王丹
杭州三陽建設工程有限公司 浙江 杭州 310052
在城市化市政道路建設進程中,我國城市化發展越發迅猛,市政基礎工程也迅速擴張。在這種大形勢下,環境污染日趨嚴重,環境保護勢在必行。隨著近些年工程規模和數量的增加,環境問題越發突出,人們越來越看重工程質量以及環境質量問題,施工單位應在不斷努力提升工程建設質量的同時加強環境方面的保護,推動社會經濟發展的同時營造出更好的生活環境[1]。
隨著我國城鎮化建設的不斷發展,市政道路工程項目的數量也不斷增加,市政道路工程作為城市建設中的基礎工程,決定著城市的交通環境。在市政道路工程中,施工難度較大,主要造成施工難度較大的原因如下:①市政道路工程多數施工區域位于繁華的市區附近,施工周邊的人口密度較高,施工環境過于復雜,這也都對施工造成了一定影響,讓施工難度加大。②施工環境對市政道路工程有著一定的限制,在道路工程中,施工材料數量較大,占用了有限的施工空間,如果忽視了管理,沒有做好材料的存放、運輸,就可能對周邊環境造成較大的污染問題。市政道路工程作為城市區域中重要的基礎工程,與市民的生活、生產都有十分緊密的關聯,因此,市政道路工程不僅要保證良好施工質量,還要重視對環境的保護,確保綠色環保技術的有效應用。結合綠色施工環境保護技術,制定科學的施工方案,這對促進市政道路施工水平的提升有著重要意義,有助于為我國綠色經濟與可持續發展提供有力支持[2]。
水資源對道路和橋梁的建設至關重要。在道路橋梁建設中,公平地控制、開發和保護水資源具有十分重要的意義。道路橋梁建設中使用的水資源大多屬于地下水,因此,應該本著節約水資源的原則,不要浪費水資源。對于不可回收利用的廢水,通常含有有害物質,因而必須采取措施減少廢水中的有害物質,以避免排放后對土壤或河流的影響[3]。
粉塵的產生貫穿于道路橋梁建設項目全過程。因此在制訂粉塵防治方案時,應著眼于施工前準備、土方作業、現場施工和竣工收尾4個階段。在施工前,現場施工人員首先應硬化處理施工便道及料廠的作業活動場地。對存在于料廠的各種粉塵污染源采取苫蓋措施,并種植綠色植被抑制粉塵產生。在土方施工階段,施工人員應嚴格監控土方、垃圾及建筑材料的運輸,并采取覆蓋苫布及灑水等措施避免或者減少粉塵污染。應在易散落或者流漏的物料上覆蓋密目網,保證施工作業區目測揚塵高度小于1.5m。在現場施工過程中,施工作業區域的目測揚塵高度應小于0.5m,局部區域應采取遮擋、覆蓋、水淋等防護措施,將粉塵對周邊環境的污染降到最低值。施工接近尾聲或交付使用后,施工單位應及時清理建筑垃圾,在清運過程中使用封閉式垃圾容器,并處理好施工現場的生活垃圾。
節約能源要通過提高能源的利用率,減少施工中不必要的能源消耗,盡量選用能源消耗低或者環保系數高的設備。城市道路工程施工中會涉及非常多的材料,某些材料施工過程中會對周圍環境造成影響。針對此問題,需要結合綠色施工技術要求,要盡量采用那些具有可再生性、無污染的施工材料,或者選擇那些污染性較小的環保型材料。施工所用材料的采購以及管理要委派專人進行,在確保其符合施工質量的基礎上降低能源消耗以及污染,全方位提高城市道路管理的有效性[4]。
噪聲污染的控制主要能夠減少施工過程中噪音對于周圍環境的污染,一般需要從噪音的來源、傳播途徑和接受者三個主體進行分析。在道路橋梁施工過程中,能夠有效控制噪音的方法就是選擇低噪音的機械設備進行施工,保障噪音對周圍人民群眾的居住環境不造成污染。并且在對這些防噪音的機械設備進行采購時,需要根據整個道路橋梁工程投入資金情況來采購,要在保障機械設備質量和經濟的同時來盡量選擇采購噪音最小的機械設備。在安裝發電機或裝載機時,必須要遠離人群密集的地方,如果沒有可以避開人群的地方,就需要加裝一些大型的消音器來達到控制噪音的目的。另外,在道路橋梁施工中對噪音傳播途徑進行控制,要在噪音傳播的過程中降低噪音的分貝甚至消滅掉,道路橋梁施工常用的控制噪音傳播途徑的方法就是隔音和吸音。隔音一般會建設混凝土墻來抑制噪音的傳播,而吸音則會運用木絲板和玻璃棉等進行噪音控制。
為了避免市政道路工程施工對人文景觀造成的破壞,市政道路工程的設計應該盡量避開人文景觀,如果不能規避,應對人文景觀加裝有效地遮擋保護。例如在對具有歷史紀念意義的轉盤廣場區域,應在市政道路施工前為其搭建保護用的彩鋼板。如果人文景觀處于市政道路的鋪設路線上,可為人文景觀制定搬離方案,進而達到保護人文景觀的目的[5]。
為實現可持續發展,有必要在道路和橋梁上貫徹綠色施工的理念,并積極將綠色施工的理念融入其他建筑結構中。工作中應不斷尋求解決能源消耗和建筑污染問題的更好途徑,使綠色環保理念真正以最快的速度、最高的質量落實到建設項目中,提高資源利用率,降低經濟成本,實現道路建設與自然環境的協調發展。