淺談預(yù)防性養(yǎng)護在高速公路中的應(yīng)用

徐柏章

甘肅省武威公路局 甘肅 武威 733000

預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)在高速公路中是一種較為先進的技術(shù)理念。路面、路基以及相關(guān)設(shè)施遭到損壞[1]，損害的范圍、程度比較小的時候，要及時運用相應(yīng)措施進行預(yù)防性養(yǎng)護。

一、預(yù)防性養(yǎng)護的應(yīng)用

（一）應(yīng)用基礎(chǔ)

預(yù)防性養(yǎng)護的基礎(chǔ)主要是進行科學(xué)分析，因此要想確保公路的預(yù)防能夠正常實行，一定要注意這幾個方面：要對公路上的自然條件進行合理的分析，包括雨雪和泥石流等等[2]，進而能夠確定自然條件能對公路有多大的影響。必須要對因素進行分析才可以加大巡檢工作人員的檢查力度，還能在第一時間發(fā)現(xiàn)路上所發(fā)生的問題，將一些破損問題能夠及時進行修復(fù)，從而減少養(yǎng)護成本，并且能進行重點排查，進而將公路的壽命有效延長。

瀝青的再生養(yǎng)護是一種新型的養(yǎng)護形式，是在以后的養(yǎng)護當中時非常重要的技術(shù)手段。施工的材料的原料包括瀝青和石油蒸餾水等等。當公路的路面并沒有出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的損壞之前，使用這種材料并均勻的平鋪在公路的路面上，有利于提升高速公路的綜合性能[3]。瀝青路面在生產(chǎn)與建設(shè)當中節(jié)約資源，將資源的利用率進行提升，降低損失浪費。瀝青的再生技術(shù)還有非常明顯的優(yōu)點，瀝青的養(yǎng)護技術(shù)在施工的時候要用有針對性的施工工具，對有需要養(yǎng)護的路面要實行封鎖施工，并且施工結(jié)束以后要及時恢復(fù)通行，這樣能使高速公路通行方面的影響能夠降到最低，可以有效降低了因為公路封閉而導(dǎo)致的經(jīng)濟損失。

（二）預(yù)防養(yǎng)護技術(shù)

當前階段，稀漿封層技術(shù)在一些其他國家有著非常廣泛的應(yīng)用，而且我國對這種技術(shù)的應(yīng)用也在增多，在這種技術(shù)的實際應(yīng)用中，需要在已計算好的相應(yīng)的比例基礎(chǔ)進行進一步的處理，通過借助瀝青、骨料以及水等一些載體作為使用的基本原料，進一步地配置一些更加新型的材料，在這些材料中水的作用一般都是用來凝固的，在一些混合料進行合理低攪拌之后，將一些稀漿平鋪到相應(yīng)的路面上然后進行下一步的養(yǎng)護工作。在進行稀漿封層區(qū)域的養(yǎng)護工作時，一定要注意到其中的乳化瀝青粘接這一個方面的工作[4]。在實際的施工的過程中，需要注意的是要把全部材料放到一起攪拌，此時應(yīng)該注意材料的均勻程度，這樣才可以讓每個部分的使用性能都能保持相同，能夠達到施工之前所期待的效果。運用稀漿封層的相關(guān)養(yǎng)護技術(shù)可以高效的減少施工周期，還可以增加使用壽命。此外，在實際施工當中，必須要與實際情況相結(jié)合并且采取一些具有針對性的施工方式[5]。對于瀝青公路的路面出現(xiàn)裂縫或者老化的等情況的時候，就要選擇中封層的養(yǎng)護技術(shù)。在施工之前，采用實驗的方式來選擇出最適合施工的原料比例，只有這樣才可以徹底提高封層的整體質(zhì)量。在施工的過程中，還能按照施工現(xiàn)場的詳細要求，添加一些添加劑。

微表處這項技術(shù)是根據(jù)稀漿封層技術(shù)發(fā)展而來的，不僅僅有稀漿封層的優(yōu)勢，并且有更高的進步，所以，社會效益也十分明顯，微表處的方式會運用在許多公路的維修與養(yǎng)護當中[5]。微表處的養(yǎng)護技術(shù)主要由添加劑和高分子改性乳化瀝青等組成，通過這些配置，粘結(jié)性會有更高的進步，進而更加有效的對公路的使用性能進行提升，按照實際的工程情況，在路基平穩(wěn)的條件下，運用這項技術(shù)能使路面的壽命達到三年及以上，和熱鋪攤的技術(shù)相比防水效果要好得多，和稀漿封層相比防滑性更勝一籌。因為微表處的措施有很多好處，所以有利于將公路的整體性能進行提升，確保高速公路能夠始終處于最佳的使用狀態(tài)，并且還能在最短的時間里將路面有破損的地方進行修復(fù)，減少施工的整體時間并且節(jié)約成本。在施工的過程中，微表處的養(yǎng)護要應(yīng)用專業(yè)的設(shè)備進行一次性攤鋪，盡可能的確保施工質(zhì)量，并且要按照實際情況而確定鋪裝層面。

二、霧封層技術(shù)的條件

（一）找準時機

霧封層這項預(yù)防技術(shù)必須要找準時機，依據(jù)路面以往的養(yǎng)護規(guī)律進行養(yǎng)護，對于一些可能會發(fā)生或者即將發(fā)生一些問題的路面進行高效預(yù)防的一種手段。可以看出，在使用這項技術(shù)的時候，一定要掌握好使用的時間，時間必須要得當才能才能達到預(yù)期的效果，獲得最大的收益。若太早使用這項技術(shù)，就會浪費很多的資金，還會使路面產(chǎn)生變化，進而發(fā)生很多路面方面的問題。若使用技術(shù)的時間過晚，路面發(fā)生的問題就會更大，裂縫也會變大，地面不平的時候進行養(yǎng)護，就無法起到養(yǎng)護的作用，反而會對路面有更嚴重的損害，達不到預(yù)期的效果。選擇怎樣的方法進行養(yǎng)護，重點在于路面的基本情況與破壞的程度[6]。長時間遭受車輛的壓迫從而風化瀝青路面，是瀝青層越來越松散并且老化，對公路的外貌也會有很大的影響。對于老化的路面還會很容易發(fā)生一些交通事故，尤其是下雨天，雨水浸泡之后的路面更容易老化。路面經(jīng)過霧封層的方式進行改善，在不影響以前的結(jié)構(gòu)上，把被侵蝕的可能性減少。

（二）達到施工的要求

應(yīng)用霧封層技術(shù)之后，因為使用的材料有很強的流動性，能很快地滲入到骨料縫當中，還會流到裂縫中，必須對路面進行“輸血”才能恢復(fù)理清的粘附力，填補一些比較小的縫隙，以免路表的水滲入進去。在找到合適實際的條件下，還要對道路的本身進行嚴格要求，主要涉及三個方面：第一，要有充足的強度和剛度，換句話說，就是必須能承受荷載作用的道路，也就是說重復(fù)車輛的荷載作用下，不僅僅能完全承受，而且還能減少變形的程度，不能發(fā)生嚴重的破壞或者剪切的情況；第二，又要很好地穩(wěn)定性，因為這項技術(shù)的基本上不能提升路面的結(jié)構(gòu)強度，也不能提升穩(wěn)定性與安全性，所以，這項技術(shù)在施工當中，要對路面的結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性有非常嚴格的要求；第三，需要對路面保持平整度與整潔。因為這項技術(shù)的具體功能有限，所以對路面的基本結(jié)構(gòu)并沒有明顯的改善，所以，在實施這項技術(shù)之前，一定要確保路面的平整度符合要求，若沒有達到標準就要有針對性的做出一些技術(shù)處理。將路面清潔到位，在實施霧封層技術(shù)的時候就會達到更好的效果，路表層若滲入材料，路面的封閉能力就會越來越高，所以，在應(yīng)用這項技術(shù)之前，要對路面進行徹底清洗，這個步驟是非常重要的。

三、加強養(yǎng)護措施

（一）高速公路養(yǎng)護工作要提前預(yù)防

養(yǎng)護工作不能等出現(xiàn)問題在進行養(yǎng)護，要進行提前的預(yù)防工作。要不定時地進行橋梁和隧道的檢查工作，確保能在出現(xiàn)問題前提早發(fā)現(xiàn)，這對高速公路的質(zhì)量有更好的保證，能有效地提高高速公路的壽命。此外，在資金投入上也要做高速公路的預(yù)防工作使用。管理人員要有長遠發(fā)展的眼光，讓高速公路的使用壽命能夠更加長久。而預(yù)防性養(yǎng)護工作可以分兩個方面進行：一是進行定期的預(yù)防性養(yǎng)護工作，這種方式要根據(jù)實際情況來工作養(yǎng)護周期的長短。二是根據(jù)實際情況進行不同方式的預(yù)防性養(yǎng)護，這種養(yǎng)護方式可以是簡單的養(yǎng)護測試，也可以是全面地進行檢查，一切工作要看高速公路需要的養(yǎng)護程度來進行決定。

（二）重視養(yǎng)護

首先要對公路的預(yù)防養(yǎng)護進行大力宣傳，極大地提升公路工作人員的預(yù)防意識，全方位的推進養(yǎng)護工作。其次，對于養(yǎng)護的思想及時改進，并且要加大預(yù)防養(yǎng)護的力度，提升養(yǎng)護的工作水平與效率，有效的減少成本，能夠緩解缺少養(yǎng)護費用的問題，使預(yù)防性的養(yǎng)護工作能順利發(fā)展。

（三）多方位推進預(yù)防養(yǎng)護

對于公路的養(yǎng)護，要不斷推進并拓展預(yù)防性的養(yǎng)護，豐富養(yǎng)護的內(nèi)涵，逐漸形成可包含路面、雖然以及防護的全面預(yù)防養(yǎng)護體系。必須要全方位的加大監(jiān)測路況與評定的工作，完善并更新公路的數(shù)據(jù)庫，還要對路面以及橋梁的應(yīng)用情況進行及時掌握，利用計算機等技術(shù)創(chuàng)建關(guān)于路面和橋梁管理評價的系統(tǒng)，科學(xué)且合理地對公路與橋梁的具體情況進行分析，并按照輕重緩急制定出合理的計劃[7]。還要將預(yù)防養(yǎng)護在合適的時間進行投入，確保其時效與預(yù)見性，以免錯失最好的實際，創(chuàng)建管理制度，加大對養(yǎng)護工作的考察力度，并納入正常考核當中。最后，要樹立正確的養(yǎng)護理念，使養(yǎng)護管理具備科學(xué)性與規(guī)范性，讓養(yǎng)護的自己與路況方面共同進步。

結(jié)束語：應(yīng)用預(yù)防養(yǎng)護對公路進行保護，是非常有效的，能夠極大地對公路交通的影響進行降低。瀝青混合料當中摻雜的材料，會很容易被一些自然環(huán)境因素以及汽車車輪的雙重作用促使老化，在這之中，擁有粘附性的材料中基礎(chǔ)黏附性能也會大大降低，從而是路面的病害出現(xiàn)頻率越來越多，所以，霧封層技術(shù)和其他的一些預(yù)防公路老化的技術(shù)，必須要在路面發(fā)生比較嚴重的損害或者老化之前就要及時對路面進行預(yù)防以及養(yǎng)護工作。這項技術(shù)可以有效提升路面的抗滑性，還能有效避免水對路面額損害，從而有效對路面結(jié)構(gòu)進行保護，高效延長公路的壽命，并達到預(yù)期的目的，這是一種經(jīng)濟并且有效的預(yù)防性養(yǎng)護對策。