公路工程施工中的安全管理與風險控制研究

柴宗儒

甘肅順達路橋建設有限公司 甘肅 蘭州 730050

由于公路中的質量問題會嚴重影響道路穩定性，這就需要在工作人員施工過程中加強對道路安全的質量把控，保證道路能夠滿足當下人們出行及貨物運輸的需要。

1. 公路工程施工中安全管理問題及存在的風險分析

1.1 施工準備階段

公路工程施工規模大，工期長，使得項目無法在短時間內完成，且在公路工程前期的設計階段，工程造價、技術規范和施工標準都不是一成不變的，或多或少會有些不同，同時在施工過程中相關負責人也會因為各種原因發生變動，自然環境和建設環境也具有可變性，以上各種因素會影響公路工程項目的建設[1]。因此，在公路工程施工設計階段，相關人員對項目施工的各種影響因素要有充分的了解并做好應對各種問題的準備，因此，在公路工程項目施工準備階段，相關人員需要深入分析公路工程施工的各項影響因素，以免因前期準備工作不足造成施工階段開展緩慢，造成經濟損失和人員浪費。

1.2 路基施工階段

在公路施工中，基礎鉆孔問題也會對施工質量產生很大的影響。它包括井壁坍塌、井斜、井內泥漿滲漏、立管或沉陷等一系列問題。在鉆井過程中，由于套管淺埋或封堵不嚴，鉆頭碰撞擠入井壁，泥漿性能達不到要求，混凝土未及時澆筑等原因，導致井壁坍塌[2]。鉆孔偏斜主要是由于地質、鉆頭和巖石表面等問題造成的。在鉆井過程中，鉆頭遇到地質軟度不均勻、鉆頭不穩定、巖石表面傾斜等情況，會導致井斜。滲透層附近出現漿液泄漏。當鉆頭在透水層附近鉆進時，擋土墻的泥漿密度不足以支撐防水層的封堵作用，造成泥漿損失和泥漿滲漏。當保持架埋深、密度不夠、粘土壓實度不夠等。該保持器將采取水或水槽。在井眼清理過程中，注水過快，換漿后會產生太多泥沙。或者鋼籠的速度和與孔壁的接觸會影響間隙的質量[3]。原材料方面，如果砂泥比例不合格，砂含量太高，會有太多泥沙太厚。

1.3 路面施工控制要點

1.3.1 底基層

底基層指的是瀝青路面基層下的一層結構層，這一層施工中采用的材料和瀝青路面相比質量較次，其施工質量決定了瀝青路面整體的防水效果。這一結構層的施工要點需要注意其抗壓強度需要達到2.0MPa，在施工前需要結合強度標準確定混合料的各材料占比，其中水泥含量不能低于4%，當混合料處于最佳含水量和最大干密度時進行施工，能夠有效的保障施工質量。

1.3.2 透層

在路面正式施工前，需要做好檢查工作，清除表面的污漬泥漿，然后定期灑水潤濕表面，做好清理工作之后，噴灑透層油[4]。一般選擇的是液體瀝青這一材質，根據現場的具體需求，調制透層瀝青的用量和稠度。然后利用灑布車均勻前進，確保透層油的均勻分布，能夠充分地滲入到路面基層中。透層施工結束后需要盡快鋪設瀝青混合料。

1.3.3 下封層

下封層施工之前需要確定所應用到的瀝青用量，然后做好集料的控制分配工作，攪拌集料。利用改性乳化瀝青稀漿進行封層時，溫度需要控制在15℃以上，利用灑水裝置對表面做好預濕處理工作，確保濕度溫度控制在合理范圍內，從而提高下封層的施工質量。

1.3.4 粘層

在瀝青粘層施工之前需要清除粘層基層表面的雜質等，并確保表面干燥，為粘層施工做好充足的準備工作。

2. 公路施工中基于風險控制的安全管理

2.1 做好公路施工前的準備工作

任何公路項目都必須在施工前做好準備，確保公路施工計劃的順利實施，在項目初期，主要開展招投標、項目方案設計、圖紙審查、成本控制等工作，并在前期完成質量控制，確保各項工作順利實施；招標投標過程中，其所屬單位應當保證招投標的公正性，對參與招標投標的各單位進行資格審查，以保證招標投標的質量[5]。

另外，公路工程的承辦單位應當認識到監理單位重要性，引進高質量的監理隊伍和自身所擁有的監管隊伍，構建獨立的監管部門，相互監督，相互促進，從而保證施工質量管理的順利進行。監理單位需要貫穿于工程的整個環節當中，才能保證監理單位監督職能的充分發揮，及時發現各個環節中存在的問題，避免埋下安全隱患和造成較大的安全事故。首先是在施工前期階段，不僅要做好對造價控制、施工方案設計等的監督管理，還需要做好對施工材料，施工技術等的監管工作。在施工前，技術人員需要與監理人員進行技術交底，監理人員掌握了兩次主要的施工技術后制定合理的監管方案，制定詳細的責任制，落實到施工的每一個環節當中，擴大監督范圍，加大監督力度。在施工現場中，還需要做好質量控制工作，確保施工人員嚴格地落實施工工藝，做好安全防護措施。同時還需要做好對施工進度的管理，在保障質量的基礎上調整施工進度，確保工程在規定的時間內完成。在竣工環節，監理單位也發揮了一定的作用。他們將整個環節所涉及到的資料提供給質檢人員，和質檢人員，共同檢驗工程的整體質量。

2.2 明確安全施工管理要求

公路施工單位在發展中，應該把科學合理的監管計劃當做發展導向，并且參考大型施工單位的監管方式。施工單位要以現實施工情況作為監管要素，對施工單位已經在使用的先進的監管制度完善施工，全面實行獨立、高效的監管原則，把風險防范作為主要的監督管理目標，不斷提升監督管理質量。在安全施工管理要求中，路橋施工企業應當明確安全施工管理要求，嚴格按編制的安全生產專項施工方案進行施工?？梢圆捎锚剳椭贫?，根據安全施工規范，對施工人員進行相應的考核。除此之外，還應當科學設置施工項目的安全檢查分工，對項目各個環節中存在的各種安全問題進行檢查，排除施工隱患，保障安全管理工作的順利落實，提高整體項目施工的安全性。

2.3 加大違規操作處罰力度

建筑工程項目部應當注重對違規操作的處罰工作，一旦在施工中發現違規操作行為，就應當及時制止其操作，予以科學指導，并對嚴重的違規操作進行處罰。以嚴格的處罰制度約束施工人員，保障施工人員能夠有意識的進行安全施工操作。針對違規操作的處罰力度，應當結合其操作的危險情況，對嚴重情況進行嚴厲處罰，以警效優，確保全體施工人員了解違規操作的后果，在實際工作中杜絕違規操作情況的出現。

2.4 采用先進設備提高安全施工監管能力

隨著計算機技術的不斷發展，施工中所使用的監管設備智能化程度逐漸提高。建筑企業應當積極采用先進的管理設備，對公路施工中各項環節、設備、材料進行實時監管，在發現安全隱患時能夠及時響應，作出有效的應對。根據先進設施科學、高效、準確的的計算和分析功能，形成系統化、信息化、智能化的安全管理模式，保障安全事故能夠被扼殺在搖籃中，盡可能為一線施工排除安全隱患，充分提高安全管理能力，提高安全施工監管能力和監管力度。

2.5 提升施工相關人員的專業水平及素養

由于當下各行各業都加強了與現代技術的融合，公路施工行業也呈現出了新的景象，但相關人員在施工過程中并未將相關技術運用到具體工程中，這就需要加強對相關人員專業技能的培養與提高。定期開展宣講會，或邀請相關方面的專業人員對新興科技進行宣傳及講解，將新興技術融合到具體工程中，提升建筑質量。

2.6 材料的質量控制

在路面施工過程中，建設單位需要提高對施工過程中的重視程度，建立質量監管部門，將其貫穿于各個階段當中，確保施工質量符合合同的要求，提高工程整體的穩定性。首先是開展材料的質量控制工作，在前期采購階段，需要采購人員做好市場調查工作，了解不同型號不同種類材料的價格，并做好對生產廠商的資質調查，根據工程需求擇優選擇，保障材料質量優化資金的使用。在材料進場前，需要做好對原材料的質檢工作，提高瀝青混合料的攪拌質量，減少一些質量通病的發生?；旌狭蠑嚢柰瓿珊螅枰\輸到施工場地。在這一過程中，需要合理地選擇運輸的設備類型和數量，確保瀝青混合料的溫度，避免結團或離析現象的發生。為了減少離析現象的影響，需要認識到瀝青混合料配比的影響，根據國家的相關規定，科學地配置瀝青混合料，提高混合料的性能，將混合料的瀝青含量、孔隙率等控制在合理的參數范圍內，提高混合料的拌和質量。不同規格的集料應當做好分類堆放工作，防止串料，減少裝卸過程中的離析概率。做好對瀝青混合料攪拌設備的定期檢查工作，及時更換其中的磨損零件，檢查設備計量系統、溫度計、瀝青加入料的性能，保障混合料攪合的質量，符合施工要求。在攤鋪的過程中，要確保速度和拌和量的匹配，并控制好攤鋪的速度，中間過程不能停頓不同改變速度，從而保障混合料性能的充分發揮。

3. 結束語

公路工程在基礎建設中占據重要位置，為了保障人們的出現安全需要增強施工質量，采取先進的管理措施，基于風險控制的考慮下針對性的分析公路施工中存在的危險因素，并且有針對性的制定安全管理措施?？偠灾?，在公路工程的施工過程中，承包單位應當提高對施工質量監管的重視程度，構建一支高素質的監管隊伍，建立完善的監管機制，并將其落實于工程的整個環節當中，做好質量控制工作，嚴把質量關卡，不放過任何一個漏洞，使得公路工程的施工符合相關要求，保障公路工程后續使用的安全性和穩定性。