高鐵站通風系統管路設計失誤及施工對策研究

田雪豐

中鐵十一局集團電務工程有限公司 湖北 武漢 430074

引言

高鐵站通風系統在具體運行過程中，在通風機組作用下，會不斷循環新鮮的空氣，并將過濾好的新鮮空氣傳送至主風道，并經由各個送風口送入室內。然而在具體設計高鐵站站通風系統管路過程中，涉及諸多的問題，為進一步深化通風系統管路設計，需要盡可能避免失誤現象的發生，加強對高鐵站通風系統施工質量的控制，切實強化通風系統施工效果。

1 通風系統管路設計

通風系統組成

（1） 通風機。通風機作為高鐵站通風系統重要的通風設備，一般是安裝風機房、有露天出口等地方。基于通風機分類情況看，又分為離心式通風機、軸流式通風機、貫流式通風機，其中軸流式通風機較比離心式通風機產生的壓力較低，輸送的空氣量比離心式通風機大，常應用于排風扇和冷卻風機中。在具體安裝通風機機組過程中，需要采取有效的隔音減震措施，可以在通風機上安裝橡膠減震器，同時，可以在通風機殼上敷設阻尼涂料，另外可在主風道與通風機相連處制造人造革軟風道，進而降低通風系統運行過程中產生的噪音，避免影響乘客體驗感，

（2）風道。通風系統中的風道設計，主要目的是傳輸空氣，接受來自送風系統的空氣，并進行優化處理，轉化成新鮮的空氣傳送至車站內部；排風系統經由風道，將車站內部渾濁的空氣循環到站外，基于風道的形狀和設計直接關系到高鐵站車站內部氣流組織情況和空氣循環效果；風道本身由不同的材料組合而成，產生了不同的構造和斷面形式。基于此，相關設計人員在實際設計通風系統風道過程中，需要結合高鐵站通風系統應用的需求進行設計，滿足風道設計的經濟性、耐腐蝕性和隔熱設計，在材料上要首選鋁合金板、玻璃鋼以及膠合板材料，確保高鐵站通風系統實際運行效果。

（3）吸風口、送風口。高鐵站通風系統的吸風口起到吸入新鮮空氣的作用，一般安裝在通風機端上部；送風口主要是起到均勻分配站內空氣的作用，直接影響到車站內部空間氣流的形成形式，通常在送風口處，會安裝散流器，保證站內空氣分布效果。

（4）站內空氣凈化設備。基于空氣中含有不同程度的顆粒物，在通風系統中安裝空氣過濾器，會過濾掉灰塵和雜質，進而保證站內旅客的舒適度，同時，優化相關通風設備的運行狀態。在實際過濾空氣過程中，粗效過濾器會首先過濾掉玻璃纖維、金屬網絲等雜質；中效過濾器會過濾掉無紡布以及中細孔聚乙烯泡沫塑料等；高效過濾器會過濾掉超細的玻璃纖維；有效提升了高鐵站車站內部空氣質量，提高空氣凈化效果[1]。

2 通風系統管路設計失誤分析

2.1 技術、材料及相關設備選用不合理

高鐵站通風系統管路設計過程中，對相關技術和材料選用提出了更高層次的要求。然而在實際設計過程中，相關人員忽視了技術工藝實施流程和標準，忽略了材料質量檢驗，尤其在材料尺寸和外形上存在一定的偏差，未對材料供應商資質進行審核，增加了后期施工隱患，影響施工計劃的開展，延誤施工進度。

2.2 系統隔音效果有待于進一步提升

相關設計人員在實際設計過程中，忽視了通風系統隔音性能，尤其在風道設計上，有待于進一步的優化調整，避免噪音進入到車站內部，影響旅客的乘車體驗。

2.3 結構設計存在誤區

在管線設計上存在設計失誤問題，設計人員忽視了風管尺寸問題和空間問題，導致最終的設計結果不容樂觀，忽視了管線核實問題，無形中加劇了施工問題，同時，存在管線分布不均勻的情況，造成通風管路在實際安裝環節中，難以有效推進施工進度。基于此，要求施工單位做好施工圖紙會審工作，深化施工設計，積極引進先進的技術，解決通風管路設計失誤問題，避免在實際施工過程中，出現返工甚至是返工現象[2]。

3 高鐵站通風系統管路施工對策

（1）做好設計交底工作，強化空氣管路輔助裝置安裝效果。在具體開展高鐵站通風系統施工過程中，必須做好技術交底工作，相關施工人員要深入解讀施工設計圖，了解設計的真實意圖，按照施工技術標準開展通風系統施工作業。基于通風系統管路對材質的要求，需要嚴格選用鍍鋅鋼板，相關人員需要反復確認材料的外形、型號和尺寸，做好材料質量檢驗工作，加強對材料供應商資質的審核，確保材料物理量、力學性能等各項指標滿足實際應用標準。在實際制作通風系統管路過程中，相關施工人員要借助數控設備對鍍鋅鋼板進行剪切、折方處理，保證風管成型效果。同時，風管板材在實際應用過程中，需要采取加固處理方式，確保風管表面的光滑度和平整度。相關設計人員在實際設計過程中，需要按照風管具體設計流程進行，根據風管相關系數進行設計。另外，在管線布設和設備定位環節，需要做好技術交底工作，施工人員要嚴格按照施工流程進行，避免加劇通風系統安裝難度，施工人員在實際安裝前，需要反復確認管線安裝標高，保證施工進度；基于此，相關設計人員在實際設計過程中，需要嚴格按照管線該工程綜合設計原則[3]。在通風系統調試運行過程中，需要加強對水凝結問題的考量，及時調整通風設備集水盤，提高對管路保溫性能的重視程度，查看管路與設備之間的連接性。

在通風系統管路安裝環節，相關施工人員需要嚴格按照施工步驟進行操作，在風管組對過程中，相關人員要仔細校對風管組件的編號、尺寸、安裝角度等相關要素信息，確認無誤后，開展風管組隊作業，具體安裝施工中，要采用專門的膠條對風管、排風風管進行密封，保證風管的密封效果。在風管安裝完成后，相關人員需要做好質量檢查工作，做好相關的測試工作，確認螺栓、螺母等固件是否采用的是熱鍍鋅件，核對風管安裝與施工圖紙設計是否一致，確保施工質量符合技術操作標準。

（2）做好防噪音設計。在相關設備噪聲超標控制方面，需要將優化調整的重心放在通風系統末端設備碰撞上，在實際設計過程中，需要全面考慮多方面因素對噪聲進行控制，保證與施工各個環節的協調性。

（3）深化施工設計，提高施工質量。為提高高鐵站通風系統施工質量，需要進一步優化施工設計，基于全方位、多角度提升設計效果，根據相關技術參數，強化管路材料、規格、厚度等要素的考量，保證鍍鋅鋼板在風管制作過程中，按照設計意圖進行；相關施工人員需要嚴格按照設計圖開展施工作業，做好相關的施工準備工作，具體的施工方法如下：

將板材送入風管加工流水線，根據設計圖對下料進行反復的確認，避免造成設計與實際施工之間的誤差。

1）校正鋼板和壓筋。當鋼板進入流水線，需要在機械加工操作下完成，對鋼板進行校平，同時，要保證風管加工流水線設備操作的穩定性，準確輸入鍍鋅鋼板風管的尺寸和咬合預留尺寸等相關參數，將壓筋后的板材按照流水線設備預先設置好的參數進行折合，確保折成風管筒狀，整個過程中對工藝流程的精細化設計要求較高，要求相關施工操作人員嚴格把控施工質量。

2）風管咬合、合縫。在上述操作完成后，需要將鍍鋅鋼板放在咬合機上咬口，完成此項操作后，要求相關人員手工合縫，操作過程中，要保證均勻的用力，保證咬口的銜接性，避免后期出現脹裂現象。

風管加固；通過風管加固，可以預防風管變形，同時，起到良好的隔音效果；尤其在高鐵站列車運行過程中，會在風管加固條件下，減少噪音；當風管成品制作完成后，需要加強對成品檢驗。

基于此，相關施工人員在實際操作過程中，需要重點關注板材剪切環節的工作，做好質量控制工作，按照相關的剪切流程進行操作；使用固定震動剪切設備實踐，需要控制好力度；在板材下料后扎扣前，需要借助倒角機開展倒角作業；在板材管路咬合環節，需要具體結合板材的厚度。施工單位應當制定完善的施工管理制度，加強對施工行為的約束，強化相關施工人員的責任意識、質量意識以及安全施工意識，在整個施工環節中，積極引進新工藝、新設備、新材料，做好技術準備工作。

4 結束語

綜上所述，通過對高鐵站通風系統管路設計失誤及施工對策的研究，為相關施工項目開展提供了一定的參考。基于通風系統管路設計涉及的環節較多，相關設計人員要強化設計理念，按照設計原則開展設計工作。在具體安裝施工環節中，施工人員要嚴格按照施工步驟和施工流程開展施工作業，提高施工品質。