高速公路長大縱坡瀝青路面施工技術及質量控制要點

李軍

安徽省公路橋梁工程有限公司，中國·安徽 池州 247100

1 引言

瀝青混凝土材料在高速公路路面施工中有著廣泛的應用。但是，在經過一段時間的運行之后，瀝青路面卻會出現車轍、裂縫以及沉陷等質量問題。尤其是長大縱坡路段，出現車轍問題的幾率更高，過往車輛的行駛安全根本得不到保證。在這種情況下，非常有必要對高速公路長大縱坡瀝青路面的施工技術進行分析，并根據實際情況采取針對性的質量控制措施。

2 高速公路長大縱坡路段的特點分析

2.1 施工復雜程度高

一般情況下，長大縱坡公路主要存在于山區，受到山區地形環境和地質地貌特點的影響，施工過程異常復雜，施工成本較大。同時，要想制定出科學合理的施工方案，也具有一定的難度。但是，如果施工方案存在技術性缺陷，整個高速公路在竣工后的運營質量將會受到影響。

2.2 荷載作用時間長

與普通公路相比，高速公路上的車流量更大，且經常出現重型車輛[1]。受到車輛荷載的反復作用，高速公路的路面就容易出現損傷。如果是長大縱坡路段，受損率會更高。另外，與普通路段相比，長大縱坡路段的坡度更大，雖然交通部門提出了限制車輛上坡速度的建議，但是為了保證車輛的行駛性能，駕駛人員依然會通過變換速度的方式進行上坡。上坡速度較慢，就會增加長大縱坡路段的荷載作用力，進而使長大縱坡路段出現凹陷和開裂等現象[1]。

3 高速公路長大縱坡瀝青路面施工技術

3.1 施工準備

做好充分的施工準備工作，可以有效提高施工效率，降低施工質量事故與安全事故的發生幾率。

首先，要對長大縱坡路段所處的環境進行分析，并進行施工現場及其周圍地質地形地貌等資料的收集與整理，做好施工規劃設計。

其次，對高速公路長大縱坡瀝青路面施工現狀進行分析，并明確后續施工建設需要使用到的施工材料和施工設備。

最后，做好施工現場地面的清理工作，并保持已完成路段路面的清潔度。

3.2 瀝青混合料離析的防治

在高速公路長大縱坡瀝青路面施工過程中，經常出現瀝青混合料縱向離析、橫向離析以及溫度離析等問題。對此，應當采取針對性的措施進行防治。

3.2.1 縱向離析防治技術

針對縱向離析防治技術的應用，需要注意以下幾方面問題。

首先，對長大縱坡路段瀝青路面的施工需求進行分析，并以此為基礎進行攤鋪機的選擇。之后，再根據攤鋪機的類型，對其他施工工序要求進行確定；在合理把握攤鋪數據的基礎上，對攤鋪機的運行軌跡和運行次數進行調整，加強攤鋪質量控制。只有這樣，才能夠降低長大縱坡瀝青路面縱向離析問題的出現。

其次，技術人員需要對螺旋前的導料數據進行調整，進一步加強縱向離析現象的預防。

再次，在運輸瀝青混合料的時候，需要確保運輸車輛與攤鋪機之間的距離控制在20～30cm 之間。確保運輸車輛與攤鋪機不會出現碰撞問題。在卸料之前，運輸車輛應當掛空擋，然后借助攤鋪機的推進力來滿足瀝青混合料的攤鋪需求。至于這樣，才能夠保證攤鋪的平整度。

最后，在正式開始攤鋪施工之前，還需要對熨平板進行余熱，使其溫度達到100℃。在正式開始攤鋪施工之前，施工現場應當有3 輛以上的運輸車輛，然后以梯隊的形式進行攤鋪。在攤鋪過程中，不僅要確保連續攤鋪，還需要對攤鋪速度進行嚴格的控制，使其始終在2～3m/min 之間[2]。

3.2.2 橫向離析防治技術

針對橫向離析防治技術的應用，需要注意以下幾方面問題：

①針對瀝青混合料的運輸，應當優先使用大型卡車；針對瀝青混合料的管理，應當保持合理性與有序性。

②針對瀝青混合料的卸載，應當對卸載順序予以控制。

③針對瀝青混合料的儲存，不能一次性傾卸完成，需要對實際的施工需求進行分析。

只有從運輸到存儲，加強整個瀝青混合料的控制，才能夠提高瀝青混合料的性能，降低橫向離析問題的出現幾率[2]。

首先，在正式開始運輸瀝青混合料之前，需要先做好運輸車輛的調試工作，并將運輸車輛的數量控制在2～3 輛。

其次，在裝料之前，需要做好運輸車輛車廂的清潔工作，在保證車廂整潔度的基礎上，將一層隔離劑涂抹到車廂內部，防止運輸過程中車輛與瀝青混合料出現黏結問題。

再次，按照前、后、中的順序進行接料，并在接料完成后，使用雙層篷布覆蓋主瀝青混合料，避免因為降溫速度過快或者瀝青混合料被污染而出現橫向離析問題。

最后，瀝青混合料在運輸到施工現場之后，需要先做好相應的溫度檢測，只有溫度符合施工標準，才能夠允許其進入施工現場[3]。

3.2.3 溫度離析防治技術

針對溫度離析防治技術的應用，需要利用重攪螺旋設備，對瀝青混合料的溫度進行嚴格的控制。一般情況下，如果攤鋪施工之前，使用的螺距過小，就需要進行瀝青混合料的重新攪拌。在重新攪拌過程中，就需要對攪拌溫度進行嚴格的控制。

4 高速公路長大縱坡瀝青路面施工質量控制要點

4.1 瀝青混合料的質量控制

首先，結合實際的施工情況，對瀝青混合料的配合比進行控制。并且，瀝青混合料的配合比一經確定，不能在后續施工中進行隨意的更改。

其次，在瀝青混合料配制過程中，需要對進倉速度和攪拌速度進行嚴格的控制，對和料與攪拌時的產量與級配進行科學的調整，確保其滿足長大縱坡瀝青路面的施工要求。同時，做好相關原材料的質量檢測工作，確保最大粒徑在其層厚的1/2 以下，且中間層使用的粒徑最大值在其層厚的2/3 以下。

再次，針對瀝青混合料的配比計算，需要對混合料的體積、混合料的理論密度最大值等指標進行考慮，然后再根據計算結果進行各種原材料用量的確定。

最后，分批次對瀝青混合料的質量進行抽樣檢測，明確施工過程中瀝青混合料的性能參數。

4.2 路面壓實施工質量的控制

在高速公路長大縱坡路段的施工過程中，瀝青路面的壓實度，對于整個路面的使用壽命都有著直接的影響[3]。針對瀝青混合料壓實施工質量的控制，需要將其上層的壓實度控制在90%以上，中層及下層的壓實度控制在96%以上。同時，還要借助馬歇爾試驗，對瀝青混合料的孔隙率進行嚴格的控制，使其由3%～5%擴大到7%以下。

4.3 施工安全管理質量的控制

在高速公路長大縱坡路段的瀝青路面施工過程中，施工安全管理是重中之重。

首先，要對施工現場的施工環境進行分析，并在此基礎上加強安全防護，為施工人員提供一個相對安全、舒適、文明的施工環境。

其次，由于長大縱坡路段主要存在于山區，所以在瀝青路面施工過程中，還需要對防火措施的落實予以重視。

最后，在施工過程中，進行施工區域的合理劃分，對施工材料的堆放區域明確，如果某些施工區域的危險系數較高，還需要進行警示牌的設置。

5 結語

綜上所述，為了有效改善高速公路長大縱坡瀝青路面的使用性能，降低相關病害的發生幾率，為過往車輛的行駛安全提供保證，不僅要嚴格按照相關標準和長大縱坡路段的特點，使用標準化的施工技術，還要對施工材料、施工工藝以及施工安全進行有效的管理與控制，加強各類病害的預防與治理。