地鐵車站設備區裝修設計探討

董麗麗

中鐵第五勘察設計院集團有限公司 北京 102600

1 車站設備區裝修設計概述

車站裝修應以安全、適用、美觀為總原則，力求采用簡潔、明快、經濟的手法對地鐵車站各部位空間加以完善。設備區裝修設計范圍主要包括設備區天花、地面、墻面裝修；站廳、站臺及站臺板下、風道等側墻排水溝；設備區墻體、樓扶梯下三角房墻體砌筑，站臺軌行區分隔墻、站臺板下隔墻等所有構筑、裝飾工程，同時還含有區間風井、變電所、泵房、聯絡通道內的門窗、砌筑、裝修工程。設備區裝修作為地鐵車站施工的最后一個收尾過程，內容復雜、繁瑣。

2 車站設備區裝修設計內容分類

2.1 地面

車站設備區各專業房間較多，因此對房間地面設計要求不盡相同，綜合分析設備區地面大致劃分如下幾類：1）重要管理設備用房多以架空活動地板及防靜電瓷磚為主；2)管理類用房、工作人員用房及配電用房以防滑耐磨陶瓷磚為主；3)設備類用房及無工作人員用房以水泥砂漿地面為主；4)污水泵房、廢水泵房等有水房間以防滑耐磨陶瓷磚或防水型水泥砂漿地面為主。

2.2 墻體

車站設備區裝修墻體主要包括各空間墻體砌筑構造及墻面的裝修。

1）墻體砌筑構造主要分為以下三類：（1）站廳層與站臺層鄰近公共區的墻體、各類電井等部位考慮墻體承重范圍較大，或位于防火分區分界處，通墻應全部采用蒸壓粉煤灰磚砌筑；（2）照明配電室、各類水泵房、設備區衛生間等不鄰近公共區的墻體，站內通風系統機房、冷凍機房的墻體，環控電控室、站臺門控制室盤柜正對面墻體等部位考慮墻體局部受重，第一道圈梁以下高度應采用蒸壓粉煤灰磚砌筑，第一道圈梁以上高度墻體采用加氣混凝土砌塊砌筑；（3）設備及管理用房區其他房間隔墻部位考慮墻體僅做防火分隔，墻面無較重的設備及管線，因此該類墻體全部采用加氣混凝土砌塊砌筑；（4）面向軌行區的隔墻因長期受軌行區活塞風壓的影響，考慮墻體耐久性，需加強墻體構造措施，墻面增設鋼筋網片進行固定，或通墻設置為鋼筋混凝土隔墻，以防墻體倒塌對車站運營安全產生影響。

2）墻面裝修設計中大部分用房多采用涂乳膠漆或水泥砂漿抹面作為墻面裝修做法，衛生間墻面一般需貼陶瓷磚；強、弱電設備房及車站管理用房則多采用涂乳膠漆的墻面做法，靠主體側墻面需設置離壁墻，離壁墻以上露空的主體側墻面應作防水型水泥砂漿抹面刷白處理；各個風道、電纜井等用房則多采用水泥砂漿抹面壓光做法；環控機房、冷水機房、各類水泵房等多采用防水型水泥砂漿抹面壓光的墻面做法。

2.3 天花

車站設備區天花設計主要包括管理類用房和設備用房兩大類，管理類用房一般多設置為鋁合金吊頂，設備用房一般多設置為原水泥板面涂無機涂料，當墻面不刷無機涂料的房間，頂面一般無須刷無機涂料。

2.4 踢腳、墻裙

踢腳是墻體與室內地坪交接處的構造，材質主要分為拉絲不銹鋼、瓷磚、水泥砂漿等類型踢腳，踢腳的高度一般在12～15cm。墻裙主要是針對廢水池、集水坑、污水泵房、環控機房、冷水機房等有水部位墻面設置，材質主要分為面磚、水泥砂漿、涂料等防水墻裙。踢腳、墻裙需根據空間的不同要求進行分類設置，并起到防潮、保護墻腳墻面的作用。

3 車站設備區裝修設計需注意的重點、細節

3.1 平面、豎向空間布局

1）地鐵車站以兩層站、三層站等車站類型居多，因地鐵涉及較多專業，車站房間平面布局較為復雜，在設計過程中則需要我們注意以下細節：（1）前期主體及附屬建筑設計階段車站的平面布局已基本確定，但是設備區裝修階段還需對前期的設置逐一核查，重點關注各類空間布置是否滿足規范要求，因建筑、結構專業施工圖出圖時序不一致，裝修階段應根據結構專業最終施工圖紙對設備區裝修階段建筑底圖進行核對、更新，統一結構梁、板、柱等重要的設計邊界內容；（2）結合各專業設置要求，根據功能分區分析各機電設備類、日常管理使用類房間分布是否合理，是否便于后續運營階段管理人員維護、使用。

2）豎向布局首先建筑應與結構梁、板、柱、掖角、附屬與主體接口等輪廓線保持一致，核對裝修、機電設備及管線安裝后豎向凈空尺寸是否滿足規范及設備專業要求；上下層有穿線需求的房間布置是否合理、便捷；同時注意有水房間不應設置于供電房間上方，以防滲漏水對供電房間產生安全隱患。

3）車站如設有軌排井，需考慮軌排井封堵時限的影響，應盡量將日常人員使用房間、設備交付較晚房間設置在軌排井開孔范圍內，避免將重要的設備用房設置于軌排井開孔范圍，以便進行各重要設備房間的砌筑、設備及管線安裝，確保系統聯調、綜合聯調的時間，保證全線的工期。

3.2 防火構造、封堵

1）車站各層公共區和設備、管理用房區均劃分為獨立的防火分區，每個防火分區之間應采用耐火極限 3h 的防火墻分隔，防火墻上的甲級防火門開啟方向應朝向疏散方向。在防火墻設有觀察窗時，應采用甲級防火玻璃，同時應注意防火觀察窗尺寸、標高需與公共區裝修專業核實確認，以避免后續公共區裝修完成后搪瓷鋼板飾面遮擋防火觀察窗。

2）車站各房間均應滿足砌體墻、柱高厚比驗算要求，以保證其穩定性，同時還需注意以下部分事項：（1）為配合車站設備及管線的安裝，砌體墻的建造分兩個階段進行，前階段先將砌體墻砌至第一道圈梁高度，待各設備管線完成安裝后再將剩余的部分墻體砌筑完成，因此對于第一道圈梁以下墻體的穿孔、開槽需仔細核實避免遺漏，同時各個穿孔及開槽的尺寸、標高、定位表述要清晰，以免造成后續的整改；（2）當墻體上設置門窗、洞口時應在其上部設置過梁，墻體超高時應根據具體高度增設圈梁；（3）構造柱的間距應滿足規范要求，構造柱設置時需避開設備管線、地面排水溝等，當構造柱無法避開設備管線時構造柱在圈梁以上部分可做分柱設計；（4）當車站存在砌體墻跨越變形縫的情況時，為防止后期墻體變形、開裂，變形縫兩側砌體墻上應設置構造柱，構造柱的位置應避開鋼邊止水帶的范圍。

3）車站設備管線、預留孔洞、建筑縫隙在設備及管線安裝完成后應進行防火封堵，同時扶梯下三角房內應考慮在扶梯底部設置防火板，滿足防火要求。

3.3 安全、檢修

1）車站設備用房內大型孔洞及站臺層設備區走道邊應設置安全欄桿；吊裝孔上方應加設蓋板，為防止蓋板跌落至下部空間造成事故隱患，蓋板需做加固處理；超高的檢修爬梯應增設護籠以保護檢修人員的安全；空調風口、燈具等應避免設置于各機電設備的正上方。

2）為方便各設備的維護檢修，設計階段應該對檢修范圍、設備運輸路徑進行充分的考慮。檢修范圍主要有以下需要重點關注的內容：（1）首先車站設備區范圍內各類房間(含夾層)均應設置開門或檢修孔及檢修爬梯，無密閉不可通行的空間；（2）注意風道內檢修門開啟后是否與風機、風閥、消聲器等基礎及孔邊安全護欄沖突，核查風道內檢修門是否根據風壓方向開啟；（3）因設備區走廊、設備房間上部管線較多，設備管線及閥門的檢修也需預留操作空間；（4）在設備區有吊頂的房間內需在吊頂適當部位設置檢修口，設有檢修蓋板的位置蓋板應作180度開啟設置便于檢修使用；（5）為便于后續運營檢修，風道內護籠爬梯應靠近被檢修管道，消聲器至人防門之間應預留獨立的檢修通道。設備運輸路徑主要有以下幾點需要重點關注的內容：（1）設備運輸路徑的寬度和高度要滿足設備通行要求，尤其需與管綜專業密切配合，確保管線安裝完成后最下層管線底標高要滿足設備運輸高度的需求；（2）設備運輸路徑上如設有墻體、欄桿，需做成可拆卸的欄桿、墻體；（3）風道內開門寬度應設置在800mm以上，滿足風道內小型設備的檢修通行，以避免出現設備通過拆除消聲器片從風井吊出室外進行檢修的情況。

3.4 防水、排水

1）凡與變電所、配電室、通信和信號機房、站臺門設備室等重要設備用房相鄰的廁所、各類水泵房、環控機房、冷水機房等潮濕房間的內墻，衛生間、清掃工具間、各類水泵房等房間地面及墻面，均應做特殊的防水處理，確保其防水性能后，再按裝修做法實施下道工序。在穿中板的各類孔洞周邊需設置擋水檻，以防有水滴落至下層房間內產生安全隱患。

2）車站設備區排水主要為環控機房及冷水機房的排水、結構外墻處離壁溝排水、敞口風亭處地面排水、站臺板下排水等幾大方面，各處排水位置均需找坡，且排水路由應保持通暢。側墻離壁溝穿越各個房間時，各墻體均需預留排水管保證離壁溝的貫通，離壁墻每間隔一定距離需開設檢修孔，便于對離壁溝內進行清潔工作。

4 延伸思考

車站設備區裝修是一個繁冗、龐大的工程，涵蓋了多個設備系統專業，作為地鐵建設過程中重要的一部分，其工程建設質量是整個工程成功與否的關鍵。因此作為設計人員需對各類設備專業提出的要求應解讀清晰、深刻，熟悉各類房間的常規設置要求，從各方面去認識和理解它的作用和價值，拓寬知識面并掌握關鍵要素,要通過設備區裝修設計實踐過程中遇到的問題，對各項設計重點內容要善于歸納和總結，汲取經驗、教訓，才能在設計過程中避免出現問題。

5 結束語

以上是筆者從日常設計及實踐出發，對地鐵車站設備區裝修設計過程進行的粗略分析和研究。綜上所述，設備區裝修設計的深度將在很大程度上影響工程施工的質量、進度、安全，因此應當重視裝修設計技術工作，從而提高車站工程施工質量、降低施工成本、縮短施工工期，更好的為地鐵建設工程服務。