高鐵橋梁連續(xù)梁工程施工技術(shù)探討

申 波

中鐵一局集團第五工程有限公司 陜西 寶雞 721000

高速鐵路領(lǐng)域的建設(shè)工作具有極強的綜合性，相關(guān)工作人員需要考慮的問題是極為多元化的。同時，高速鐵路在交通運輸行業(yè)中扮演著極為重要的角色，讓我國的經(jīng)濟建設(shè)工作能夠收獲更多的突破。為了能夠在愈加復(fù)雜的社會環(huán)境中獲得更高的工作效率，連續(xù)橋梁建設(shè)工程也成為了諸多高鐵項目需要積極完善的工作內(nèi)容[1]。在當今社會中，這種基礎(chǔ)建筑施工項目已經(jīng)受到了一定的重視，但是，由于高速鐵路的建設(shè)工作難度呈現(xiàn)出持續(xù)增長的態(tài)勢，以往的很多施工技術(shù)實際上已經(jīng)難以適應(yīng)當今社會的實際需要，依舊存在一些需要亟待解決的現(xiàn)實問題。因此，工作人員應(yīng)該根據(jù)國家現(xiàn)階段的實際情況和當?shù)氐膶嶋H需要選擇最為適宜的施工技術(shù)，這樣才能夠從根本上提升高速領(lǐng)域工作的實際質(zhì)量。

一、高鐵工程連續(xù)施工的特點

（一）連續(xù)梁施工跨度大

高速鐵路行業(yè)在我國已經(jīng)受到了足夠的重視，該行業(yè)的運作規(guī)模相較于以往呈現(xiàn)出不斷擴大的趨勢，需要建造高速鐵路的地區(qū)數(shù)量也呈現(xiàn)出了逐年增加的趨勢。很多地區(qū)由于地勢的兇險復(fù)雜，還需要建造橫跨度較大的連續(xù)橋梁滿足社會的實際需要[2]。但是，連續(xù)橋梁在建造的時候本身就需要應(yīng)用各種復(fù)雜的工藝技術(shù)，需要施工人員設(shè)計和考慮的因素也是眾多的，隨著橋體橫跨度的增加，橋體本身的質(zhì)量也會顯著增長，施工環(huán)節(jié)也會更加復(fù)雜。所以，這也是直接影響連續(xù)橋梁施工效果的重要因素，相關(guān)技術(shù)人員一定要積極利用工作之余考慮此種問題，這樣才能夠從根本上增加連續(xù)橋梁的使用壽命，讓其能夠為我國的交通運輸工作提供源源不斷的發(fā)展動力[3]。

（二）存在一定沉降現(xiàn)象

由于連續(xù)橋梁在建造的時候會利用到很多的墩臺，每個墩臺之間會出現(xiàn)產(chǎn)生沉降現(xiàn)象的位點[4]。這是影響橋梁施工工程順利開展的重要因素。所以，工程在實施的時候一定要使用更加先進的技術(shù)，這樣才能夠從根本上減少沉降現(xiàn)象出現(xiàn)的幾率，也可以減少其中潛在的安全隱患問題，讓整個施工流程能夠具備良好的安全穩(wěn)定性[5]。不僅如此，施工過程在開展的時候還應(yīng)該考慮到附加應(yīng)力產(chǎn)生的實際效果，并讓這種作用力和工程各個環(huán)節(jié)進行有機融合，讓所有工作在實施的時候都能夠控制好沉降系數(shù)，確保連續(xù)橋梁工程的順利竣工。

（三）影響軌道施工質(zhì)量

高速鐵路工程在施工的時候應(yīng)用的各種技術(shù)已經(jīng)逐漸走向成熟，所以，很多施工人員在執(zhí)行工作任務(wù)的時候為了能夠從根本上提升整體的工作進程，經(jīng)常加速施工速度，橋梁建造工作在很多情況下可以在更短的時間內(nèi)完成。但同時，施工的穩(wěn)定性也應(yīng)該在日常工作的重要要求。因此，施工質(zhì)量的控制對于整個工程而言是極為重要的，其中，橋梁拱值的控制便是極為重要的，只有保證此項數(shù)值在合理的范圍內(nèi)，工作人員才能夠?qū)こ陶w進程進行良好把控，對于橋梁建設(shè)工作中出現(xiàn)的各種問題也可以妥善解決。

二、高鐵工程連續(xù)施工中的各項技術(shù)

（一）合攏段施工技術(shù)

高速鐵路工程在實施的時候，不僅需要考慮投入使用后所得經(jīng)濟利益的數(shù)值，更重要的是需要考慮到讓其能夠具備更強的安全穩(wěn)定性。這樣才能夠保證高速鐵路在投入使用后不會出現(xiàn)任何的意外情況[6]。為了能夠保證橋梁建造工作本身具有更高的質(zhì)量，施工人員可以根據(jù)工程的實際情況積極使用掛籃懸臂法完成工程任務(wù)。此種方法的應(yīng)用可以讓工程具有更高的質(zhì)量，能夠促進橋體合攏階段的施工效果。合攏施工環(huán)節(jié)在進行的時候應(yīng)該主要考慮兩個層面的問題，首先，施工人員應(yīng)該重視初次合攏工作，這樣才能夠保證原本的雙懸臂順利轉(zhuǎn)化為需要的單懸臂。其次，連續(xù)橋梁在建造的時候隨著橋體跨度的變化，需要實施二次合攏技術(shù)，此施工步驟的主要作用在于可以讓連續(xù)橋梁在建造結(jié)束后具有較強的承載力。不僅如此，當合攏工作實施的時候，還需要充分注意對底模架裝置的合理應(yīng)用，并且需要采用封閉式的施工方式，讓施工節(jié)點能夠具有較高的溫度，更好地控制澆砼工作質(zhì)量[7]。所以，溫度的控制對于整個施工環(huán)節(jié)也十分重要，施工人員應(yīng)該定期對每個施工位點溫度進行檢測和記錄，這樣才可以確保施工材料維持在最佳狀態(tài)，合攏工作的實際效率也能夠借此機會得到顯著提升。

（二）掛籃的施工技術(shù)

掛籃的選擇工作在連續(xù)橋梁施工環(huán)節(jié)中也是極為重要的，施工人員一定要根據(jù)實際情況并結(jié)合自己的工作經(jīng)驗選擇規(guī)格匹配的掛籃。保證掛籃選擇工作質(zhì)量的主要操作步驟就是協(xié)調(diào)好掛籃重量和梁體承載力之間的關(guān)系。掛籃工作的實施技術(shù)選擇是多樣化的，三角形、菱形都是日常工作中較為常見的掛籃形狀。在這些掛籃類型中最為常見的就是三角形掛籃，正是因為這種掛籃具有這種特性，很多工程都在積極應(yīng)用這種掛籃。在選擇掛籃的時候首先需要注意的問題就是設(shè)計領(lǐng)域的問題，這樣才能夠讓掛籃依據(jù)工程的實際需要具有不同類型的功能。所以，在設(shè)計掛籃的時候一定要考慮到實際需要，設(shè)計工作在實施的時候需要充分考慮到使用材質(zhì)和對應(yīng)的結(jié)構(gòu)。比如，模板的選擇、承重架的選用都是需要考慮的問題。其次，工作人員還應(yīng)該進行一些較為精密的計算，通過各種參數(shù)了解到梁體的承重能力，這樣才能夠更好的設(shè)計出掛籃。最后，施工人員還應(yīng)該對吊籃的焊接方式進行多方面的考量，一般情況下需要選擇工字型的焊接方式連接掛籃和梁體。只有將這些工作處理妥當，連續(xù)橋梁在使用的時候才會具有更好的性能。

（三）應(yīng)力鋼絞線技術(shù)

高速鐵路在修建工作在執(zhí)行的時候需要面對各種類型的地質(zhì)環(huán)境，對于不同地面形態(tài)的工程而言，所需要使用道路的施工技術(shù)也存在巨大差異，這樣才能夠保證各項工作在實施的時候能夠更加流暢，施工人員一定要根據(jù)實際情況選用最為適合的施工手段。為了能夠?qū)⒋隧椆こ掏昝肋M行，預(yù)應(yīng)力鋼絞線技術(shù)的使用在整個工程中都占據(jù)著極為重要的位置，此項技術(shù)的應(yīng)用范圍也極為廣泛，能夠應(yīng)對很多工作上的問題。在使用此種技術(shù)的時候需要注意以下兩個方面的問題。首先，一定要保證每個施工流程的質(zhì)量，工作人員一定要遵循連續(xù)橋梁施工環(huán)節(jié)中的各項規(guī)定條款，這樣才可以保證整個連續(xù)橋梁建設(shè)工作的順利開展。其次，一定要保證應(yīng)用的鋼筋材料具備適合的預(yù)應(yīng)力，在使用各種鋼筋材料的時候一定要提前了解其各個方面的參考數(shù)據(jù)信息，應(yīng)用相關(guān)設(shè)備測量其張力極限值。對于相關(guān)設(shè)備的使用也需要進行具體的檢測，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況應(yīng)用最為適合的壓力表。只有將各種數(shù)據(jù)信息搜集完整后，連續(xù)橋梁在使用各種施工材料的時候才能夠更加科學(xué)合理，能夠讓橋梁建設(shè)工作具備更高的質(zhì)量，這對于整個橋梁建造工作而言都是極為重要的。

（四）混凝土施工技術(shù)

混凝土材料的使用頻率是極高的，在使用相關(guān)材料前一定要對整個施工環(huán)境的進行清理工作，各種施工材料擺放也需要富有秩序性，這樣在使用材料的時候才能夠更加快捷，施工人員也能夠?qū)Σ牧系膶嶋H情況擁有更加具體的了解，保證所有工作的順利開展。尤其是混凝土材料，在使用前一定要對其實際狀態(tài)進行多角度的考察，這樣才能夠保證各項基礎(chǔ)工作在實施的時候不會出現(xiàn)任何插差錯。另外，放線工作本身也是具有極強綜合性的，放線工作順利開展的前提就是做好排水工作。支架在施工的時候也應(yīng)該確保其穩(wěn)定性，切實保證所有工作元件在實施連接的時候能夠更加穩(wěn)固。對于不同位置的支架，應(yīng)該合理選用最為適合的桿件。桿件如果出現(xiàn)擺放位置不當?shù)那闆r需要及時做出調(diào)整。這樣才可以保證后續(xù)工作的順利開展。 支持這些工作的最基礎(chǔ)原料就是混凝土。為了能夠讓混凝土在使用的時候擁有更高的效率和質(zhì)量，施工人員一定要確保其中的含水量維持在最為適宜的狀態(tài)。在選擇混合材料的時候也需要考慮到工程的實際需要， 并做好各個成分的配比工作，讓混凝土在應(yīng)用的時候可以具備更高的質(zhì)量。只有將這些最為基礎(chǔ)的工作做好，混凝土才可以長時間保持良好的使用狀態(tài)，連續(xù)橋梁建設(shè)工作也會具備更高的效率。我國的交通運輸行業(yè)也能夠具備更好的服務(wù)質(zhì)量。所以，做好最基礎(chǔ)工作是每個施工人員需要具有的工作心態(tài)。

結(jié)束語

綜上所述，連續(xù)橋梁建設(shè)工作本身具有極強的綜合性，相關(guān)工作人員在執(zhí)行各項工作任務(wù)的時候一定要從多個角度考慮問題，緊跟時代的發(fā)展趨勢，及時革新原本的施工技術(shù)，完善各項工作中的細節(jié)問題，讓所有工作都能夠有條不紊地運作下去。只有這樣，高速鐵路工程在建設(shè)的過程中才可以獲得更高的質(zhì)量，我國的相關(guān)產(chǎn)業(yè)可以擁有更好的發(fā)展前景，人民的生活質(zhì)量也將會逐步提升。