潘東宏
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在進行道路施工的時候施工單位都會比較注意對于路基承載能力的改善,為了避免出現質量問題必須要做好施工質量控制,采取合理的措施進行處理,這樣工程的質量才有保障。施工方必須要做好施工現場的巡檢工作,充分掌握施工區域的地理、地質情況,根據實際情況制定合適的處理方案,并按照標準和要求進行規范的處理,這樣才能達到比較好的效果,使市政道路橋梁隧道路基具備足夠的承載力。
為了保證工程的質量既要重視對于施工材料質量的控制,對于施工工序也需要進行嚴格的管理,要制定科學合理的處理方案,選擇合適的施工處理技術。應該組織相關人員進行學習和培訓,熟悉軟土地基處理工作,提高他們的工藝水平。這樣才能夠切實提升市政道路橋梁隧道工程的質量,保證通行的安全,提高工程的使用壽命,帶來更多的效益[1]。
(1)表層排水。軟土地基的含水量通常都是比較大的,所以必須要實施必要的排水措施,否則就會對施工產生影響,工程的質量也就得不到保障。為了保證排水處理的效率和效果,必須要充分考慮地形和地質情況選擇合適的處理技術與方案。因為市政道路橋梁隧道工程所處的地勢都會比較低,容易形成積水,所以在進行施工的時候還要設置好防滲漏裝置和措施,對于軟土地基含水量的處理主要有兩種措施,一是鋪設吸水性比較強的材料或者是裝置,還有就是要開挖溝渠將積水排出去。
(2)換填改善。所謂的換填改善法也就是要對軟土路基的軟土進行更換,將軟土換走并以硬度、承載力足夠的其他土壤進行替代,因為工程量比較大,所以通常都是在軟土地基比較淺的時候才會使用。一般的要求是,軟土路基在3m以內的才可以采用這種方法,否則的話就會大幅度增加施工作業的難度以及工程量,就可能導致工期變長無法按期交工,導致無法按照施工進度實施。換填改善法就是對軟土地基的軟土進行更換,直接改變了當地的土質,對于相關問題的解決是最為直接的。不過,采用這種方式進行處理往往工程量是很大的,所以當軟土路基比較厚的時候應該盡量不要使用。
(3)加筋。加筋也是一種比較常見的軟土地基處理,通常都是在地基中加入剝離纖維或者尼龍。在進行處理的時候需要把砂層和土層混合起來,這樣就能夠提升土體的承載力。為了提升路基的承載以及抗壓能力,在進行路面鋪設的時候要選擇好相應的材料,鋪設的過程也要符合相關的規范和標準,且完成鋪設之后都要進行檢測,只有符合標準的才能進行下道工序。在鋪設土工格柵的時候要使用相同的材料,這樣處理的效果才會比較好,能夠提升地基的穩定性[2]。
(4)預應力管樁。在遇到軟土路基的時候往往會選擇一些加固技術對其進行調整從而確保施工的質量。預應力管樁技術就是一種比較有效的加固處理方式,在改善軟土方面有著良好的作用。在實施預應力管樁技術進行處理的時候必須要先確定軟土位置,之后還要檢測選定的位置,選擇合適的管樁位置。在結束測量以后還要檢查管樁有沒有放到指定的位置,在進行管樁施工的時候應該使管樁和施工環境契合起來。在打好管樁以后還需要設置標志牌,經過這樣的處理以后才能夠有效提升軟土基地的性能。
(5)強夯。強夯技術也就是利用非常重的錘子從高處落下對土體進行大力夯擊,從而提升土體的密實性降低其可壓縮性,這樣路基的承載力就能夠得到大幅度的提升。這種處理措施也是非常有效的,并且使用的機械技術也不多,處理過程比較簡單,能夠在多種環境下使用,在加固地基提高其承載力方面有著良好的效果,一般經過處理以后路基的強度能夠提升2~5倍,能夠減少其變形沉降量,壓縮性也會大幅度的下降,減少2~10倍。且采用這種方法進行處理所用的時間比較短,能夠使土粒變得更加緊密,大幅度提升地基的強度。該項技術使用的加固材料很少,施工費用也比較低,所以是比較經濟的一種選擇。
(6)高壓噴射注漿。高壓噴射注漿技術是在化學注漿法的基礎上發展而來。具體施工過程中,首先利用鉆機進行鉆孔施工,將帶有噴嘴的注漿管插入土層預定位置后,利用高壓設備使漿液成為20MPa以上的高壓射流并噴出滲入土體,在重力、離心力的綜合作用下,土粒與漿液攪拌混合并按一定比例重新排列組合。等漿液凝固之后,在土體中形成一個固結體并與樁間土一起構成復合地基。最終實現加固軟土地基,提高路基承載力,減少路基變形的目的。該技術材料來源廣泛,水泥漿液、化學漿液都可以用來施工,還可以適當添加粉煤灰,從而實現對廢棄材料的充分利用,有利于節省材料費用。該技術在施工過程中,其漿液集中、流失量少、設備簡單、施工過程管理方便,對周圍環境幾乎無任何污染[3]。
軟土地基是進行市政道路橋梁隧道工程施工中經常會遇到的一個問題,對于軟土地基的處理會影響到整個工程的質量,是施工方必須要重視的一個問題。軟土地基的處理會受到很多因素的影響,在選擇處理方案的時候不但要考慮氣候以及地質等方面的因素,還應該考慮到人力、物力等方面的影響,要經濟、實用、有針對性,有著良好的處理效果才能夠保證市政道路橋梁隧道工程的質量。