公路路面施工中瀝青攤鋪施工技術

楊靜

江蘇宿遷交通工程建設有限公司 江蘇 宿遷 223800

隨著公路的使用和發展，道路的負載問題隨著時間的推移逐漸增加。瀝青路面經常出現各種形式的損壞，其中最主要的是裂縫問題。當出現裂紋時，如果不盡快進行科學有效的處理，將導致承載力降低，縮短其使用壽命。在負載下，路面的破壞程度和速度會進一步加快，嚴重影響公路的使用和安全，嚴重者還將威脅到公路上行駛車輛的安全，引發安全事故。因此，為了更有效地解決公路裂縫問題并提供高質量的公路，有必要加強對公路路面裂縫成因的分析，找到引起問題原因并提出解決方案，確保公路的安全性。

1. 瀝青路面的組成和性能要求

通常，在不同地形條件下選擇的瀝青表層結構，大小和形狀都有所差異。瀝青混凝土是主要的建筑材料，應根據施工現場的具體情況以合理的配比使用，例如，根據規定的比例設計瀝青、礦物骨料等，在此環節上必須考慮公路的承載能力、交通運營情況等因素，必要時還需要考慮公路未來的發展計劃等多方面。

2. 公路路面瀝青攤鋪技術的特點

在公路攤鋪瀝青時，通常選擇的施工工具是攤鋪機。為了提高路面質量，提高工程施工效率，必須選擇高質量的攤鋪機，以保證道路施工過程的順利進行。一般來說，碾壓施工過程離不開壓路機，而碾壓功能直接影響整體壓實效果，需要重點分析，所以，碾壓速度和碾壓次數是主要影響參數，必須進行詳細研究。在道路碾壓時，不僅需要選擇合適的壓路機，而且還需要控制機器的速度以確保道路質量。初次碾壓速率是統一的，其要求做到穩定的碾壓速率，不能隨意更改速度，否則，會影響道路質量。在施工過程中，應注意安全，確保物料運輸車輛安全，盡可能防止側翻、超載和其他危險情況的發生。在車輛運輸瀝青混凝土時，應避免緊急制動和突然轉彎等駕駛情況，以防止原材料劇烈晃動和剝落，從而降低質量。鋪設瀝青時，必須由施工人員對熨平板進行預熱，并且鋪設的最佳溫度至少為100℃。混合瀝青材料時，可以將溫度適當提高到130-150℃。經過一定的工作時間后，有必要定期檢查和維護攤鋪機，以增加攤鋪機的振動頻率。在攤鋪機施工開始時，工作人員必須確保攤鋪機的夯錘已打開，并且在連續工作期間，必須根據實際情況合理放置物料高度。

3. 瀝青路面裂縫產生的具體原因分析

3.1 許多自然因素的影響

公路項目建成開通后，會長時間暴露在自然環境中，因此自然環境會對路面的行駛質量產生較大的影響，如溫差、強風蝕、雨水泛濫等，需要格外的重視。從大量實踐經驗的分析中可以得出結論，在許多自然環境中，溫度的影響將導致瀝青路面的嚴重開裂。如果道路處于相對較低的環境溫度下，由于瀝青路面使用的是半剛性基層結構，會出現很大的收縮，表現出干縮縫或收縮縫的形式。在載荷的影響下，裂紋會引起較大的變化，并且會出現嚴重的裂紋。在一些舊的水泥和舊的瀝青路面中，已經發生了裂縫，可以進行技術維修，但是在一段時間后，裂縫依然會繼續出現。此外，底部開裂問題將繼續發展和擴大，逐漸影響公路運營的安全性。

3.2 施工階段因素的影響

在公路建設方面，對項目的施工時間要求通常比較嚴格，但是施工工作比較繁重，對于某些公路建設過程（例如城市干線公路項目），施工單位會選擇特殊的處理方法。由于城市交通量較大，通常選擇半封閉式施工方法。為了提高施工速度和進度，容易發生許多施工問題，例如路基填料的壓實不符合技術標準，路基坍塌嚴重，接縫壓力不足等。另外，當路基強度不足時，會發生局部路基下陷的問題，并且道路開裂問題將變得更加嚴重。對于低溫收縮和半剛性的干燥收縮也需要進行綜合分析，這也是影響路面質量的關鍵因素。當收縮力超過基本結構的最大強度標準時，使路面載荷相對較小，也會發生開裂。

4. 公路路面施工中的瀝青攤鋪技術應用

4.1 施工前的準備步驟

在開始瀝青路面施工之前，有必要對場地施工環境和技術標準進行全面分析，以了解自然環境對場地的影響，及時調查和處理潛在的安全隱患，并采取必要的措施。例如，施工區域的環境問題，地質條件和地形條件，掌握這些因素對瀝青路面施工的影響，總結有效的對策，有效地提高項目的整體質量。組織相關人員對設備，技術標準和施工圖進行技術說明，使所有人員具有一定的專業素質和水平，可以滿足施工需要，有效實施設計方案，盡可能避免質量缺陷問題。此外，應對施工階段進行良好的監督和控制，并制定切實可行的監督和管理計劃，以實現對建筑材料的管理和保護，從而可以提高項目質量、進度和安全管理。

4.2 混合比例

必須充分攪拌混合物以符合項目的技術標準要求，并且在攪拌過程中應注意攪拌時間、溫度和材料質量方面的控制。在混合過程中，應確保轉速符合技術標準，在確定冷料倉的轉速過程中，應綜合分析物料和骨料的粒徑，以有效平衡冷料倉的進料速度參數。為了驗證混合物的質量，應在混合完成后進行馬歇爾測試，并在取樣后進入實驗室進行材料性能分析，如果不符合工程標準，則需要采取必要的處理措施。

4.3 運輸和鋪裝

瀝青混合料完成后，必須將其運輸到施工現場進行攤鋪工作。通常情況下，瀝青混合料的運輸是通過專門的運輸設備進行的，運輸過程中可以進行混合，避免了離析和結塊等問題，確保了材料的質量合格。另外，瀝青混合料的運輸車輛必須在攤鋪機之間的距離為30 cm左右處停下來，這樣可以避免車輛與設備之間發生碰撞，從而提供了必要的卸載空間，保證施工可以順利進行。

在瀝青混合料的攤鋪施工中，攤鋪機的速度更為重要，必須通過分析幾個因素來確定，例如攤鋪機的寬度，攪拌機的數量以及所生產的材料的數量。應該正常使用兩臺以上的攤鋪機用于聯合鋪面施工，攤鋪機之間必須保持至少15-20m的間距，以便可以通過分梯隊施工方法進行組合，并且在攤鋪機無法進入的鋪面施工區域中，可以選擇人工鋪裝方法，但需要保證所有位置的鋪面施工都是滿足技術標準的。公路瀝青路面一次性鋪裝應確保施工過程中鋪裝速度的均勻性和穩定性。在大多數情況下，無需使用手動方法進行修復處理。同時必須組織專業技術人員來指導和控制瀝青攤鋪機運行中可能發生的任何意外情況，并且應及時更換不合理的瀝青材料，可以通過人工處理完成。在瀝青路面施工階段，可以引入扭繞式鋼絲，將直徑調整為5mm或更小，將鋼絲的分布距離調整為大約5m，張力值為900N以上。

4.4 壓實

全面改善瀝青表面質量的第一步是控制瀝青混合物的壓實度。必須保證壓實的施工溫度，確保材料不發生變化，并且壓實應盡早施工，遵循低速壓實、高頻和低振幅的基本原理。在初次壓實工作期間，應緊跟攤鋪機進行壓實施工，并且應盡可能縮短初次壓實的長度，以確保快速壓實，從而使物料溫度下降得太快而不會影響壓實施工的效果。

在正常情況下，可以使用鋼輪壓路機完成碾壓施工，通常進行一次或兩次就可以滿足要求。在碾壓施工階段，必須將壓路機的驅動輪對準攤鋪機，然后，碾壓施工從周圍向中心進行。在超高路段中，通常應從低到高逐步進行滾動施工，并應從低到高逐步進行坡道建設。初壓施工后，應檢查路拱、平整度等狀況，如果存在嚴重的質量問題，應及時進行調整和處理，必要時進行返修。在壓實過程中，如果發現接頭位置的溫度由于接頭溫度變化而不能達到壓實標準，則需要進行熱處理，并且在溫度達到標準后，可以使用加熱器進行壓實。如果不能滿足要求，則應將混合物切開并再次鋪好，同時進行碾壓，直到最后沒有接縫為止。

4.5 接縫施工技術

在鋪設瀝青混合料的過程中，施工縫在兩種情況下很容易出現，主要是橫向和縱向兩種情況。一方面，對于橫向施工縫，應使用直尺對最終的水平施工縫位置進行縱向拉伸處理，并且直尺的長度應至少為3 m。在鋪設直尺脫落的地方時，需要妥善處理施工縫。裂縫可以用切割機處理，然后重新進行攤鋪。施工縫必須清潔，灰塵和其他雜質會在接頭處造成嚴重的質量問題。另一方面，對于縱向施工縫，必須同時使用兩個攤鋪機來進行施工，并且必須確保兩個設備之間的距離在1m至15m之內，同時相鄰位置的重疊應控制在10cm至20cm的范圍內，并且可以使用熱接縫處理技術對道路施工縫進行處理，從而消除并改善縫隙問題，提高路面平整水平。

5. 改善瀝青路面攤鋪質量的建議

5.1 管理方面

首先，必須積極有效地進行施工人員的培訓和教育，對那些工作態度消極、能力和經驗不足的人員，應及時更換，并使用專業水平高、實踐經驗豐富的人員，促進項目質量的提高。其次要建立合理有效的監督管理制度，加強施工過程管理，實行責任管理制度。有效實施獎懲制度，以提高施工人員的工作積極性。通過應用現代管理技術，可以使用現代化的設備，如監控、通訊、測試等先進設備及時發現項目中的問題并提出有效的對策。

5.2 技術方面

就技術而言，有必要做好所有環節的管理和控制，做好技術人員的培訓和教育，做好監督控制，保證各種質量檢查及時有效的進行。在瀝青攤鋪工程中，應注意機械設備的應用，并可以選擇先進的智能設備進行施工。混合物的設計和應用應注意材料的創新，開發和應用，并充分考慮當地實際情況，選擇合適的操作方法，以最終降低建筑成本并提高項目安全性。

6. 結論

由于公路路面直接影響交通運營的質量和安全，因此應加強管理和控制，并重視瀝青攤鋪的建設，這是非常重要的任務。施工期間應嚴格遵守設計方案和技術標準，可根據施工工藝進行施工，消除現有的影響和問題，避免重大交通事故，提高項目的社會效益。另外，有必要分析開裂的原因，并采取必要的措施，滿足瀝青路面的質量要求，保證交通作業的舒適性和安全性，提高交通作業的整體水平。