥卡死使過流面積未減小，起升缸活塞密封圈老化磨損，發生嚴重泄漏。維修方法：首先拆檢下降限速閥，清除臟物等，觀察起升缸上腔通氣塑料管中是否有大量油液回油箱，若有，拆開起升缸，更換密封圈。

（4）貨叉起升速度慢。診斷：發動機轉速過低，液壓泵磨損內漏導致容積效率低，工作油箱油量不足活濾油器堵塞，溫度過低油液黏度大造成泵抽空。單穩分流閥安全閥嚴重泄漏或卡死，單穩分流閥閥芯卡死在左端導致開口小，單穩分流閥閥芯軸向小孔堵死導致開口過小，換向閥內漏嚴重，多路閥壓力調的太低活嚴重泄漏。維修方法：首先檢查發動機轉速是否過低，油箱油量是否充足，濾清器是否太臟堵塞，如存在，應加足油量，清洗濾清器。拆檢單穩分流閥，檢查換向閥上安全閥壓力調整是否適當，如不當，應調整安全閥的壓力值，調好后一般情況下不許變動此鉚釘，檢修或更換換向閥。

（5）液壓系統油溫工作時升溫過快。診斷：工作環境溫度過高，油液黏度過低造成齒輪泵摩擦加劇，多路閥的溢流閥遠控口堵塞或主閥芯卡死，全液壓轉向器上的轉閥卡死在左右位或中彈簧斷。維修方法：如果工作環境溫度過高，只需將叉車置于陰涼處數小時即可。若油液黏度過低，需更換黏度適當的液壓油。拆檢多路閥上的溢流閥小孔，去除臟物。拆檢全液壓轉向器，去除臟物，更換對中彈簧。

（6）液壓系統噪聲大，壓力不穩定。診斷：齒輪泵進油口處密封不嚴進氣，齒輪泵接合面密封不嚴進氣，油箱內油量不足或含有大量氣泡，濾清器堵塞或油液溫度低黏度高造成吸油不足，換油后或維修時導致大量氣體進入，使回油含有大量氣泡。維修方法：運行時利用泡沫檢查齒輪泵進油管、接合面是否有漏氣，如存在，應更換進油管和密封圈；檢查郵箱油量不足補加；檢查油箱油液顏色，如果是乳白色，則含有大量氣泡，需靜止一段時間使氣體溢出；清洗或更換濾油器；如果系統中含有大量氣體，可短期空載重復操縱起升、下降、前傾和后傾等動作，使系統中空氣排到油箱。

4 結語

鑒于以上分析，保證內燃叉車液壓系統的整體使用性能，延長使用壽命，需要正確的維修和保養方法。因此，用車單位和維修單位需依據液壓系統的年限和工作環境，強化技術應用的科學性和合理性，維修人員對維修工序進行有效管理，進而提升液壓系統的安全性和穩定性，從而減少維修和配件費用，增加經濟效益。